GAZ "Sable Barguzin 4X4": tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut

Uskotaan, että kotimaassamme ei ole minivaaneja, eikä niitä ollut. Autovalmistajat olivat täysin vakuuttuneita siitä, että tämän luokan koneisiin ei ollut erityistä tarvetta. Kuitenkin viime vuosina tilanne on muuttunut dramaattisesti. Silloin kysyttiin. Ja Gorky Automobile Plant alkoi tuottaa auton "GAZ Barguzin" 4x4.

Katsotaanpa millaista autoa tämä on, harkitse teknisiä tietoja sekä omistajien palautetta.

tarina

Vuoden 1998 lopulla Gorky-tehtaalla hallittiin Sobol-autojen tuotantoa. Nämä autot on tuotettu "GAZel": n perusteella. Suositusta mallista "Sable" oli ominaista lyhyempi akseliväli, itsenäinen jousitus edessä ja myös suunniteltu kapasiteetin nostamiseen jopa 900 kg.

Sobol-kokoonpanoon kuuluvat minibussit GAZ 2217 tai Sobol Barguzin ja GAZ 2752. Vuonna 1999 kasvit alkoivat tuottaa mallia 2217 matalalla katolla. Täällä suunnittelijat onnistuivat pienentämään sitä 100 mm: n päällä ja myös asentamaan hissinostolaitteen oven. Tässä kokoonpanossa auto tuli minibussilla.

Tuulen kunniaksi

On sanottava, että Sobol Barguzin on muutos GAZ 22171 -pakettiautoon, joka sai nimensä Baikalin voimakkaiden tuulien kunniaksi. Verrattuna perusversioon, se osoittautui mukavammaksi. Koneelle on ominaista hyvä käsittely ja vakaus. "Barguzin" 4x4: llä on 22171 indeksi ja se on varustettu täysiohjauksella . Se on tarkoitettu matkustajaliikenteelle erityisen vaikeissa tienolosuhteissa. Hanki tämä kone maaseututeille sekä matkailulle ja maan virkistäytymiselle.

Settiin

Yleensä näiden autojen syntyminen on melko kiistanalainen. Virallisten jälleenmyyjien mukaan kuluttajille tarjotaan Barguzinin 4x4-mallin (Kaasu 22177, GAZ 22171) vetopyöräveto. Kuitenkin kaikki samat jälleenmyyjät väittävät, että on myös normaaleja versioita, sekä lisäksi yli 10 eri nippua. Täällä voi saada sekaisin. Nelivetoautoissa on visuaalinen ero - tämä on kehon korkeus. Kaikkien nelivetoisten minivanssien osalta se on 2200 mm, kun taas tavanomaisissa on 2100 mm.

ulkomuoto

Mitä ulkoa, monet ihmiset pitävät siitä. Näiden pikkubussien (tai minivanssien) ulkoiset tiedot ovat melko miellyttäviä. Toisen sukupolven autoja, jotka on valmistettu vuodesta 2003 lähtien, on uudet suuret, kuten vinot ajovalot, päivitetty jäähdyttimen säleikkö. Joten keho näyttää melko modernilta. Plus täällä on uusia sivuttaispeilejä, jotka nyt maalataan sekä runko. Peilit on varustettu taajuusmuuttajalla ja lämmityksellä.

Mutta takaluukku on hieman ahdistava. He eivät antaneet lämmitykseen tai lasin puhdistukseen. Siksi, jos matkustat likaisissa olosuhteissa, tarkastelu on erittäin vaikeaa. Silti kuljettajat eivät puhu hyvin sivulta. Jotta se toimisi kunnolla, sitä on voiteltava usein ja myös usein säädettävä.

salonki

Sisällä voidaan sanoa, että se muistuttaa pienikokoista tilaa. Kokoluokissa salonki on riittävä tilaa. Kuljettajanistuimessa se on erittäin mukava ja melko ergonominen, kuten monet kotimaiset autot.

Auton matkustamossa kaikki vastaa ajankohtaa. Kaikki on moderni, toimiva, kaikki hallintoelimet toimivat tavalla, joka niiden pitäisi ja suunnitellaan. Totta, tässä ohjauspyörä oli vanha, kaksinkertainen puoli. Vaikka monet pitävät kolmen puoleisen suunnittelun kätevämpää. Kaikki painikkeet, viput, välineet eivät aiheuta negatiivisia, käytä niitä mahdollisimman sopivasti.

Instrumentit ovat nyt puoliympyrän alla. Torpedo sai sileät linjat. Mutta toisen sukupolven muovi ei parantunut, se pysyi samalla halvalla, ja aukkoja.

On kuitenkin sanottava, että auton sisätilat ovat hyvin äänieristettyjä. Näiden parametrien uutuus voidaan kirjoittaa "ylellisyyttä" koskevaan luetteloon. Istuimia parannetaan. Osa nojatuoleista on varustettu käsinojilla. Erillisissä täydellisissä sarjoissa on taittotaulukko. Lähellä istuimet on järjestetty "coupeiksi". Istuimet ovat tiukasti kiinni, joten kunnostaminen on periaatteessa mahdotonta.

Barguzin 4x4 - tekniset tiedot

Konekokoonpanosta riippuen autoilla voi olla bensiinimoottori ZMZ 406 123 hevosvoimalla tai sama bensiinimoottori "Chrysler" 133 hevosvoimalla. Molempien moottoreiden polttoaineen kulutus on lähes sama, dokumentaation mukaan noin 12 l / 100 km. Joskus myyjät tarjoavat tällaisia "Soboli" dieselmoottoreita.

Lähetys - yksinkertaisin, mekaaninen, viiden nopeus. Mitä tulee nelivetoiseen "Barguzin" 4x4 -ajoneuvoon, insinöörit käyttivät yhden vivun GAZ 2307 -annostelijan.

Hydrauliset jarrut, tyhjiö kaksoispiirin vahvistin. Järjestelmä on varustettu jarrunestetason anturilla ja on myös mahdollista säätää paineita järjestelmässä.

Ohjaus suoritetaan samalla tavoin kuin kaikissa muissa GAZ-autossa. Järjestelmä "ruuvi-mutterilla" on hydraulinen tehostin.

Kaikkien maastovarusteiden jousitusjouset ja etupyöräversiot on varustettu etuakselilla varustetulla jousilla ja takajousilla. Moniin kuljettajiin kohdistuvien arvioiden perusteella auto kärsii etusuojauksesta. Auton omistajat väittävät, että napa-mutteri kiristyy. Siksi itsepäinen laakeri hajoaa usein .

Myös autoilijat kirjoittavat, että jousitus voi helposti kulkea yli 300 tuhatta kilometriä. Hyvät hetket - se on ohjattavuus, näkyvyys, paikan päällä.

Miten se menee?

Omistajien arvosteluissa huomaa, että minivilla on riittävän korkea lasku, erinomainen yleiskatsaus. Tehokkaat moottorit takaavat, että jopa autojen sisällä auto pysyy tasolla. Ensin sinun täytyy tottua hallintaan. Jopa pienin ohjauspyörän liike pyörii hydraulisen tehostimen, ja se vuorostaan kääntää pyöriä välittömästi. Etummaiset iskunvaimentimet ovat hieman heikkoja, etureunan kairauksissa. Takajouset eivät ole tarpeeksi pehmeitä, joten teemme taaksepäin.

Autoon "Barguzin" 4x4 kaukaiset vaellukset eivät ole erityisen sopivia. Suurin ilmoitettu nopeus on vain 120 km / h. Kuljettajat väittävät, että jopa 110 km / h: n ajo ei ole enää kovin mukava, polttoaineen kulutus kasvaa.

Kuitenkin tilanne muuttuu dramaattisesti, kun tiet loppuvat. Täällä maastossa voit täysin avata ja oppia tämän auton uudella tavalla. All-wheel drive Gorky -nosturi on todellinen maastoauto. Auton ominaisuudet "Barguzin" 4x4, jonka valokuvasta näet alla, lähes ei ole huonompi kuin autojen Ulyanovskin tehtaalla.

Tämä auto oli tiellä "Silk Road". Siellä alusnosturi toistui toistuvasti maastoajoneuvoista, jotka ovat yksinkertaisesti tiukasti sidottuja. Kone vetää missä tahansa tilanteessa. Älä kuitenkaan saa liikaa mutaa. Auto voi juuttua reitistä kuorma-autoista, mutta et aina löydä traktoria.

Hintapolitiikka

Mikä on Barguzin 4x4 -nimisen minibussin hinta? Hinta on toinen off-road-auton myönteinen laatu . Uusi peruspyörä-ajoneuvo voidaan ostaa 500 000 ruplan alueella. Käytetty auto viiden vuoden iässä voi maksaa noin 200 tuhatta.

Niinpä saimme selville, millaista minivaunua tekniset ominaisuudet, suunnittelu ja hinta ovat. Kuten näette, Barguzin on erinomainen ja edullinen vaihtoehto modernille ulkomaiselle autolle, kuten Mercedes Vito ja Volkswagen Transporter sekä myös neliveto.