Kun se tulee tämän auton, kuten Subaru Impreza, mielissä monet meistä heti ponnahtaa kirkkaan sininen auto aggressiivinen ulkonäkö, joka on varustettu tehokas moottori ja vaikuttava putki pakoputkistoon. Samaan aikaan, harvat ihmiset tietävät, että lähes kahdeksantoista vuoden ajan, kuten japanilainen valmistaja on tuottaa aktiivisesti muutoksia, jotka eroavat lisääntynyt maavara ja SUV tyypillisen ulkonäön. Puhumme ilmestyi vuonna 1995 Yhdysvaltojen ja Australian markkinoilla vaihtelut Impreza - Asunto- ja Outback Sport seurauksena josta tuli esiasteet Subaru Impreza XV, josta keskustellaan tässä artikkelissa.
Vuonna ulkopuoli auton silmiin saaliit täysin uusi etusäleikkö. Kaikilta muilta osin suunnitella uusia kohteita on hyvin lähellä mallia Outback Sport. Mielenkiintoinen piirre on käyttää kehä ruumiin muovi vaatteita. Kuin edeltäjänsä, Subaru Impreza XV on korkeampi maavara, joka on IVY-markkinoilla on 185 millimetriä. Mitä sisustus, se on periaatteessa ei ole erityisen muuttunut. On mahdollista huomata ulkonäkö tällaisten laitteiden kuten Blurtooth ja USB. Lisäksi auto on saanut enemmän modernia ja mukava istuimet, alkuperäinen insertti ruskea vastaavat saumat takana, Luukunreunalistan ja hansikaslokerossa. No, tärkeintä matkustamossa - on käyttää parempia materiaaleja pinnoitus.
Nyt puhutaan ajosuorituksen XV Subaru. Ensinnäkin haluan korostaa, että tässä autossa, ne eivät poikkea niistä, jotka ovat tyypillisiä muita muutoksia mallin. Mitattuna käsittelyn monien henkilöautojen voi vain kadehtia uutuus. Suunnittelijat ovat kiinnittäneet paljon huomiota kallistuksenvaimentimesta Subaru Impreza XV ja todennut sen jäykkyys kasvaa keväällä. Tuloksena oli, että ohjaus ei riipu Kasvanut maavara. Lisäksi kuljettaja voi pelätä pyörät reikään tai poistua korkealla hillitä, auto esteiden helposti.
Kuten voimalaitteen, Subaru Impreza XV siirtyy johtuen kahden litran ilmakehän bensiini "neljä", jossa teho on 150 hv. Moottori toimii yhdessä 4-askel "automaattinen" tai 5-stupenchastoy "mekaniikka". Tällainen yksikkö on riittävä tämän luokan auto. Plus, vaikka kyseessä on nelivetojärjestelmä kannalta hiekkaa ja suolla tai maastossa polttoaineenkulutus on kohtalainen riittää.
Kenelle se, että on muunnelma Subaru Impreza XV? Ja miksi se toimii, jos on olemassa Forester? Hyvä ajattelu, voimme päätellä, että kaikki kaupunkien asukkaat ovat tunne ajaa mallia, jonka mitat ovat hieman suurempia. Toisaalta, tyypillinen kaupunkien viistoperä ei ole aivan sovi niille, jotka haluavat mennä maahan tai pakko koska suuri hillitsee sävytetään puolin auton. Näin uusi tuote voidaan turvallisesti kutsutaan eräänlainen kompromissi, joka on täydellinen valikoima tiloja ajamista. Lisäksi kotimarkkinoilla taajuusvaihteilla ei ole niin kyllästetty. Perusvarustukseen auto maksaisi noin 28 tuhatta dollaria, ja suurin - 33000.