Sytytystulpat on vaihdettava autoon

Sytytystulpat ovat osa, joka on vaihdettava jonnekin 30-35 tuhannen kilometrin kilometreihin. Urheiluautoja varten kynttilöiden vaihto tapahtuu 15-20 tuhatta kilometriä. Tämä johtuu aggressiivisen ulkoisen ympäristön vaikutuksesta korkeisiin lämpötiloihin ja sähköiskuihin yksittäisten kynttilöiden elementtien vaikutuksesta.

Perinteinen autokynnys koostuu keskuselektrodista, sivuteosta, tiivistysmateriaalista, metallipäällysteestä, eristimestä, eristävistä kylkiluista (paremman kipinän poistumisen) ja kontaktitulostuksen. Elektrodit, jotka polttavat korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta, katkaisevat ennalta määrätyn etäisyyden keskenään (sivun ja keskielektrodin välissä), joita kutsutaan sytytystulpan aukoksi, ovat yleensä epäkunnossa. Eristin voi myös kärsiä, minkä seurauksena sytytystulpasta ei muodostu kipinää, joka vaikuttaa moottorin toimintaan.

Sytytystulppien vaihto tehdään auton teknisen passin mukaisen eritelmän mukaisesti. Asiantuntijat suosittelevat tuottaa sitä ajoissa ja täydellisessä sarjassa, koska Kulunut kynttilä voi aiheuttaa moottorimonoitumisvaaran, jolloin tarvitaan erittäin kalliita korjauksia.

Yleensä on suositeltavaa laittaa "kynttilöitä" kynttilöille, mutta jos ne eivät ole käsillä tai haluaa laittaa tehokkaampia osia tällaiseen, voit hyödyntää sitä, että autoteollisuus tarjoaa sytytystulpan vaihdettavuutta. koska Sytytystulppa ei ole universaali kansainvälinen merkintä, sitten kynttilävalinta tehdään käyttäen pöytiä, joissa verrataan venäläisiin kynttilöihin saksan, ranskan, amerikkalaisen, tsekin, japanin jne. Kynttilöitä (koodaus alkaa usein "A": lla).

Kynttilöiden vaihto voidaan tehdä ottaen huomioon auton ajo-olosuhteet (paikka, reitti). Mitä aggressiivisempi tyyli, sitä enemmän on hehku numero, joka on kääntäen verrannollinen eristeen piirin lämpötilaan. Joissakin tapauksissa kynttilöiden, joissa on platina-insertit tai kynttilät, joissa on useampia sivuelektrodeja, jotka kestävät tavallista kauempaa korroosionkestävyyden (platinaa) tai tasaisen jakautumisen jakautumisen 3-4 elektrodin välillä, voivat vaikuttaa positiivisesti auton toimintaan.

Kokeneet autoilijat osaavat vaihtaa sytytystulppia kääntämättä autoa korjaamoon. Tämän vuoksi sytytyselementit on kytketty pois päältä (ne kierretään avaimella 10-12). Toiseksi, ennen kuin vaihdat kynttilöitä ympärille, likaa raaputetaan, jotta roskia ei pääse moottoriin. Tämä tehdään rengaskompressorilla, korkeapainekompressorilla tai yksinkertaisella harjalla. Seuraavaksi otetaan kynttilänavaus, jossa on erityinen pää tiivisteellä, sytytystulppa on irrotettu ja irrotettu. Uudet sytytystulpat on myös ruuvattu sytytystulpan avaimella, sytytys on kytketty uudelleen paikoilleen. Toimenpide kestää noin 10-15 minuuttia.

Useimmat sytytystulpat muuttuvat uusiksi. Kuitenkin joissakin tapauksissa, yksinkertaisten toimintojen jälkeen, kynttilän "elämää" voidaan laajentaa. Se puhdistetaan liuotinpudotuksesta, tutkitaan vaurioitumiselta, tarkastetaan huollettavuus erityisissä telineissä, säätelee pää- ja toissijaisen elektrodin välistä rakoa ja asetetaan takaisin.

Huomaa, että jotkut modernin autoteollisuuden näytteet ovat niin monimutkaisia, että kynttilöiden korvaaminen käsityöolosuhteissa on mahdotonta. Tällöin ei ole mitään muuta kuin kysyä sytytystulpan vaihtamisesta erikoistuneeseen palveluun. Palvelun hinta ei ole kovin korkea - 300-400 ruplaa ja riippuu tietyn tuotemerkin koneen suunnittelusta.