Tower Bridge Lontoossa. Tower Bridge Londonissa - kuva

Tower Bridge Londonissa on yksi tunnetuimmista maailmassa. Hänen viktoriaanisen goottityylinsä juuret ovat lakissa, mikä pakotti kehittäjät luomaan rakennelman, joka harmonisoi läheisen tornin kanssa.

kuvaus

Tower Bridge Londonissa on sekä vetoaisa että riipus. Se ylittää Thames-joen, sijaitsee lähellä Lontoon tornia, jonka jälkeen se on nimetty ja siitä tuli kaupungin symboli.

Silta koostuu kahdesta tornista, jotka on yhdistetty kahdella vaakasuoralla siirtymällä, jotka on suunniteltu vastapainona horisontaalisten voimien vaikutuksesta roikkuuosien sivulle maanpinnalta. Jousitettujen osien pystysuuntainen osa ja näiden kahden siirtymän pystysuorat vasteet sijaitsevat kahdella massiivisella tornilla. Nostoakselit ja työvälineet sijaitsevat tornin pohjalla. Sillan nykyinen värimalli on peräisin vuodelta 1977, jolloin se oli maalattu punaisella, valkoisella ja sinisellä kunniaksi Queen Elizabeth II: n hallintokauden vuosipäivänä. Aluksi se oli vihreä-sininen.

Lähin metroasema on Tower Hillin ympyrän ja piirin linjat, ja kevyt metro on Tower Gateway.

Toisin kuin yleinen uskomus, kappale "London Bridge Is Falling Down" ei ole mitään tekemistä Tower Bridgein kanssa Lontoossa.

Rakentamisen historia

Suunnitelmia kehitettiin noin 1876, kun Lontoon itäosa muuttui tiheästi asutuiksi. Sillan Thames-joen yli tällä alueella tuntui erittäin tärkeältä. Suurin ongelma oli, että oli välttämätöntä ohittaa alukset korkeilla mastoilla sillan ja tornin välisiin satamarakenteisiin. Kesti vielä kahdeksan vuotta ja paljon keskustelua suunnittelusta ennen rakentamisen aloittamista.

Niinpä, jotta voitaisiin ratkaista ongelma ylittää joki vuonna 1877, erityinen komitea sillat ja tunnelit muodostettiin johdolla Sir Albert Joseph Altman, julkinen kilpailu hankkeista ilmoitettiin. Yli 50 hakemusta toimitettiin, mukaan lukien siviili-insinööri Sir Joseph Bazalgette. Hankkeiden arviointia ympäröivät ristiriidat, ja vain vuonna 1884 he hyväksyivät kaupunkien arkkitehdin Horace Jonesin esittämän hankkeen yhteistyössä John Wolfe Barryn kanssa.

Silta valmistui vuonna 1894. Viisi urakoitsijaa - Sir John Jackson (säätiö), Baron Armstrong (hydrauliikka), William Webster, Sir HH. Barlet ja Sir William Erol sekä lähes 450 työntekijää osallistuivat sillan pystyttämiseen. Se vaati 11 000 tonnia terästä rakentaa kaaria. Tuolloin monet ihmiset eivät pitäneet hänen viktoriaanisesta goottilaisesta suunnittelustaan, mutta silloista sittemmin tuli yksi Lontoon kuuluisimmista symboleista. Hänet avattiin virallisesti 30. kesäkuuta 1894, Prince of Wales (tuleva kuningas Edward VIII) ja hänen vaimonsa, Walesin prinsessa (Tanskan Alexandra).

Silta liitti rautaportin joen pohjoispuolella Etelä-Horslidown Laneen, joka tunnetaan nykyään nimellä Tower Bridge ja Tower Bridge Road. Ennen metroaseman tornin avaamista - 400 metriä länteen - oli lyhyin tapa ylittää joki Tower Hillistä Tulipuutarhaan South Parkissa. Avattu vuonna 1870, Tower Subway oli yksi maailman ensimmäisistä metrolinjoista.

Kun Tower Bridge avattiin Lontoossa, suurin osa jalankulkijoiden liikenteestä siirrettiin siihen käyttämättömän maksun vuoksi. Tunneli suljettiin vuonna 1898 johtuen alhaisesta kannattavuudesta.

Tower Bridge Londonissa on yksi viidestä pääkaupunkiseudusta, jotka nykyään omistaa ja ylläpitää City of London Corporationin valvonnassa toimiva voittoa tavoittelematon yhtiökumppani Bridge House Estates. Tämä on ainoa kumppanuussuhde, joka ei liitä Lontoon kaupunkia South Parkin rannalle; Sen pohjoinen exit johtaa Tower Hamlets.

mekaniikka

Lahden läheisyys ja sijainti meren suuntaan vaativat silta kykyä ohittaa suurten alusten. Näin ollen päätös vetolaitteen rakenteesta, joka voidaan avata veneiden liikkumisen sallimiseksi. Mekanismi on piilotettu kahdessa tornissa. Vuoteen 1976 asti, kun se sähköistettiin, höyryenergiaa käytettiin pumpattaessa vettä moottoreita syötettäviin hydraulisiin akkuihin.

Koko sillan pituus on 800 metriä (244 m), ja pihdeillä rakennetut tornit korkeus on 65 metriä. Keskipiste on 200 metriä (61 metriä) jaettuna kahteen tasoon. Jokainen niistä, joiden leveys on yli 30 m ja paino 1000 tonnia, voidaan avata 83 asteen kulmassa. Avoimessa asennossa sillan nosto on lähes 45 m. Nykyään se nousee korkeuteen, joka tarvitaan tietyn aluksen kulkiessa. Poikkeus on aluksen kulku, johon hallitsija on aluksella. Tällöin rakenteen osat nousevat kokonaan. Aikaisemmin silta avasi lähes viisikymmentä kertaa päivässä ja tänään - vain 1000 kertaa vuodessa. Ruoppaus on suunniteltu etukäteen (risteilyaluksille jne.), Joten vieraat voivat siirtyä siltapaikalle ja nähdä, milloin se nostetaan ja lasketaan. Hinnasta maksua ei peritä.

reaktio

Vaikka silta on epäilemättä matkailunähtävyys, ammatillinen kriitikot 1900-luvun alussa olivat epäileviä sen ulkonäöstä. "Hän edustaa huonoa makua ja pretentiousnessä, rakenteen todellisten tosiasioiden väärentämistä", kirjoitti H.H. Stat ja Frank Brangvin väittivät, että "absoluuttinen rakenne kuin Tower-silta ei koskaan heitety strategisen joen yli".

Vierailu sillalle

Lukuisat matkailijat kuvataan jatkuvasti tämän suurenmoisen rakenteen taustalla. Voit myös mennä sillan sisään, josta näet upeat näkymät Lontooseen kahden tornin välisestä siirtymisestä. Kerran he ansaitsivat epämiellyttävän mainetta prostituoitujen ja rönsyilytilojen suojana. Käytettävissä vain portaita, niitä käytettiin harvoin tavallisten jalankulkijoiden käytössä ja suljettiin vuonna 1910. Uudelleen avaaminen tapahtui vuonna 1982 Tower Bridge -näyttelyn aikana - näyttely, joka sijaitsee sillan tornit, siirtymät ja Victorian konehallit. Myös täällä näkyy Tower Bridge -sivustosta, valokuvista, elokuvista, jotka kertovat hämmästyttävän rakenteen historiasta. Erityisen mielenkiintoisia ovat todelliset höyrymoottorit. Näyttelyyn osallistumisesta veloitetaan maksu.

Kosmeettiset korjaukset 2008-2012.

Huhtikuussa 2008 ilmoitettiin, että Tower Bridge olisi "kasvohissin" arvo 4 miljoonaa puntaa. Työ koostui lakaistaan vanhoista maaleista paljaaseen metalliin ja maalasi sinisiä ja valkoisia värejä. Jokaista osaa ympäröivät metsät ja suojamuovi, jotta vanha maali ei putoa Thamesiin ja saastuttaisi joen. Vuoden 2008 puolivälistä lähtien urakoitsijat työskentelivät enintään neljäsosalla sillasta samanaikaisesti ongelmien välttämiseksi, mutta joskus tien sulkeminen oli väistämätöntä.

Maalausmenetelmä valmistui vuonna 2009. Myös sillanvalojärjestelmän korvaaminen tehtiin. Siirtymissä on Eleni Shiarlisin kehittämä monikäyttövalaistusjärjestelmä, jota käytetään näyttelyissä ja muihin tarkoituksiin. Kaikki elementit asennetaan nykyaikaiseen tapaan ilman porausta. Valaistuksen avulla silta sai upeat näkymät yöllä.

Neljä keskeytysketjua uudistettiin maaliskuussa 2010 käyttäen viimeisintä maalijärjestelmää, joka vaatii kuutta eri kerrosta.

Artikkelissa näkyy muutettu Tower Bridge, jonka kuva näyttää rakennuksen kaikessa loistossaan.

Mielenkiintoinen tosiasia

On legenda siitä, että amerikkalainen liikemies Robert McCulloch osti vuonna 1968 sillan siirtymään Missouriin. Tämä tosiasia on kuitenkin kielletty heille.

Toukokuussa 1997 presidentti Bill Clintonin moottoritie jaettiin sillan avaamisen seurauksena.