Tower Bridge Lontoossa: kuvaus, historiaa, ominaisuuksia ja mielenkiintoisia faktoja

Silta Tower Bridge on yksi käyntikortteja Lontoon ja Britannian kokonaisuudessaan samalla tasolla Buckinghamin palatsi ja pyörä "London Eye" maailmanpyörä. Ikärakenteen kulunut sata vuotta. Kuitenkin silta on edelleen komea, vilkas ja mielenkiintoinen yleisölle sekä erinomaista työtä alkuperäisen tehtävänsä.

Sijainti silta

Tower Bridge Lontoossa (Tower Bridge Englanti) sekoitetaan usein Lontoossa, joka sijaitsee hieman yli virtaan. Ulkoisesti nämä kaksi rakennetta eivät missään tapauksessa ole samankaltaisia, mutta koska niiden sijainti ovat sekavuus. Itse asiassa tällä maininta ensimmäinen silta melko vähän pohtia hänen nimensä, ja kaikki selviää. Torni on nimetty johtuu siitä, että sijaitsee välittömässä läheisyydessä seisoo pohjois Thamesin, Tower of London. Alemmassa kuvassa näkyy London Bridge.

Sijainti koordinaatit: 51 ° 30'20 "kanssa. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge on hyvä sijainti. Suurista ikkunoista galleriaansa on kaunis näköala kaupunkiin, jossa on tunnistettava pilvenpiirtäjä lempinimeltään "kurkku" ja rakentaa Shard. Käänsi katseensa itäpuolelle, näet Greenwichin observatorion ja telakat St. Catherine.

Tower Bridge: Kuvaus

Silta on nostosilta ja roikkuu samanaikaisesti. Sen pituus on 244 m ja suurin leveys (keskus- span) saavuttaa 61 m. Keskiosaan silta on jaettu kahteen nosto siivet, joista kukin painaa enemmän kuin tuhat tonnia. Kulkua varten laivojen tulossa Thames, ne voidaan nostaa kulmassa 83 astetta. Klo välituet silta asennettu tornin 65 metriä korkea. Ylätason niiden yhdistää kaksi kappaletta. Ne on suunniteltu torjumaan horisontaalisen vetovoimat, jotka luovat keskeyttänyt osan sillan Tower Bridge maalla. Juuressa kunkin tornin sijoitettu pyörivien koneiden.

Nykyinen väritys sillan (sininen ja valkoinen) hyväksyttiin vuonna 2010. Tätä ennen hän on pysynyt ennallaan vuodesta 1977, jolloin kunnia hopeariemujuhlaa Queen Elizabeth II: suunnittelu on maalattu kolme väriä: sininen, punainen ja valkoinen.

Kannen silta on avoinna liikenteelle ja jalankulkijoille. Kuitenkin kaksoistornit, kappaleet ylemmällä tasolla ja joiden konehuoneet viktoriaanisen aikakauden kuuluvat Tower Bridge Exhibition. Vierailevat nämä sivustot on mahdollista lippuja.

Historia luomisen

Jälkipuoliskolla 19. vuosisadan leimasi alueen kehityksen ja nousu East End. Jalankulkijoiden ja hevosurheilun liikenne kasvoi useita kertoja yhteydessä tähän kypsynyt järjestämistä rajan Thames itään London Bridge. Vuonna 1870, joen alle tunnelin muurattiin Tower Subway. Kuten metro, hän palveli suhteellisen lyhyen ajan ja lopulta alettiin käyttää vain jalankulkijoille. Nyt se sijaitsee veden tärkein. Niinpä tunneli ei ole ratkaissut ongelmaa, niin vuonna 1876 erityisen komitean johdolla Sir A.D.Altmana, joka oli löydettävä keino ylittää joen perustettiin.

Komitea ilmoitti kilpailun, johon osallistui yli 50 hanketta. Voittaja julkistettiin vuonna 1884, mutta sitten päätti rakentaa silta Tower Bridge (Englanti - Tower Bridge). Rakentaminen oli hyväksynyt lain Parlamentin 1885. Hän määritteli koko sillan, sekä muotoilu - Gothic.

Sillan rakentaminen

Rakentaminen sillan nimetty Tower alkoi vuonna 1886 ja kesti kahdeksan vuotta. Tänä aikana osallistuimme prosessiin viisi suurta urakoitsijoiden: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett ja W. Arorol. Rakennustyömaalla 432 ihmiset olivat mukana. Kokonaiskustannukset sillan tuolloin oli 1.184.000. Pounds. Rakentaminen kesti yli 11 tuhatta. Tonnia terästä.

Avajaisia Bridge Tower Bridge pidettiin 30. kesäkuuta 1894 tilaisuudessa osallistui Prince of Wales (tuleva kuningas Edward VII) ja hänen vaimonsa Alexandra Tanskan.

Jo ensimmäisen vuoden toiminnasta kulkutiet tornien välille sillan sai rajun maineen turvakodin taskuvarkaita ja prostituoituja. Koska niitä käytetään harvoin tavalliset jalankulkijat, ne suljettiin vuonna 1910. Hiljattain avattu galleriassa vain vuonna 1982. Nykyään sitä käytetään näköalatasanne ja museo.

Hydraulinen komentosiltajärjestelmien

Tower Bridge, kuten edellä mainittiin, on keskikanava, joka on jaettu kahteen nosto siipi. Ne nousevat kulmassa 83 astetta. Kiitos vastapainoksi jotka minimoivat vaivaa, silta voidaan laimentaa vain minuutin. Span ohjaa hydraulinen järjestelmä. Se oli alun perin veden voimalla käyttöpaine 50 bar. Vesi pumpataan kaksi höyrykoneita, joiden kokonaiskapasiteetti on 360 litraa. Tämä järjestelmä kehitettiin Hamilton Randall Owen.

Hydraulinen mekanismi ja kaasun valaistus asennettiin William Sugg & Co Ltd, tunnettu Westminsterissä. Valaisimet paistoi aluksi avoin kaasupolttimille niiden sisällä. Myöhemmin järjestelmä päivitetään modernin hehkulamput.

Hydraulinen järjestelmä on täysin päivitetty vuoteen 1974. Ainoa komponentti, joka on edelleen käytössä ovat lopulliset vaihteella. Niitä ohjataan moderni hydraulinen moottori vaihdetta, jossa käytetään öljyä, veden sijasta. Alkuperäinen mekanismeja on osittain säilynyt. niitä ei käytetä nyt avoinna yleisölle, joka muodostaa pohjan museo, joka on silta Lontoossa Tower Bridge.

modernisointi silta

Vuonna 1974 aloitettiin vanhentuneen alkuperäisen mekanismin ajaa sähköhydraulisen järjestelmän. Vuonna 2000, moderni tietojärjestelmä on asennettu nostaa ja laskea tukee kaukosäätimellä. Mutta todellisuudessa se osoittautui epäluotettavaksi, minkä seurauksena silta toistuvasti juuttunut auki tai kiinni, kun taas vuonna 2005 ei ollut korvannut antureita.

Vuosina 2008-2012. Silta on kokenut kasvojenkohotuksen tai kuten sitä kutsuttiin lehdistössä, "kohotusta". Menettely kesti neljä vuotta ja maksaa £ 4 miljoonaa. Olemassa oleva maali rakenne on poistettu alas paljaaseen metalliin. Sen jäämät eivät kuulu Thames, kunkin siltaosan kuuluvat metsät ja muovikalvo. Malli on maalattu sininen ja valkoinen. Lisäksi silta on saanut uuden valaistuksen suunnittelu.

silta hallinta

Jotta voidaan tehokkaasti hallita ja säädellä joki silta liike, käytetään joukon sääntöjä ja signaaleja. Päivällä ohjaus toteutettiin avulla punaisen Semaforin, joka asennetaan pienissä mökeissä molemmin puolin sillan laiturit. Yöllä värillisiä valoja käytettiin: kaksi punaista - kulku on kiinni ja kaksi vihreää - silta on auki. Sumuisessa säällä valot mukana gong.

Kulkee sillan tuomioistuimen Myös jouduimme tietyt signaaleja. Iltapäivällä se oli musta pallo, jonka halkaisija on vähintään 0,61 metriä, asettaa korkeudelle saatavilla silmään. Yöllä samalla paikalla palaa punainen valo. Sumussa sää tarvitaan useita signaaleja höyry pilli alus.

Osa merkinantolaitteet on säilynyt ja nyt, se on edustettuna museon.

Mielenkiintoista, sillan yli sata vuotta, se on vilkas paikka ansiosta paljon turisteja ja edelleen on suuri liikenteen sujuvuutta. Joka päivä se ylittää yli 40 tuhatta. Ihmiset (jalankulkijat, pyöräilijät, autoilijoille). Säilyttääkseen rakenteellinen eheys on nopeusrajoitus matkustaa silta - enintään 32 km / h - ja kuljettaa paino - enintään 18 tonnia.

Aikaisemmin silta avattiin päivittäin ja useammin kuin kerran. Nyt siirtää niiden alla, on ilmoitettava 24 tuntia etukäteen. Aukioloaika julkaistaan virallisilla verkkosivuilla. Matkustavat ilmaiseksi.

Nimi silta ja sen ulkonäkö ovat tuttuja ympäri maailmaa, ja niin käytetään usein mainostarkoituksiin. Esimerkiksi monet oppilaitokset kutsutaan Tower Bridge. Erityisesti Moskovan kaupallinen laitos, intensiivisen tutkimuksen Englanti. Jotta saataisiin käsitys toimielin, Lue arviot koulun "Tower Bridge School" vasen hänen opiskelijat ja heidän vanhempansa.

Julkinen reaktio sillan

On huomionarvoista, että silta Tower Bridge, jota ilman nykyisen moderni Lontoo on yksinkertaisesti mahdotonta jo 20-luvulla, aika paljon kritisoitu. Hänet kutsuttiin Vice bezdelnichestva, väärentämisestä ja teeskentely. Brittiläinen taiteilija ja muotoilija Frank Brangwyn totesi, että absurdimpaa rakenne ei ole koskaan rakennettu yli strategisesti tärkeiden jokien.

Ajan myötä se muutti yleisön käsitystä sillan. Nyt se on tunnustettu nähtävyyksiä osavaltion pääkaupunki. Historian ja tuntija arkkitehtuurin Dan Cruickshank valittu hänet yhdeksi neljästä tilat, jotka on kuvattu hänen elokuvan "Paras rakennukset Ison-Britannian."