Cadillac ATS - Kolmannessa mallissa uuden teknisen konseptin General Motors

Ilmeisesti jättiläinen autoteollisuus General Motors löytänyt kultakaivoksen ja kolmas malli käyttöön uusi tekninen käsite - Cadillac ATS. Takaveto auton kanssa turboahdettu moottori, "siivekäs" takavalojen ja erilaisia elektroniikan tulee vakava kilpailija sen segmentillä.

onnistuneesti käyntiin

Takaveto Cadillac CTS kanssa klassisen ulkoasun tuli maistaa amerikkalainen kuluttaja. Tästä johtuen se on tarttunut premium-segmentissä. Lisäksi sen sijaan, että perinteisen amerikkalaisen imetty moottorin autoon asennettu turboahdettu bensiinimoottoreita. Miten kaikki jutut jumissa kompakti Cadillac ATS? Arvosteluja omistajat sanovat, että tässä tehtävässä suunnittelijoiden selvinneet hienosti.

Kehittää uusi malli

Luonnissa uuden sedan Cadillac insinöörit piti ratkaista vaikean ongelman: mahdollisimman lähellä käsittelyyn BMW 3-sarja, menettämättä samalla vanhan hyveitä tuotemerkin. Jos ajatellaan, että edut auto oli hänen äärimmäistä mukavuutta ja pehmeinä, on mahdollista ymmärtää monimutkaisia tämän tehtävän, koska itse asiassa nämä seikat ovat ristiriidassa keskenään. Tästä huolimatta Cadillac insinöörit ovat selvinneet.

Cadillac ATS on rakennettu pohjalta uuden GM, dubattuna Alpha, jolla ei ole erityistä edeltäjä. Tämä muotoilu käytettiin alustoja Zeta ja Kappa. Suurin ero Alpha ovat pelkistetyssä mitat. Tästä huolimatta se tarjoaa mahdollisuuden rakentaa sen ydin auton takapyörän tai kaikki neliveto.

Suunnittelu Cadillac ATS

Kuvia Uuden mallin vahvistaa menestys suunnittelu: ulkonäkö säilyi niin tärkeä perhe piirteitä, mutta myös ilmeni vakavia ja jopa urheilullinen. Kun kaikki tämä mallin suunnittelu on hyvin huomaamaton, osana yrityksen tyyliin. Klassinen jäähdyttimen säleikkö, jossa on suuri tunnus, kapea ajovalot pystysuoraan järjestetty LED ajovalojen: kaikki rasitukset ajoneuvon. On huomattava, että tavanomainen rakenne ääriviivat tasoitetaan, jotta voidaan houkutella ostajia Euroopasta, jotka haluavat BMW.

mitat

ATS on tuskin ulotteinen. Akseliväli - 2776 mm, pituus - 4644 mm, korkeus - 1422 mm ja eivät salli tätä. Luokassaan se eroaa venytetty akseliväli. Tämä tehtiin mukavuutta taka-rivin matkustajia.

jousitus

Jousitus kehittäjät eivät kokeilla sitä Cadillac ATS-standardin. Front "McPherson" alumiini joustintuin apurungon ja taka - viiden link itsenäinen jousitus valettu apurunkoon.

salonki

Sisäpuolella on sama "Yritysten suunnittelu", mutta siitä huolimatta ajatus kunnioittaminen klassiseen tyyliin, se oli merkittävästi muuttunut. Verrattuna edelliseen malleja Cadillac ATS menestyivät paremmin. Koko sisustus on ylellinen ja laadukkaita. Paikoissa, joissa BMW kuljettaja näkee yleensä kallista muovia, kuljettaja Cadillac ATS nauttivat ihoa.

Seuraavat perinne amerikkalaisten autonvalmistajien, uusi Cadillac tarjoaa asiakkaalle useita vaihtoehtoja Sisustussuunnittelu, mistä värimaailma ja päättyen puulaji.

Cadillac ATS: tekniset tiedot

Vuoden 2012 versiossa autovalmistaja tarjoaa 3 bensiinimoottorin, jonka valinta määräytyy auton varusteet ja aseman tyyppi.

Cadillac varustettu perusversion 2,5 litran 4-sylinterinen moottori mahtuu 202 litraa. s., joka toimii yhdessä 6-portainen automaatti. Nämä moottorit on asennettu sedan "Chevrolet Malibu".

Toinen moottori - 272 hevosvoimaa turboahdettu 2 litran, jotka työskentelevät yhdessä 6-nopeus Käsivaihteistossa. "Mechanics" asetetaan tasolle "automaattinen", joka jälleen kerran korostaa urheilullisuutta auton. Molemmat moottorit ovat uuden sukupolven Ecotecin. Ne käytetään muissa GM malleja.

Kolmas yksikkö - 321 hv V6 tilavuus 3,6 litraa. Sitä pidetään palkkio. Tämä moottori löytää ostajan joukossa ystäville tehokkaampia autoja. Se asennetaan vain kaikki harjavetoiseen, ja toimii yhdessä automaattivaihteiston.

Moottorit luonnollisesti eri massan ja painon jakautuminen auton, vastaavasti, ovat erilaiset. Jos Cadillac Coupe ATS on varustettu turbomoottori, se vastaa - 50/50. Muulle powertrains - 51/49.

Settiin

Auto on saatavana neljää viimeistelytasot: Base, Performance, Premium ja ylellisyyttä. Ne eivät eroa ainoastaan teknisiä ominaisuuksia ja muita vaihtoehtoja, ja komponenttien ja jousitus.

Pohjassa on FE3 jousitus. Lisäksi se asettaa 18 tuuman pyörät ja magnetoreologinen vaimennin toimii kahdessa tilassa: Sprots ja Tavalliset. Linja käyttää eri leveydet: 227 ja 247. ero mekaaninen automaattinen lukitus.

Niistä lisävarusteena kalliimpia malleja olisi osoitettava satelliittinavigointi ja Bosen äänentoistojärjestelmä versiosta Premium. Mukava lisä myös mukautuva vakionopeudensäädin, risteyksessä funktion Tiemerkintöjen, säilyttää turvallisen etäisyyden ja hätäjarrutuksen toiminto. Haluttaessa edes perusvarustus voidaan varustaa kaikki nämä "hyvä", tietenkin, että ylimääräistä rahaa.

Matkalla

Cadillac ATS täydellisesti käyttäytyy tiellä. Vaikka 2-litrainen turboahdettu moottori auto liikkuu selvästi ja dynaamisesti. Erityisesti 6-askel "automaattinen" on siirretty tämän moottorin. Kehittäjät ovat muuttuneet vaihteista ja uudelleenkonfiguroituja Kytkentäalgoritmi. Kaikki muutokset mahdollistavat auton mahdollisimman lähelle puhujaa Baijerin "treshki."

Osittain erinomaisesta käsittelystä vaikuttaa hammastangon ZF säätöpotkurin ja sähköä. Pyörä kääntyy helposti havaittavissa voimalla. Pieni vaihteessa pyörän suuntaan - ja auto on viereisessä kaista, pieni kaasu - ja te 2-3 sekuntia ohittaminen hitaasti liikkuvia ajoneuvoja. Moottori on kytketty lähetyksen toimii täydellisesti.