Viritys "Solaris" (sedan) ja sen kuvaus

Venäläiset rakastavat auton Hyundai yritys voitti nopeasti, kirjaimellisesti siitä hetkestä esityksen. Incredible suunnittelu, luotettavuus, turvallisuus ja käytettävyys, sekä edullinen hinta antaa hänen jäädä tähän päivään asti bestseller. Tekniset tuning "Solaris" (porrasperä) esitetään erityistä kappaletta, jolle valmistaja on onnistunut parantamaan aerodynaamista ominaisuuksia auton.

Ajoneuvon korvattu Accent suoritusmuodossa. Jos ajatellaan tarkemmin, tämä kone on neljäs sukupolvi ehdotettu. Ensimmäinen näyttely järjestettiin vuonna 2010, tuotanto alkoi vuonna 2011

ulkomuoto

tuning "Solaris" on varsin houkutteleva ulkoa näyttää. Sedan jälkeen restyling, toteutettiin vuonna 2014, muutti optiikka valaistus ja puskurin valmistajat perustettu ajovaloja. Ajovalot on särmikäs muoto, linzovannaya kastetaan. HDO on lähellä protivotumanok. Ilmeikäs vartalonhoitotuotteiden jalostavat ulkonäkö ja visuaalisesti suurentaa auton.

salonki

Hyvä laatu viimeistely ja kokoonpano miellyttää sisäinen tuning "Solaris". Sedan (sedan kuva alla) varustettu optitronnoy kojetauluun joka on virkamieshallituksena ajotietokoneen ja vaaleansininen. Johtuen suuressa mittakaavassa se tarjosi hyvän luettavuus, mutta auringonvalossa "työkalupakki" määräajoin Lambent. Multimediajärjestelmä keskikonsolissa ja puuttuu iso värinäyttö, joka ei ole miellyttävä. Mutta on AUX / USB-tuloa. Ergonomia on hyvä, mutta pieni laatikko keskikyynärnojan hankala kyynärtukea.

Ottaen huomioon viritys "Solaris" (sedan), täytyy sanoa istuimet. Kuljettajan istuin pitää kuljettajan kaarreajossa takia onnistuneen sivuttaistuen, mutta mitäänsanomaton profiilin istuimen, mikä aiheuttaa selkäkipuja aikana pitkiä matkoja. Takapenkillä liian pieni, että on odotettavissa. Varsinkaan tarpeeksi tilaa polvissa. Tavaratilassa on melko suuri tilavuus - 465 litraa, joten asioita lastaus ilmenisi ongelmia.

ajo-ominaisuudet

Auto "Hyundai" yhteen ilmakehän voimanlähteen 1,6 (123 l. C) ja kuuden nopeus manuaalinen siirto.

Kaupungin enemmän kuin tarpeeksi voimaa, ja kappale ei tunnu virheellinen. "Korean" huono vetää sisään alhaisella nopeudella vyöhykkeellä ja ripeästi puretaan korkeassa (jopa sulku) - voidaan kuvata tekninen viritys "Solaris" (sedan). Dynamiikka erinomainen jopa 140 km tunnissa. Sitten pieni kapasiteetti moottori tekee näkyi, ja auto innostus on vähitellen murentaa. Vaihteisto on hyvin valittu vaihdetta, mutta selkeyden kytkentä keskinkertainen.

Kaarreajossa ohjattavuus tuntuu riittämätön, seurauksena, joka etuakselin siirretään ulospäin ennalta määrätyn polun. Vaivaa ohjauspyörän "luonnoton" - on helppo hallita myös suurilla nopeuksilla. Tämä ei edistä nopeassa kaarreajossa, kun taas pienet pankit.

Viritys "Solaris" (sedan), ja se sisältää pitkän iskun, runsaasti energiaa suspensioon, joka takaa hyvän mukavuuden - onnistuneesti nielee kuoppia pienten ja keskisuurten koot. Haittapuolena voidaan pitää joitakin hyppääminen syntyneet tiellä pullistuma. Äänieristys standardien mukaan segmentin on korkealla tasolla - aerodynaaminen melu tunkeutua vain nopeuksilla yli 120 km tunnissa, ja moottorin toiminta käy ilmi, saavuttaa 3500 rpm.

tulos

"Hyundai Solaris" on yksi parhaista ehdotuksista luokkahuoneessa. Hyvä laatu / hinta-suhde, samoin kuin tyydyttävä ajettavuuden valittaa monia kuluttajille kaikista iän ja sukupuolen.

Plussat:

• hyvässä iskussa;
• erinomaiset tilat;
• riittävä määrä tavaratilan;
• hyvä puhuja;
• elastinen jousitus.

miinukset:

• Takana ei ole riittävästi tilaa;
• kevyt pyörä.