BMW 760li - kiistaton johtaja

BMW 760li - kiistaton johtaja joukossa Saksan autoteollisuus, massa tuottavat 12 voimanlähteitä. On välttämätöntä ymmärtää, miksi BMW nelisylinterinen, koska kaikki muut kustannukset 8-sylinterinen moottori. Ja viettää enemmän bensiiniä. Mutta näyttää siltä, että vähemmän - Aina ei ole taloudellista!

Ensimmäisellä kahdentoista sylinterinen moottori palasi vuonna 1987 BMW 750i. Sitten se oli "pommi" - työskentely enintään viiden litran kapasiteetti on 300 hv Maksiminopeus oli 250 km / h. Hän jätti kaikki kilpailijat kauas taakse. Siksi BMW (7-sarja) pidetään perustaja kahdentoista aikakauden moottoreita henkilöautoissa. Vain vuonna 1989 on kilpailija - Mersedes Bents S600, ja ajatus on kehitetty edelleen. Arvoinen seuraajaa kahdentoista moottorit on tullut uusi Rolls-Royce ja Maybach - esi luokka "yksinoikeus".

Ajan Bayerische Motoren Werke on tarpeen täytäntöönpanon tuotantoon on tehokkaampi moottori. Suunnittelu kahdeksan sylinterinen moottori vaati paljon aikaa ja suuria kustannuksia. Päätettiin käyttää alkuperäistä lohkoa "kaksi kuudesta." Siksi ensimmäisellä kahdentoista moottori sitten yhtenäinen uusimman 2,5 litran "kuutosta".

Aiemmin ero kahdeksan ja kahdentoista sylinterin BMW oli vähäinen. Nyt tilanne on muuttunut. Uuden BMW 7 -sarjan kuilu teho on 110 hevosvoimaa, ja hinta - kolmekymmentäyhdeksän ja puoli tuhatta euroa. Esimerkiksi: hinta BMW 760i - neljäkymmentä kaksi tuhatta euroa, ja pidennetään 140 mm BMW 760 Li - 164500 euroa.

Yksittäisten suorituskyky arvioidaan 190000 Euroopan valuutassa. Uskotaan, että seitsemäs sarja puuttui useimmat näistä kahdestatoista sylinteriä. Niinkuin ajomukavuus ei ole kunnossa. Mutta tämä mielipide on täysin väärä. "Extra" 110 hv ja 150 Nm vääntöä, tietenkin varsin konkreettisia, mutta syyttää autoluokka Bayerische Motoren Werke "uupumus" - rikos.

Kaksitoista-sylinterinen moottori pystyi tarjoamaan yritysten tasolle BMW 760Li ajo. Täydentää erinomaisesti 12 kuuden pullon hydro-PPC.

Baijerin voitava hajallaan, kuten ilma-alus, samalla tasaisuus ilmiömäinen. Ensimmäistä kertaa sarjassa BMW soveltaa bensiinin suoraruiskutus, jonka avulla voidaan alentaa päästöjen ilmakehään ja parantaa merkittävästi moottorin tehokkuutta. Polttoaineen kulutus BMW 760Li 23-26 litraa sataa kilometriä ajettaessa kaupungissa, tiellä ajettaessa nopeasti - 12-15 litraa.

Long "Seitsemän" ansiosta matkustajilla runsaasti tilaa. Takapenkillä auton on tehtävä istuimen säätö, lämmitys-, ilmanvaihto- ja hierontaa. Lisäksi I-aseman ohjain on varustettu henkilökohtainen lisänäytön, pieni jääkaappi ja ilmastointi. Salon on varustettu 5,1 äänijärjestelmä.

Yhteenvetona on syytä huomata, että tärkein ominaisuus BMW 760Li on, että se tarjoaa täydellisen duetto uusinta teknologiaa ja palveluita. Tämä kone on erittäin varakkaita ihmisiä, jotka voivat maksaa ilo korkea hinta. Kuitenkin tämä hinta on perusteltu.