Ilmamassamittarin - Miten tarkistaa? anturi DMRV

MAF-anturi (DMRV) on kiinnitetty ilmansuodatin, ja määrittää määrä ilmaa johdetaan niille. Vuodesta oikea määritelmä tämän indikaattorin riippuu laadusta palavan seoksen. Viat ilmamassamittarin välittömästi vaikuttaa moottorin toimintaan.

vaurioita

Ensimmäinen merkki loukkauksesta moottori ei tarvitse hätääntyä, kiire kauppaan ja ottaa uuden DFID. Se voi ehdottaa, että vahingoittaa ilmavirtausanturi. Miten tarkistaa työnsä? Ensinnäkin, sinun täytyy kuunnella tarkasti auton. Hän ilmoittaa, että on viallinen DFID, ja käyttäytyy seuraavasti:

• tietokone antaa virheilmoituksen «tarkista moottori»;

• vähentää tehon;

• lisäävät polttoaineen kulutusta;

• se on huono käynnistämään moottoria;

• vähentää kaiuttimen.

Mikä ei toimi oikein, jos ilmamassamittarin? Miten tarkistaa tilan?

Vaihtoehto 1: Poista

Kun moottori pysäytetään DMRV irrota liitin. Katkeaa laite, ohjain nousee hätätilassa, ja polttoaineen seos voidaan valmistaa ottaen huomioon nykyinen asema kaasulla. Käytössä siirtyminen Tässä tilassa vielä kertoa moottorin, sen on pysyttävä yli 1500 r / min. Loppupäätelmät DFID viat voivat tehdä ajettaessa huomaa, että dynamiikka parantunut sen jälkeen anturi on sammutettu. Huomautus: Tietokone muutokset I-7.2 ja I-7.9.7 katkaisemisen jälkeen DMRV ei lisää moottorin nopeutta.

Vaihtoehto 2. Firmware

On mahdollista, että tietokone on jo muutettu firmware, niin se ei ole selvää, miten hän käyttäytyy, kun käytetään yllä mainituista vaihtoehdoista. Tässä tapauksessa se voi myös ei toimi ilmamassamittari. Miten voin tarkistaa sen? Ottaa levy paksuus 1 mm, ja aseta se alle pellin lopettaa. Kerran jopa moottorin kierrosluku, irrota terminaali DMRV. Jos moottori pysyy käynnissä, niin häiriön syy ohjausyksikössä, nimittäin jalanjälkiä IAC. Ne eivät reagoi hätätila ilman DMRV.

Vaihtoehto 3: Diagnoosi yleismittari

Tällainen suoritusmuoto on sopiva diagnoosiin Bosch-anturit indeksit: 0280218004, 0280218116, ja 0280218 testaaja 037 mittausta varten rajoja 2B, jatkuvasti jännitteen tilassa. Johdot (suunta hytti)

• Tulosignaali - keltainen;

• anturisyöttö - harmaa ja valkoinen;

• Ground (miinus) - vihreä;

• tärkeimmät rele - vaaleanpunainen ja musta.

Huomautus:

Värit johdot on tarkoitettu useimpien mallien värejä voidaan muuttaa, mutta hinta ei ole samat johtopäätökset.

Mittausmenettely

Sytytyksen jälkeen, ilman moottorin käynnistämistä, suorita skannaus. Punainen väline yhteyden luotain keltaisen johdon DFID ja mustasta vihreäksi. Joten pidämme jännitteen mittausta ja korjata sen. Lukemien vertaamisen, valmistajan suosituksia, jotka arvioidaan laitteen suorituskykyyn. Uusi DFID on jännite V 0,996-1,01

laitteen suorituskykyä parametrit, riippuen jännite:

1,01-1,03 - toiminnallinen anturi;

1,03-1,04 - toimiva, mutta kestoikä on lähes loppuun;

1,04-1,05 - resurssien loppuun, jos oire ei ole läsnä, voit hyödyntää, mutta se on aika ostaa uusi;

1,05 ja enemmän - on viallinen, se pitää vaihtaa.

Huomautus:

Testata anturin massa ilmavirran, voimme oppia ajotietokoneen parametreihin "jänniteanturi".

Vaihtoehto 4: silmämääräinen tarkastus

Ruuvimeisselillä ruuvata letkunkiristysvanteet siirsi Korrugoinnin tarkastaa anturin ja poimun. Kaikki pinnan tulee olla kuiva ja vapaa öljystä ja lauhde talletukset. Pilaantumisen syiden DMRV:

• Likainen ilmansuodatin;

• öljyn määrä on normaalia suurempi;

• tukkeutunut siivilä, ilmanvaihtojärjestelmän.

Syiden poistamiseksi saastumisen DFID, on korjattava ja sen seuraukset, ja tämä edellyttää puhdistamista MAF sensorin. Avulla avain 10, irrottamalla pultit kiinnitetään anturi, erottaa sen ilmansuodatin. Anturin on oltava kumirengas estämään ilman imun raakaa. Jos puuttuu tai ei sijaitse päällä, tulo mesh kyseessä oleva laite on pölyä. Tämä saattaa aiheuttaa anturin toimintahäiriön. Asennus sekvenssi:

• Laite on kulunut tiivistys purukumi;

• vahvistettu sulkuhelman;

• anturi on asennettu suodatinkoteloon.

Korvausmenettely

Kun virta on katkaistu, irrota anturi tulppa. Löysäämällä puristimet, irrota ilman sisääntulon. Seuraava anturi irrota ja poista se suodattimen kotelon. Se irtoaa, sinun täytyy näppäillä 10. Kun tarkastelun herää kysymys jälleen, että jos ilmaisin on viallinen massa ilmavirtaus, miten tarkistaa sen suorituskykyä. Arvioitaessa diagnoosi tilan laitteen, älä vain ostaa uusi. On sanottu, että DFID maksavat vaihtelee 1500 ja 2000 ruplaa. Mutta voit vain poistaa likaa ja viettää enintään 200 ruplaa.

Tarkoittaa kontaminanttien poistamiseksi

Jotta laadullisesti pestä DFID, on poistettava, menettely poistamiseksi on jo kuvattu aikaisemmin. Laitteen sisällä on mesh. 2-3 siihen asennetun anturin muodossa pieniä johtoja. Käytön aikana, osat ovat saastuneet ja toimintahäiriön. Jolloin saadaan toinen elämän laitteeseen, puhdista mesh ja anturit ovat sopivia tähän kaasutin puhtaampaa. Spray, pestä pois epäpuhtaudet sisäosan DFID. Täydellinen poistaminen epäpuhtaudet voivat tapahdu ensimmäistä kertaa, on toista menettely. Kaikki myöhemmät suihkutus tulee suorittaa jälkeen kuivausainetta. Anturin läpi puhdistuksen, putket olisi tutkittava valtion - läsnäollessa epäpuhtauksien poistamiseksi. Soveltaminen välineet epäpuhtauksien poistoon kaasuttimen osoittaa, että 8 10 jälkikäsittelylaitteiden alkaa toimia oikean tilan. Mutta joissakin tapauksissa on tarpeen ostaa uusi DFID anturi.

johtopäätös

Nyt tarkistaa DFID omasta voidaan pitää päätökseen. Ja kysymys siitä, onko ilmamassamittarin on viallinen, miten tarkistaa sen kunto, reagoimaan 100% takuu pystyä huoltoasemat, diagnostinen tutkimus toteutettiin käyttäen erikoislaitteet.