Bus "Bogdan": moottorin suorituskykyä, polttoaineen kulutus, korjaus

Jos olet ainakin kerran ollut suurkaupungeissa Keski- ja Länsi-Ukrainassa, niin olet varmasti nähnyt linja tuotemerkillä "Bogdan" tai jopa meni niitä. On täysin Ukrainan kone, ja tekee niistä ainutlaatuisia pitävään "Cherkasky bus".

Kokoonpano tuotteita on melko leveä, mutta nykyään tämä merkki tuotetaan erilaisia muunnoksia A092 kone A093. Katsotaan, mitä bussi "Bogdan". Tekniset tiedot ja laitteen - myöhemmin tässä artikkelissa.

Ulko bussilla Ukraina

Vaikka bussi ja rakennettu Ukrainassa, etsi se osoittautui varsin moderni. Nimenomaisesti väitteet suunnittelussa ei voi nähdä, mutta se on aika söpö. Runko on hieman pyöristetty muoto, tasainen muoto. Tämä on optimaalinen ratkaisu pienille kaupunkibusseissa. Ruumis suunniteltiin Lviv on tilat entisen Design Institute. Ulkoisesti voit nähdä jotakin Japani. Mutta se ei voi kutsua onnettomuus. Ja tehoyksikön, ja useimmat tärkeimmät runkoon väylän solmuihin toimitetaan japanilainen MAN. Katsomme mitä on bussi "Isuzu Bogdan" tekniset tiedot, mutta ensin kuvataan laitteen runko ja sisustus.

muoviteknologiaa

Etu- ja taka-kone on varustettu muovista korin. Joten ukrainalainen tuottaja voitti korroosiota. Muovin käyttöä saa edelleen päivittää auton nopeasti ja taloudellisesti, koska muovi, toisin kuin metalli käsitellään paljon helpompaa eikä vaadi ostamista kallista kuolee malleja.

Ukrainan Cherkassy tilaisuutta tulla aktiivisesti hakea ja käyttää sitä mahdollisimman tehokkaasti. Sen sijaan, että metalli muovista ristikko patteri on nyt täysin sileä paneeli. Kuten ukrainalaiset uskovat, se näyttää hyvin moderni ja eurooppalainen, saman muovi on erittäin helppo korjata, meidän täytyy vain hieman epoksi liimaa. Päätellen sanat kuljettajien ajoneuvoon kuten bussi "Bohdan", tekniset täysin suunniteltu tämän periaatteen mukaisesti. Täällä kaikki on mietitty.

Puolin kehon sinkittyä terästä. Se on pitkittäinen leimattu elementtejä. Takaikkunan Tässä väylä koostuu kahdesta osasta. Se insinöörit Cherkasy meni taloudellisista syistä. Vahingon sattuessa tulee korvata vain yksi puoli.

Nimi linja, indeksi malli ja muut symbolit Cherkassy edullista yksinkertaisesti tehdä tavallinen musta maali.

kuljettaja

Kaikki on yksinkertainen ja käytännöllinen. Kuljettajan istuimen on mukavaa säätöä pituusakseliin ja selkänojaa voidaan säätää kulmassa. Koristaa työpaikalla Japanin kojelautaan. Avulla insinöörit kääntyi antaa sisätilojen eleganssia. kojelaudassa eteenpäin Japanin suljettu yhteistä lasia. Hyvin kiinteä ja käytännöllinen muotoilu, mutta aurinkoisena päivänä, aurinko luo häikäisyn sitä.

Ohjauspyörä on halkaisijaltaan pieni ja suuri kädessä. Siellä monet tunne, että "käsissä" henkilöauton sijasta linja. "Bogdan" tekniset jo melko pitkällä. Hienostunut CAT ja H-muotoinen siirrinpiiristä kanssa pienissä korotkohodnaya vipu myös muistuttaa henkilöauto. Ajo asento on erotettu muusta sisäseinän ja aita. Aita, ei kuitenkaan ole tarpeen, koska kuljettajan istuimen aidattu korkeus, joka piilottaa moottori.

matkustusmukavuuden

Bussit eivät ole rakennettu kuljettajille ja henkilöiden kuljettamiseen. Tässä suhteessa on linja "Bogdan"? Erittelyt sanoa mukavuutta ja mukava istuvuus. Pienen luokan bussi on kaksi leveät ovet. Etäisyys "Bogdan" on vain 610 mm, joten kone pidetään matalalattiainen, joka on erityisen kätevä matkustajille. Sivustot kertyminen matkustajia linja siellä, mutta siellä on laaja passage. Jos puhumme paikkojen määrää, koneessa on 21 istuinta, ja siihen mahtuu noin 30 seisovia matkustajia. istuu vasemmalla kaksinkertainen, oikea - yhden rivin. Eurooppalaisten standardien mukaisesti, ja Ukrainan standardien välinen etäisyys selkä on 700 mm. "Bogdan" on enemmän kuin mukava - 800 mm.

Takapuolelle on kätevä kiskon sattuessa huolimaton ajo Ukrainan teillä. Ihmiset, jotka ovat "onnekas" istua autossa yli pyöräkoteloiden on pakko taivuttaa jalkojaan. Kuitenkin, se ei ole liian riko mukavuutta.

Bus "Bogdan" - tekniset tiedot, korjaus ja huolto

Varustetuissa koneissa moderni japanilainen Isuzu dieselmoottoreissa, jonka tilavuus on 4,6 l kaupunkeihin tai 4,7-litrainen moottori esikaupunkilinja. Power nelisylinterinen turbodiesel, joissa lisäksi välijäähdyttimen tekee 148 hv Suurin nopeus on 85 km / h ensimmäiseen moottoriin ja 105 km / h toisessa tapauksessa.
Laitteessa on asettelu helpottaa asennusta runkoon noustessa ohjaamoon. Kiitos ponnistelujen Japanin insinöörejä, jotka on suunniteltu moottori, korjaus ja huolto yksikkö on lähes ei tarvita. Kuitenkin säilyttää moottori on myös hyvin helppoa. Jos esimerkiksi haluat saada lämmönvaihtimeen, mikä on usein epäkunnossa näillä koneilla on tarpeen purkaa koko sähköjärjestelmää. Moottori korjaukset vaativat vain alkuperäisiä varaosia. Vaikka kulutushyödykkeet tarvitsevat täysin alkuperäiseksi.

Korjaus ja huolto

Viitaten tässä vaiheessa, on sanottava, että komponentit koneen, joka on valmistettu ei Japanissa, suoraan heikko ja sopimaton. Useimmat linja on ongelma johdotus, jarrut ja kytkin. Se on myös epäkunnossa pyyhkimen vaihdetta. On ollut tapauksia tulipalon näitä koneita.

Bus "Bogdan" - tekniset, polttoaineen kulutus

Kone on varustettu säiliö 100 litraa. korkki on lukko. Polttoaineen kulutus on passi "Bogdanov A091" on 15 l / 100 km valtatiellä tai 21 litraa kaupunkiympäristössä. A092 kone on lähes sama halu.

Kytkin ja vaihdekepin

Kytkin - kuiva yhden levyn kitka, joka on varustettu pneumaattisella toimilaitteella. PPC on laita kaupunkia "Bogdan" - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja tekniset ominaisuudet linja "Bogdan" esikaupunki versio - 6-vaihteinen käsivaihteisto. Rasiassa on hyviä ominaisuuksia ja arvostelut. Kytkentä huomattavan selkeä ja informatiivinen.

Autossa

Japanin turbodiesel moottorit tutkittu, testattu ja riittävän yksinkertainen. Lisäksi ne ovat luotettava mittari. Moottori on tehokas ja ominaisuus pitoa. Laite on helppo kasvaa, työn joustavan, hän antaa anteeksi kuljettaja väärä vaihde. Kaupungin mallissa on normaali kehitys kaupunkiympäristössä ja kiihdytystä 100 km / h tapahtuu 35 sekuntia. Moottori ei ole kova, se tuskin surisee.

Jousitus ja jarrut

On puhuttu tasaisuutta ajoneuvon käynnissä. Tekniset tiedot "Bogdan" linja vahvistaa, että se on asetettu keväällä ilmajousitus yhtiön Taurus. Kone on varustettu edessä riippuvainen jousitus. Jarrut kaksipiirijarrut varustettu hydraulinen käyttö. Jos keräät auton tilauksen, saat ABS. Neljän pyörän rumpu jarrut. Esikaupunkialueilla trim - levyjarrut edessä ja rumpu takana.

Mekaaninen seisontajarru, siirto on myös jarrutus- ja apumoottorina hidastin, varustaa Alipaineventtiiliä. Ei ole tarpeen niitä liian usein nauttia. Kuljettajia, jotka työskentelevät "Bogdan", puhumme polttoaineenkulutuksen, jos aktivoida hidastin.

lopuksi

Joten, me tajunnut mikä on linja "Bogdan" moottorin suorituskykyä. "Bogdan" - tämä on hyvä valmentaja kaupunkiin. Koneilla on ohjattavuus käännellen pyörien. Alue ohjaamo lasitus on myös tyytyväinen. On syytä huomata Japanin dieselin. Yleensä tekniset ominaisuudet linja "Bogdan" A092 ja sen "veli" A091 huolellisuutta melko kunnollinen.