Yleiskuva Honda CB400SF - universaali, kunnianhimoinen ja kaunis pyörä

Honda CB400 sarja ilmestyi Japanin kotimarkkinoilla kaukaisessa 1992. Mallin alusta alkaen alkoi nauttia laajaa suosiota. Pyörä oli tarkoitus korvata vanhentuneet sarjaa CB-1. Huolimatta siitä, että moottoripyörät olivat käsitteellisesti hyvin samankaltaisia, on Honda CB 400 löytyi paljon ässiä vastaan hänen edeltäjänsä. Moottori, on esimerkiksi tullut luotettavampia. Näyttäisi siltä, Honda ja niin laadusta tunnettu hänen suorituskykyä, mutta sitten japanilaiset ovat onnistuneet päihittää itsensä. Usein kuulet arvostelut omistajille, jotka ylpeillä että heidän Honda CB400sf nelisylinterinen rivin asettelu rullataan yli satatuhatta käydä ilman perinpohjaisesti.

Ergonomiaa pyörä pysyy hyvällä tasolla. Sen pieni leveys helpottaa liikkua kaupungissa, istutus on suunniteltu ihmisille 160-190 senttimetriä pitkä. Radalla pyörä myös menestynyt, vaikka rakastat nopeus, lähellä maksimia (tämän pyörän 190 km \ h), luodaan järkevä vetroviki. Matkanopeudella välttämätön se ei enää tuntunut.

Moottoripyörä dynaaminen yllättäen - 190 km \ h - korkea bar 400 pohjat moottoripyörä, ja kiihtyvyys satoja suoritettiin 4,5 sekuntia. Ei ole yllättävää, koska moottori Honda CB400sf muunnetaan alle tarpeisiin luokan tunnetaan moottoriurheilua pyörä CBR 400 RR. Mutta, toisin kuin sen "Pope", moottori erottuu luokkatoverit hieno, suhteessa sen tilavuuteen, vedä pohjat. Jarrut on noudatettava tällaisia ketteryyttä. Honda CB400sf 280 on voimakkaita edessä millimetrin minuutin kaksinkertainen levy ja takana yksi levy, 235 mm: n halkaisija jarrut. Tämä tehokas kokoonpano järkyttää pyörä ilman ongelmia. Honda CB400sf polttoaine kuluttaa vähän - 4-8 litraa sataa kilometriä, riippuen nopeusrajoitus ja ajotapa.

moottoripyörä suunnittelu on jahtaa klassinen ja siten harkita kuolematon. Puhdas, tiivis linjat yllättävä yhdistelmä modernilla otteella ja hakemuksen hävyttömyys. Väripaletti on hiljainen ja on tummia ja kirkkaita värejä. Yleensä pyörä näyttää rikas ja vaikuttava, vaikka "määrä lapsia."

Huolimatta siitä, kuinka paljon oli hyvä konsepti, mutta silti tehdä sen merkitystä. Honda CB400sf myös loukkaantunut tähän, jos sitä ei ole kehitetään jatkuvasti.

Vuonna 1999 yhtiö julkaisi täysin uudistettu tekniseltä puolelta Onda CB 400 Vtec.

Uusi ilmentymä kaikkia uusimpia suuntauksia käyttölaitetekniikassa. Moottori työskentelee nyt mielenkiintoinen järjestelmä - jopa 7000 kierrosta minuutissa 2 venttiiliä sylinteriä kohti, ja sen jälkeen - 4 (tätä kutsutaan Vtec järjestelmä - siis mallin nimi). Myös varastossa 32 on varustettu kytkimellä ja vähän asentoantureilla kaasuttimen kaasua. Käytännössä nämä ratkaisut tehostavat merkittävästi pyörän ja sen dynaamisia ominaisuuksia. Nyt 400 cc yksikön 600, kun aura!

Vuonna 2005 hän julkaisi muunnelma Honda CB 400 Super Neljä Bold`or (jonka voit arvostaa kuvassa). Suurin ero - läsnäolo tuulisuojan. Tämä lisätty suunnittelun mallisto ja vakavuus aikamme ja myös tehdä mukava ratsastaa suuremmilla nopeuksilla.

Honda perinteisesti tekee erittäin laadukas ja luotettava moottoripyöriä. Sarja CB400 universaali ja monipuolinen - tutkitaan tarkemmin, löydät mitä tarvitset.