Alus "Mikhail Lermontov": yksityiskohtia kuolema

Helmikuussa 1986, salmessa, joka kantaa nimeä Cook, rannikolla Uudessa-Seelannissa, oli haaksirikko: upposi Neuvostoliiton alus "Mikhail Lermontov", mikä oli enemmän kuin seitsemänsataaviisikymmentä ihmisiä. Onneksi uhrien määrä oli pieni. Katastrofi aluksen "Mikhail Lermontov" väitti elämää vain yksi miehistön jäsen - insinööri Paul Zaglyadimova pilveä yksikköä. Hän työskenteli osastoon, joka tulvi lähes välittömästi onnettomuuden jälkeen. Yksitoista ihmistä loukkaantui aste vaihtelevat.

yleistietoa

Kuoleman laiva "Mikhail Lermontov" tapahtui kolmekymmentä vuotta sitten. Tutkimustoiminnan katastrofin kesti yli kuukauden, ne pidettiin paitsi omassa maassamme myös ulkomailla. On kuitenkin tarkka kuva siitä, mitä on tapahtunut vasta tänään. Se oli onnettomuus laivan "Mikhail Lermontov" traaginen sattuma, tai kaatuu - se on vielä jonkun ilkeys?

Tämä vosmipalubny Neuvostoliiton-laivan oli yksi menestyksekkäimmistä laivat rakennettiin hankkeen 301. Se on suunniteltu seitsemänsataaviisikymmentä matkustajia. Rakennettua alusta "Mikhail Lermontov" telakoilla Wismarissa vuonna 1972. Hänet nimettiin kunniaksi suuri venäläinen runoilija.

Tällä aluksella niinä päivinä kuljimme vain muutamia sitten eliitin. Kuvia aluksen "Mikhail Lermontov" julkaistaan usein länsimaisessa lehdistössä. Sen arvioidaan, miten elää Neuvostoliitossa, ihmiset ulkomaille säännöllisesti ihmisiä. Oli kuitenkin mahdotonta saada hänen aluksella suuri osa väestöstä. Kävi kuitenkin ilmi, että monet tavalliset ihmiset Neuvostoliiton eivät olleet edes tietoisia siitä, että on olemassa sellainen laiva - "Mikhail Lermontov".

projekti 588

Hyvin harvat tietävät, että tässä -loistoristeilijä Neuvostoliitossa oli "veli" on sama nimi. Se rakennettiin hankkeen numero 588 ja tuli matkustaja laivaston Volga Shipping Company. Alus "Mikhail Lermontov", joka aluksi oli nimeltään "Kazbek", joilla perinteisesti on käytetty vain turisteja Astrahanin, esittävien usean päivän risteilyt Moskovaan ja Leningradiin. Toisin hänen kuuluisampi veljensä, joki kolmikerroshissikorin alus julkaistiin navigointi viimeisen kerran vuonna 1993, ja vuonna 2000 se oli leikattu paloiksi.

Onnistunut asianajo kampanja

Vuonna 1962 sen jälkeen, kun Kuuban ohjuskriisi, kun kansainvälinen tilanne on merkittävästi lämpimämpi, Neuvostoliiton hallitus teki useita vaiheita, joiden tarkoituksena on rakentaa siltoja idän ja lännen välissä. Neuvostoliiton-Kanadan suhteet alkoivat rakentaa alus "Alexander Pushkin", ajaa tätä linjaa. Alus "Mikhail Lermontov" puolestaan piti kehittää kierroksia Neuvostoliiton - Yhdysvalloissa. Häntä pidettiin onnistuneen ajon hanke Neuvostohallituksen. Itse alus suorittaa diplomaattisen työn, onnistuneesti mainostaa lännessä meidän Neuvostoliiton elämää.

New Yorkissa, päivä hänen saapuessaan aluksella nousi yli viisisataa toimittajaa kirjoittamaan seuraavana aamuna, että heidän Hooters alus "Mikhail Lermontov" merkitsi kylmän sodan. Amerikkalaiset ovat aktiivisesti ostaa lippuja laivamme. Laiva, joka on tullut vakava kilpailija monien länsimaisten risteily analogit, pian tuli tunnetuksi markkinoilla kansainvälisestä matkustajaliikenteestä.

Tunnelma veneessä

Kun amerikkalaista tiettyjen olosuhteiden vuoksi, suljettu, ministeriö Morflot, kiinnittää huomiota suuria virtoja matkustajia siirretään Englannin ja Australian, lähetti laiva "Mikhail Lermontov" eteläisellä pallonpuoliskolla. Kuvia aluksen "Mikhail Lermontov", teki seitsemän ympäri maailmaa lento, näkyy lehdissä eri maissa. Hän purjehti Lontoosta, vieraillut monissa kauneimmista puolilla maailmaa ja palaavat Britannian pääkaupunki, se on totta, toisella puolella. Sanotaan, että ilmapiiri laivalla oli mahtava. Moottori laiva oli kuin pieni tila, jossa virtasi tavallista elämää, rakastui sen, mennyt naimisiin, ja jopa kuolla.

Kymmenen päivää - Tour "Mikhail Lermontov" - käsitellään seitsemänsataa dollaria. British vitsaili, että elävät tällä aluksella niitä Neuvostoliiton kertaa halvempaa kuin elävät maalla. Ja täytyy sanoa, että tämä seikka ei ole kuin Länsi risteily-yhtiöt, joten he eivät vain tehneet kaikenlaisia provokaatioita. Ja koska ei ollut yhden version siinä aluksen "Mikhail Lermontov" upposi Uuden-Seelannin ei ole sattumaa, vaan jonkun ilkivalta.

Viimeinen lento: Chronicle

Kuudestoista Helmikuu 1986 kolme Neuvostoliiton vosmipalubny chic vuori tuli ulos New Zealand Picton. Alus "Mikhail Lermontov", viimeisen lennon, joka pysähtyi ulostulon Queen Charlotte Strait aluksella kantoi neljäsataakahdeksan matkustajaa kolmesataa ja kolmekymmentä miehistön jäsentä. Noin puolen tunnin kapteeni meni hytti. Hänen paikkansa sillalla otti kellon navigaattori, joka oli toinen perämies, Uuden-Seelannin pilotti ja kaksi merimiehet. Radio kertoi matkustajille paikallisista nähtävyyksistä. Pyynnön on jäljitetty lähemmäksi rannikkoa Uuden-Seelannin pilottikurssin aluksen. Puoli kuudelta laivan luonut kurssin tuli ulos avomerelle.

Yhtäkkiä lentäjä käskettiin ottamaan komennon peräsimen vasemmalle kymmenen astetta. Perämies sanoi kahdennettu, ja liner muuttaa suuntaa, tuli hyvin kapea salmi välissä Jackson ja Kap majakka Walkers Rock. Toinen perämies Gusev kerrottiin, että vettä voidaan nähdä katkaisijat.

Kysymykseen siitä, miksi muuttui tietenkin, Uusi-Seelanti lentäjä, navigaattori vahdissa S. Stepanischeva selitti, jonka avulla matkustajat voivat nähdä kauneutta Cape Jackson.

Klo seitsemäntoista tuntia ja kolmekymmentä kahdeksan minuuttia laivan "Mikhail Lermontov" nopeudella viisitoista solmua ui salmen. Kahden ja puolen tunnin kuluttua lähtevät satamasta Picton veneen niin paljon lähempänä yhtä kiviä että tarinat, oli mahdollista tavoittaa ja päästä oksat puun kasvaa rock niemessä. Mutta heti ruorimies onnistui kääntämään ja kääntyä.

Mutta yhtäkkiä alus täydellä nopeudella ja törmäsi sukelluksissa kallioon. Alus "Mikhail Lermontov", valokuvan jonka pohja on näyttöä lukuisia vammoja, oli rei'itetty kaksitoista metriä pitkä. Lisäksi vesitiiviit laipiot ovat pilalle onnettomuus. Mutta inertia alus jatkoi eteenpäin. Kapteeni Vorobyov välittömästi ilmestyi sillalla, ottivat vallan omiin käsiinsä ja päätti heittää liner hiekkasärkälle, sijaitsee lahden Port Gore.

levottomuus

Matkustajat aikaan törmäyksen tai hyväuskoinen. He kokoontuivat "Mikhail Lermontov" musiikillinen Salon linjaliikennettä. Laiva, onnettomuus, joka vaati elämää yksi henkilö, klo 1745 oli jo astetta rullalle. Heti kun hälytys julistettiin. Sijaitsee silta kapteeni ilmoitti, että vesitiiviit ovet Battened alas. Mutta se ei auttanut. Vesi alkoi virrata kaapin sisätilan, kuntosali, ruokapankkien, pesutupa ja kirjapaino upposi. Hän alkoi tihkua läpi ja huonosti lukittu vesitiiviitä ovia konehuoneessa.

Kello kuusi kaksikymmentä minuuttia, kun hätä joukkue yritti sulkea padot, rullaa alus oli yli kymmenen astetta. Kapteeni ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin antaa valmistelemiseksi pelastusvarusteet. Hänet sillalla sai raportin että vesi tulvii ja pääkeskuksen syöttämään virtaa. Tämän seurauksena pääkoneisiin hätäpysäytys, ja koska sähkön oli poissa. Seitsemältä kymmenessä minuutissa laivan rullan tuli kaksitoista astetta, joten kapteeni määräsi kaikki poistumaan konehuoneeseen.

Miehistö alkoi heti evakuoida kaikki matkustajat. Pystyin pelastaa lähes kaiken. Monet osallistujat risteily, joista suurin osa oli korkeassa iässä, oli kirjaimellisesti seisoa niiden käsissä. Myöhemmin kävi ilmi, että ei ollut Paul Zaglyadimova joukossa eloonjääneitä - jäähdytys mekaanikko. Silminnäkijöiden mukaan aikaan onnettomuus, hän oli juuri keulan uppoavan laivan, ja oli varattu jotain työpaikallaan. versio on esittänyt, että se hämmästytti isku, ja hän kuoli.

Tiedot kuoleman laivan

Kuudestoista helmikuu 1986 koitti sameaa. Sillalla aamulla olivat laivan kapteeni Vladimir Vorobiev ja Uudessa-Seelannissa pilotti Jamison satamasta Picton. Professional vieraana asiantuntija, kukaan epävarma. Hän oli yksi kolmesta lentäjät, jotka annettiin patentti sallii johdotus suuria aluksia vesiteitse Fiordland - Uusi-Seelanti kansallispuisto, karu vuonoja, joka on kuuluisa Tasmaninmeri. Mutta juuri tämä kokenut ja pätevä asiantuntija ja teki outo päätöksen siitä, miten viettää vosmipalubny Neuvostoliiton aluksen kautta kapean salmen välillä rocky shoals ja Kap Jackson. Myöhemmin tutkimuksen aikana, Jamieson sanoi, että se tapahtui spontaanisti. Hänen väitetään ei halua menettää tilaisuutta osoittaa matkustajille lähellä kauneutta sekä Kap Jackson ja hänen majakka pohjois puolella sisäänkäynnin salmen.

Tekninen puoli katastrofin

Kuoleman laiva "Mikhail Lermontov" on kiistanalainen. Monet Länsi newsmen yrittivät hyödyntää tätä tragediaa, ilmeisesti täyttää jonkun tilauksen. Ensimmäinen kyseenalaisti luotettavuutta Neuvostoliiton aluksia, erityisesti niiden puute tekniset laitteet.
Esimerkiksi brittiläinen "Times" väitti, että vaikka pelastus venettä "Mikhail Lermontov" olivat niin ruostunut että matkustajat voivat lävistää pohjaan jaloillaan, eikä polta liivejä signaali lamput.

Tietenkin kaikki hype ei ollut mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Perusteella Pariisin pöytäkirjan, joka perustettiin vuonna 1982 koordinoimaan Euroopassa täytäntöönpanon valvonta ulkomaisten alusten kansainvälisten standardien merenkulun turvallisuuden, vain vuotta ennen kuolemaa aluksen, kesäkuussa 1985, Hammerfestin se tarkastetaan kansainvälisen komission, jonka tekemisen oli yksiselitteinen. Asiantuntijat totesivat, että alus on hyvässä kunnossa, ja antoi hänelle todistuksen. Lisäksi joulukuussa 1985, laiva ohitti toisen testin, mutta Australiassa. Kapteeni sain käsiini asiakirjan, kommentit teknisiä laitteita ei.

Ja vielä, mukaan Pariisin muistion, vastaava satamapalvelut eivät yksinkertaisesti vapauttaa purje ole viallinen laiva luettuna aluksen "Mikhail Lermontov". Mitä ruosteinen veneitä ja viallinen merkkivalot, laivalla esittää täydellinen joukko veneitä valmistettu lasikuidusta tai metalliseosten erittäin korkea lujuus. Siksi huhut vuotavien pelastusveneiden eivät pidä paikkaansa. Merkkivalot eivät pala, koska ne syttyvät vain, kun ne ovat vedessä. Tältä pohjalta voimme päätellä, että version teknisen toimintahäiriön laivan katoaa.

vaara kilpailu

Itäsaksalaisten telakoilla Wismarin muutamassa vuodessa rakentaa "Mikhail Lermontov" - alus, vesi joka vielä voidaan lukea: "kotisatama - Leningradin kaupungin ja Baltian Shipping Company." Modernit mukavuudet, tämä risteilyalus heti ilmestyi kärjessä kaikkien matkustaja-alusten Neuvostoliiton Minmorflot.

Kapteeni laivan annettiin kokenut purjehtija Aram Mihaylovich Oganov, joka ei mennyt tuona kohtalokkaana lennon hyvästä syystä. Moottori alus useammin kuin kerran purjehti ympäri maailmaa. Hän oli melko kysynnän ulkomaalaisia turisteja, jotka ovat valmiita ostamaan matkoja matkustaa tällä Neuvostoliiton alukseen. Syynä oli paitsi halvempi kuin Länsi-yritykset, lipun hinnasta, vaan myös korkeatasoista palvelua.

Versio liittyy myös kilpailussa, katsotaan syytteeseen, eikä vain omassa maassamme myös ulkomailla. Kapteeni "Mikhail Lermontov" kentällä sanoa, että ei kerran saanut suullinen ja kirjallinen uhkien lisäksi alus ei ole vain outoa sattui, kunnes löytö alareunassa magneettisen kaivosten ilman sulakkeita.

Vuoden viimeisen lennon Oganov oli lomalla. Hän uskoo, että aluksen menettämiseen johtui lentäjä. Kuolinpaikka aluksen "Mikhail Lermontov" monta vuotta toiminut asiantuntijana oli tuttu. Lisäksi mukaan kapteeni, alus upposi etäisyydellä kahdeksansataa metriä rannasta syvyydessä kolmekymmentäkolme metriä. Ja tällainen kuoleman Ogan sanoi, ei voi olla sattumaa.

arvoitus pilotti

Jamison oli poissa näkyvistä lehdistön heti pelastusvene tuotiin maihin. Hän ilmestyi aivan alussa tutkimuksen järjestämä Uuden-Seelannin liikenneministeriön. Hän sanoi, että päivä oli hyvin väsynyt, koska se ei lepää muutaman päivän. Kuten selvisi seurauksena pilotti vain puoli tuntia ennen kuin menee ulos merelle, "Mikhail Lermontov" juo vodkaa ja olutta. Todistamaan syyllisyyttä suoraan epäonnistui ja tänään Jamieson on kapteeni pienen aluksen kuljettaa karjaa Wellington Picton ja takaisin.

kotiinpaluu

Kuoleman jälkeen laivan "Mikhail Lermontov" venäläiset kieltäytyivät matkustajaliikenteen alueella ikuisesti. Lisäksi rannikolla Uuden-Seelannin viisi vuotta ei näy yhtään risteilyalus.

Merimiehet, jotka pystyivät säästää yli neljäsataa hukkuminen odottavia matkustajia kotona ei ole avosylin. Neuvostoliitossa loppuvat ihmiset ajoivat lähes saattajan.

"Mikhail Lermontov" rangaistus on marauders

Vain muutama kuukausi onnettomuuden jälkeen, yksi laivan mastot sojottaa Cookinsalmi vedet muistutti puolestaan pyytävät apua. Vaikka nousu veden, joka oli melko kallista alus voidaan toteuttaa, mutta Neuvostoliitossa alkoi perestroika, mutta koska se ei ollut ajan alus, hukkui kaukana toisessa pallonpuoliskolla. Mutta ennen kuin se sai sukeltajia. Alus "Mikhail Lermontov" edelleen ryöstetyksi. Minun on kuitenkin todettava, että valtion tasolla työt tehtiin: alussa sen polttoainesäiliöiden ladattu, ja sitten, kuten "Titanic", aluksen turvallinen, joka sisälsi koruja varakkaat ulkomaiset matkustajat olivat esittäneet hänelle. Kultaa ja timantteja palautetaan omistajille ja lähetettiin Leningradin aluksen kelloa, joka leikkaa sukeltajia.

Loistoristeilijä uponneen lähellä rantaa melko matala syvyys, vuotta myöhemmin alkoi ryöstää paikalliset. Mikä on kiinnostavaa, on huhuja, että alus oli pahasti kurittaa kutsumaton marauders. Viime vuosikymmeninä noin "Mikhail Lermontov" kuollut kolme sukeltajat joiden ruumiit ei ole löydetty ...