Dimetyylieetteri - nykyaikainen dieselmoottorien polttoaineen

Esterit - johdannaisten alkoholien, jonka molekyylit vetyatomi OH-ryhmä on substituoitu hiilen radikaali. Tyypillisiä esterin metameria ja isomerian hiilivetyketjua.

hiilivetyketju isomeria johtuu sen haarautumista.

Metameria - tyyppisenä isomeerinä, jossa kahden tai useamman esterin on samanlainen molekyylikaava mutta eri molekyylirakenne, koska eri radikaalit molemmin puolin hapen "silta". Esimerkiksi, molekyylikaava vastaa kolmea S4N10O valmistus:

- CH3-O-CH (CH3) 2;

- CH3-O-C3H7;

- C2H5-O-C2H5.

Nämä aineet valmistetaan synteettisesti, kuten dimetyylieetteriä. Kaavan Tämän yhdisteen edustaa kaksi metyyliryhmiä, jotka ovat toisiinsa happi "silta".

On huomattava, että estereiden laatua vapaassa tilassa ei tapahdu. Dimetyyli- ja metyyli etyyliesterit, - kaasuja. Muutaman seuraavan edustajat - neste, kun taas korkeammat esterit - kiintoainetta. Ne ovat hyvin heikosti vesiliukoisia, erittäin hyvin orgaanisiin liuottimiin. Keskimääräinen edustajat (dipropyyli, propiletilovy dietyyli) - olennaisten orgaaniset liuottimet. Fysikaaliset ominaisuudet näiden orgaanisten yhdisteiden vaihtelevat molekyylipainon.

Dimetyylieetteri valmistus

Kuvaa aine liukenee helposti veteen, etanoliin, dietyylieette- ja dipropyylieetteri. Tämä esteri saadaan dehydraation takia ja metanolin sivutuotteena metanolin valmistamiseksi CO ja H2. Käytetään jäähdytysjärjestelmissä jäähdytysaineena.

Lähitulevaisuudessa, dieselmoottorit siirretään ei kaasua, ja dimetyylieetteriä. Tällainen rekonstruktio niiden hinta on paljon halvempaa verrattuna siirtymistä maakaasua. Johtavista maista tuotannossa nämä moottorit ovat USA, Venäjä ja Japani.

Vuoden alussa 21-luvulla, Venäjän hallitus päätti vaihtoehtoisten polttoaineiden tieliikenteessä. Dimetyylieetteri käytetään kuorma. Tällainen radikaali päätettiin johtuu siitä, että typen yhdisteiden dieselmoottoreiden asennettu kuorma, sisällä asetetuissa rajoissa useita kertoja. Dimetyylieetteri sopii tähän moottorin, ne melkein ei tarvitse rekonstruoida. Vain käyttämällä uuden vaihtoehtoisen polttoaineen uusi päivitetty moottori saavutti Euro-3 ekologinen.

Hallitukset ympäri maailmaa ovat vakuuttuneita siitä, että tulevaisuudessa dieselmoottorien polttoaineen on dimetyylieetteri. Nykyään se on aine valmistetaan pääasiassa jalostamalla maakaasulla. Ensimmäisen menetelmän vaiheet omiaan uudistamaan maakaasua, jolloin saadaan synteesikaasua. Sen jälkeen se muunnetaan metyylialkoholia. Lisäksi myöntyväinen metanoli kuivuminen, jolloin saatiin dimetyylieetteriä. On olemassa toinen menetelmä synteesin mainitun esterin - muunnetaan suoraan synteesikaasun metanolia.

Esterit verrattuna dieselpolttoaineen on etunsa ja, tietenkin, haittoja. Rakenteen esterimolekyyleissä puuttuu "hiili-hiili" sidos. Johtuen huomattavan happipitoisuus se tarjoaa hyvän sumutuksen ruiskuttamalla ilmaa ympäristössä, jonka lämpötila t korkeammassa lämpötilassa kiehuvan aineen itsensä. Nämä ominaisuudet parantavat palamisen. Käyttämällä tämän vaihtoehtoisen polttoaineen heikentää moottorin melu, se lisää sen luotettavuutta.

Tärkeimmistä haitoista tätä esteriä ovat alempaa lämpöarvoa ja pienempi tiheys. Kaikki tämä johtaa kasvuun polttoaineen kulutusta. Tämä asia on erittäin huono voiteluominaisuutensa.