Parktronic takatukikameralla

Elektronisten assistenttien läsnäolo autoon tänään, kukaan ei ole yllättynyt. Turvajärjestelmät, automaattiset säätimet, anturit ja anturit - autoteollisuuden nämä ja muut edut eivät ole pitkään olleet luksusmallien etuoikeuksia ja ne sisältyvät aktiivisesti myös keskiluokan perusvarusteisiin.

Yksi yleisimmistä järjestelmistä on kameran kamera, jonka ansiosta auton omistaja voi unohtaa pysäköintiongelman. Tietenkin tämän järjestelmän läsnäolo ei vapauta velvoitteen kuljettajaa arvioimaan huolellisesti tilannetta, mutta tekniikka manipuloiden suorittamisessa läheisissä olosuhteissa on suuresti helpotettu.

Yleistä tietoa parktronicsista kameralla

Pysäköintitutkintekniikan käsite perustuu etäisyyden mittaamiseen lähimpään kohteeseen automaattisessa tilassa. Infrastruktuuri, joka toteuttaa tämän ominaisuuden, koostuu useista elementeistä. Tavallisessa versiossa kamera, jossa on kamera, on joukko antureita, visuaalista tarkastustyökalua ja hälytysjärjestelmää. Puskuriin sijoitetut anturit ovat eräänlaisia ultraäänisignaaligeneraattoreita, joiden ominaisuuksien mukaan kompleksin keskusyksikkö määrittää etäisyyden approksimaation kohteeseen.

Varoitusjärjestelmien osalta ne on suunniteltu ilmoittamaan kuljettajalle törmäysvaaran kriittisissä hetkissä. Se voi olla äänimerkki ja kirkas valaistus näkyvällä paikalla. Visuaalisen hallinnan välineet sisältävät pysäköintianturin, jossa on kamera ja näyttö, joka heijastaa näkymätöntä vyöhykettä. Eli kompakti videokamera, kuten anturit, on kiinnitetty koneen takaosaan ja lähettää kuvan sieltä. Tällä tavoin saadaan aikaan kaksoisohjaus: kameran ja näytön avulla toimiva kuljettaja sekä itse automaatio, joka ultraäänisignaalien avulla määrittää todennäköisen vaarallisen törmäyksen lähestyessä.

Parktronicsin tyypit

Pysäköintitunnistimen valinta on yleensä se, että määritetään anturien määrä ja kommunikointityyppi, jonka kautta ne toimivat vuorovaikutuksessa keskusyksikön kanssa. Tyypillisesti sarjat on jaettu kahteen tyyppiin: 4 ja 8 anturilla. Ensimmäinen vaihtoehto liittyy ilmaisimien jakeluun vaarallisimmissa paikoissa törmäysvaaran suhteen. Erityisesti se voi olla parktronic, jossa kameran takaa täysin takareunan, ja etuosa pysyy tyhjänä jossakin määrin kuljettajan itsensä hallitsemana.

8 anturin sarjat ovat tehokkaampia, koska ne tarjoavat suuremman peittoalueen ja vähentävät onnettomuusriskiä. Klassinen konfiguraatio tässä tapauksessa käsittää 4 anturin järjestelyä molemmille puskureille. On kuitenkin muita vaihtoehtoja. Esimerkiksi 6 laitetta on asennettu takaa ja vain 2 - edessä. Epäsäännöllisemmissä kuvioissa kameran taka- ja etupuolen pysäköintitunnistimilla on myös laajennettuja sarjoja, jotka tarjoavat 5 ja 6 anturin kummallekin puolelle. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että läheisyysantureiden asentaminen usein voi vahingoittaa tilannetta.

Kameramuutokset

Kamera lisävarusteena pysäköintitutkassa voi myös olla erilainen muotoilu. Perinteiset mallit on integroitu rekisterikilpeen tai tavaratilan kahvaan. Tämä on yksinkertainen ja luotettava ratkaisu, joka kuitenkin edellyttää laitteen kytkemistä junan virtalähteeseen. Nykyaikaisempi versio on parktronic, jossa on taustavalaistu langaton kamera, joka voidaan asentaa lähes mihin tahansa kehoon. Tällaiset mallit ovat hyviä, koska ne poistavat tiedonsiirtoyhteyksien tarpeen ja kameran virransyötön. Mutta langattomat kamerat ja samat anturit ovat vähemmän luotettavia prosessin aikana.

Melko suosittu on ajatus kamerasta, joka on integroitu peiliin. Ja näyttö on rakennettu peiliin tehtaalla. Paketit, joihin kuuluu peilissä oleva takatarkkailua sisältävä pysäköintianturi, tarjoavat yleensä laitteiden välisen langattoman tiedonsiirron, mikä helpottaa myös asennustoimintoja.

Laitteiden asennus

Antureita voidaan asentaa monella tapaa. Yleisimpiin järjestelmiin kuuluu kiinnitys täydellisten kiinnikkeiden avulla puskurin pohjaan. Tällöin saadaan kaulakoru, joka erottuu sen yksinkertaisuudesta, mutta myös heikosta luotettavuustasosta. Vaikeampaan vaihtoehtoon kuuluu antureiden lisääminen. Näin voidaan asentaa parktronics takana ja etupuolella kameran kanssa, mutta tämä vaatii puskureiden purkamisen. Niissä porataan porras, johon kompakti anturi integroidaan.

Edullisin ratkaisu kaikissa suhteissa voi olla anturien liimaus. Tämä menetelmä on hyvä, koska se ei vaadi teknisiä toimenpiteitä tapauksen ja sen komponenttien suunnittelussa. Puhumme yläpuolisista malleista, joita täydennetään erityisellä materiaalilla pinnoitukseen. Tämä on paras vaihtoehto, jos aiot käyttää pysäköintitunnistinta takavalokameralla, jonka laite ei tarjoa viestintälinjoja pääyksikölle.

valmistajat

Lähes kaikki autoelektroniikan valmistajat tarjoavat omat parktronics-sarjansa, jota täydentää kamera. Segmentin johtajiin kuuluvat mm. ParkCity ja ParkMaster. Ensimmäisen rivillä, kuten auton omistajat toteavat, laitteita erottaa laadukkaat graafiset näytöt ja toisen valmistajan perheessä on hyviä mahdollisuuksia suorituskyvyn tasapainon kannalta. Kätevä parktronic, jossa on taustapeili peilissä, on myös edustettuna SHO-ME- ja MyDean-linjoilla. Näillä valmistajilla on taipumus lisätä prosessoitavuutta ja laajentaa valinnaista täyttöä. Erityisesti on suositeltavaa ostaa langattomia malleja näissä perheissä.

Kuinka paljon pysäköintianturi kameralla?

Ensinnäkin on korostettava, että kameran läsnäolo pysäköintitutkissa asettaa järjestelmän kustannukset lähes kaksi kertaa, varsinkin kun kyseessä on laadukkaat matriisit, joilla on parempi kuvansiirto. Jos keskimääräinen malli ilman silmämääräisen valvonnan mahdollisuutta voi ostaa 4-5 tuhannen ruplaa, niin paketti, joka sisältää parktronicsin, peilikameran ja lisävarusteiden, arvioidaan olevan 10-15 tuhatta. Etsi ja segmentissä 7-9 tuhatta.

Kuinka valita paras sarja?

Lähtökohtana on ennen kaikkea tehtävistä, jotka pysäköintiantureiden on ratkaistava. On väärin ajatella, että sen läsnäolo on välttämätön vain kokemattomien aloittelijoiden koneissa. Pitkän kokemuksen omaaville kuljettajille tämä on myös turvallisuuskysymys ja ajomukavuus. Ja jos uusien tulokkaiden tapauksessa on parempi ostaa malleja, joissa on laaja valikoima antureita molemmille puolille, niin kokeneet autoilijat mieluummin parantavat parktronics-takaa 4-6 anturin kameralla. Mitä tulee näytön peiliin, se sopii kaikille käyttäjille. Toinen asia on, että tällaisten järjestelmien kustannukset lisääntyvät yleensä 2-3 tuhannella.

johtopäätös

Ostamalla pysäköintitutkan monet harrastajat odottavat, että tämä avustaja ratkaisee täydellisesti ajamisen ongelman tiiviissä olosuhteissa. Toisaalta tämä laite tarjoaa apua, kertoo kriittisistä lähestymistavoista ulkopuolisiin kohteisiin. On kuitenkin pidettävä mielessä, että samat sarjat, joihin kuuluu pysäköintianturi, peilikamera tai erillinen näyttö, kiinnittävät myös huomiota itselleen liikkeen aikana. Ja jos esim. Yksi antureiden tutka voi vain antaa audiosignaalin hälyttää kuljettaja, sitten kameran tapauksessa se vaatii myös visuaalista huomiota. Tämä näkökohta on kuitenkin vaikea vasta ensimmäisessä toimintavaiheessa. Kuljettajat pääsevät pääsemään käytännössä pääsemään orgaanisesti orgaanisesti kohti tien todellista havainnointia ja käännetyn takamatkakuvan kautta.