Synteettistä öljyä 5W30: arvostelut

Oil (synteettinen) 5W30 maassamme on yleistä. Miksi se suosii monet autoilijat ja pitääkö hänen moottori omalla autolla? Objektiivisen arvioinnin tehtiin asianmukaiset testit.

Testit voiteluöljyn Ford Focus

Parasta laatua öljyä tell suoritti riippumaton testeissä. Asiantuntijat valitaan useita erilaisia voiteluöljyn altistetaan ne eri testejä, näyttö ja analysoida tulokset ja sitten verrata niitä toisiinsa, määrittävät mukava merkki öljyä.

Tällainen testi päätettiin jatkaa Ford Focus autoja. Kaikissa koneissa on ajaa kymmenen tuhannen kilometrin tilavuus moottorin - 1,6 litraa, on 100 hevosvoimaa. Moottori koskee matalan, moderni bensiinimoottorit, ilman mukana monimutkaisia mekanismeja. Se kotlokollektor laite sisältää, hammashihna aseman ajoitus ja neljä venttiiliä kullekin sylinterille.

postimerkkejä öljyt

Muun muassa kokeilijat olivat kiinnostuneita siitä, mitä on paras 5W30 öljyä: synteettinen tai osittain synteettisiä. Siksi seuraavat laadut valittiin sekä perusasiat:

• puolittain synteettinen - Yhteensä kvartsi 9000 Tulevat ja Mobil Super FE Special;
• Synteettinen - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Extra, G Energia F Synth EY ja THK Magnum Professional C3.

Kaikki nämä Voitelunesteiden ennen testausta testattiin laboratoriossa.

Ydin testi

Testi tehtiin sata astetta moottoriöljy. Synteettinen 5W30 semi-synteettiset ja ovat osoittaneet erilaisia tuloksia, vaikka ero oli pieni. Erittäin paksu rasva oli "kuori" ja kaikkein neste - "G-Energy." Lisäaineita joissakin näytteissä vaihteli suuresti. Kaikki öljyt olivat kalsiumia 2000 mg / kg fosforia ja sinkki 1000 mg / kg. Samaan aikaan, vain 1350 mg / kg kalsium oli "Shell", ja "T-energia" - ja vielä vähemmän yhteensä 750 mg / kg. Näin ollen, ensimmäisessä ryhmässä oli korkea emäspitoisuus suurella puhdistus- ja antioksidantti lisäaineita. Korkein määrä emästä ei havaittu "Castrol", ja alin - on "Shell".

Kokeet suoritettiin syklisellä tavalla, joista kukin kesti tunnin. Sää kaikki autot olivat samat. Koneet liikkuu 130 km tunnissa kuusi tuhatta kierrosta. Tällainen järjestelmä pidettiin puoli viikkoa.

Erillinen koe oli paikallaan joutokäynnillä kolmen tunnin ajan, minkä jälkeen pari kilometrien ja jälleen seisoi tunti moottori.

Tämän seurauksena yhdeksän viikkoa kestäneessä tutkimuksessa kävi ilmi, että autot ovat läpäisseet 10000km, 45 kertaa käynnistää moottoria kylmässä ja 72 kertaa - on kuuma. Motors toimi sata tuntia kuorman alla 6000 rpm ja 54 tuntia kuivaa.

Näin saatiin erittäin kova tilassa. Sen sijaan, kahdenkymmenen tuhannen kilometrin Makasin kunnossapidon, ajan kulku pienennettiin 10000km.

Tulokset yksittäisten testien

Tummuminen kaikki Voitelunesteiden havaittiin kaksi ja puoli tuhannen kilometrin. Tämä osoittaa hyvä puhdistus ominaisuuksia kaikista näytteistä - suojuksen alla läpät puhtaus säilyy. Ero oli merkitsevä, kun toimitaan alhaisissa lämpötiloissa. Kun halla kaksikymmentä astetta tippuvan nesteen koetin helposti kaikki laadut, lukuun ottamatta "Castrol". Ongelmat alkavat jossakin näytteessä ei noussut edes lämpötila laskee alle 27 astetta.

Myrkytyksessä kulut olivat seuraavat. Ensimmäinen top-up vaaditaan osittain synteettisiä "Mobil" sisällä 4800 km, ja 8000 km - uudelleen. Muut semi-synteettiset "Total" ei myöskään ole paljon se jäljessä. Päälle up kesti noin kaksi litraa kutakin öljyä. Synteettinen 5W30 osoitti savua on paljon pienempi. Brands "Castrol" ja "Zeke" käytetty 1,4 litraa, ja "Shell" - 1,23 litraa, ja "yhteensä" - 1,9 litraa. Tämä tulos viittaa siihen, että polku synteettiset voi olla enemmän kuin puoliksi synteettisiä.

Täyttämällä kaikki autot tehdään samalla asemalla, ja vain laadukkaita bensiiniä. Polttoaineen kulutus oli lähes sama. Mutta kaikkein kustannustehokkain tulokset osoittivat öljyä (synteettinen) 5W30 "Mr. Energy" ja tuhlaileva - "Shell". Ero oli kuitenkin melko vähäinen, enintään 3%.

Tärkeintä on, että kaikki öljy oli hyvä kulutusta kestävä vaikutus. Senkin jälkeen ajo suurin liikevaihdon kromatut männänrenkaat (jotka ovat suurimmassa kuluminen) ei eristetä kromia öljyssä ollenkaan. Sisältöä muista metalleista ei ylitä sallittua rajaa.

Mitä öljyä paremmin?

Yhteenveto tuloksista, huomaamme, että paras oli 5W30 synteettinen moottoriöljy brändi "TNK", "Castrol" ja "Motul". Ulkopuolisia "Shell" olisi täällä, "Mr. Energy" ja "Zeke".

Mutta on syytä huomata, että kaikki voiteluöljyn jatkui laadun siivota lähempänä lopullista kynnys. Indikaattorit korkean viskositeetin ja pysyi normaalin rajoissa.

Semisynthetics puolestaan oli mustasukkainen vakaa viskositeetti laski vain 3 neliö mm / s, eli sama kuin synteettisten voiteluaineiden.

johtopäätös

Kaikkia tärkeitä ominaisuuksia kaikki näytteet ovat osoittautuneet suorituskykyään yli 20000km normaalioloissa ja 10000km - vakavia. Mitä sinä valitset öljyä 5W30? Synteettisiä (arvostelua ja objektiivisesti tulokset vahvistavat tämän) korkea kantaluku, joka sisältää näytteitä "Castrol", "TNK" ja "Motul", sopii erityisesti asukkaat glubinok jossa polttoaineen laatu on huono. Semi-synteettisiä heistä myös "Mobil".

Mutta, toisaalta, puoli-synteettisiä on suurin jäte, koska mitä edullinen seurauksena ei voittanut.

Mutta perinteisesti eliittiosastoihin moottoriöljyä 5W30 (synteettiset) "kuori" ja "Zeke" eivät itse asiassa parhaan mahdollisen suorituskyvyn. Siksi vai ei ostaa niitä, sinun täytyy vakavasti harkita, kun punnitus kaikki vaihtoehdot, että he ovat osoittaneet. Toisaalta, ne oli alhaisin muuta jätettä kuin lisäaineita ja perusöljyä, mutta toisaalta - pysyvä täyte Erittäin rikkipitoisia polttoaineita ei voi johtaa parhaisiin tuloksiin.

Sen lisäksi, että bensiini tulee kaataa vain osoittautunut huoltoasemat, kun tehdastakuu on parempi käyttää voiteluöljyn nimeltä Low SAPS, mikä eroavat vähensi alkalia sisältöä. He kuormitus muunnin tulee olemaan kymmeniä kertaa vähemmän kuin kohdistamasta rikkipitoisuuden lisääntymiseen bensiinin.

Paras vaihtoehto on ostaa edullinen synteettisiä materiaaleja, jotka tulee vaihtaa useammin, eli jokainen 15000km.