Ranger -, arvostelut omistajat

Ranger ilmestyi vuonna 1982, vanhentuneen Ford Courier, joka julkaistiin vuonna 1952. Aluksi uusi auto ei ole paljon erilainen kuin edeltäjänsä. Kuten Courier, hän oli menossa runkoon perinteisten matkustaja pickup pienellä voitto alustalla. Kuitenkin pyynnöstä ajasta Ranger vähitellen muuttui suuren tyyliä auton. Hän luottavaisesti seisoi samalla tasolla kuin muodin perheen SUV "Ford". Kolme vuotta sen tultua markkinoille Ranger ei enää hyväksytä, jonka kuluttajat tavallisena huoltotyöntekijä. Kone voi hyvinkin edustaa etuja mestarinsa mihinkään toimialaan.

Settiin

Ranger parani vuodesta toiseen. Evoluutiomuutoksiin olivat molemmat tekniset ominaisuudet auton, ja sen ulkonäkö. Suunnittelijat "Ford" työskenteli väsymättä, yrittää ajaa erittäin modernin ilmeen. Salon Fordin Ranger ollut yksin. Kuitenkin taso matkustusmukavuus hän voisi kilpailla minkä tahansa keskialueen autoja. Vuoteen 1985 asti Ranger oli saatavilla neljällä viimeistelytasot: pohja, parantunut (XL), mukava (XLS) ja superkomplektatsii (XLT). Jälkimmäinen kääntyi auton kuohuviini komea. Runsaasti kromia listat ja erilaiset tyynyt, velour verhoilu, kallista muovia viimeistely konsoliin ja kojelaudan osoitti eleganssia tyyliä. Running arvokkuus koneita pidetään myös korkealla tasolla, nopea ominaisuudet yhdistettiin hyvä risti.

parannuksia

Vuonna 1985 oli versio STX muuttaa olennaisesti istuimet kokoonpano, joka oli muodoltaan leveä ja mukava ämpäri. Sitten 14-tidyuymovye pyörät liikutetaan puristettu levy on metalliseos. Kaksi vuotta myöhemmin, Ranger kahden hengen versio täydelliset kutsuttiin STX STX Korkea Rider, mikä johtui kasvusta puhdistumaan ja modernisointiin renkaan kulutuspinnan, joista on tullut lähemmäksi off-road-standardin. Vuonna 1988 hän julkaisi version GT, joka laittaa kuorma yhdessä vaiheessa pieni SUV perusparametreja. Kuitenkin täydellinen varmuus tilan kone ei toimi. Pick GT Ford Ranger valmistettiin määränä 2.000.000 kappaletta ja sitten lopetettiin alhaisen kysynnän vuoksi. Ranger muutos antaa valmistajille jäisi kovassa edellytysten autoteollisuuden markkinoilla ja löytää oikea markkinarako noudettavissa.

voimala

Voimalaitos Ford Ranger ole erityisen valtaa, se ei ole välttämätöntä. Aluksi laite oli varustettu moottori Fordin Pinto OHC, kehittää tilavuus 86 litraa. a. 4 tuhansia kierrosta minuutissa. Se riitti, joiden keskimääräinen kuorma auton. Mutta täydellä kuormalla nousi veto alijäämää. Siksi Ranger vuonna 1983 vuoden kohdalla asetettu Köln V6 OHV moottorin tilavuus 2,8 litraa 115 litraa. . C, ja siten moottori oli kiinnitetty Vaihteisto Toyo Kogyo neljän yritys tai kolmivaiheisen automaattinen Fordin C-3 - valita mukaan asiakkaan. Vuonna 1985 jo tarjosi vaihteisto Mitsubishi FM1- 45 viiden käsivalintainen. Vuodesta 1986, Ford Ranger asennettu Köln V6 OHZ moottorin tilavuus 2,9 litraa 140 litraa. a.

Vuonna 1989 hän oli laajasti edustettuna "Ford Ranger" toisen sukupolven kanssa uudistuneet ulkoa ja uusi ohjaamo. Takaveto ABS-järjestelmä on asennettu. Zadneprivodnye Ranger alkoi varustaa moottori Vulcan V6 OHV EFI, kolmen litran tilavuus on 142 litraa. sek., kun taas neliveto asennettu Köln V8, jonka kapasiteetti on 160 litraa. a.

kolmannen sukupolven

Kone "Ford Ranger" kolmannen sukupolven ilmestyi vuonna 1992. Päivitetty Ranger oli merkittävästi erilainen kuin kaikki aikaisemmat versiot. Ulkoiset muutokset olivat pääasiassa koneen eteen. Jäähdyttimen säleikkö on paljon nykyaikaisempia, muuttunut etulokasuojat, poisti lyhty-vilkku, nyt hän oli kehossa linssiyksikön. Laajat moottori-, vaihteisto- lisäsi myös useita viidestä vaihtoehdosta. Ja moottorin ja vaihteiston voidaan valita ja siten ostaja saa auton, jossa noudatetaan täysin erityiset tehtävät operaation aikana.

Lähtö ulkomaisilla markkinoilla

Vuonna 1996 oli kysymys jälkiasennus Ranger, arvosteluja, jotka eivät olleet aina myönteisiä, yhteydessä julkaisun mallin ulkopuolisille markkinoille. Tämä prosessi mukana kasvu akseliväli, lisääntynyt passiivinen turvallisuus optimointi Coil ABS-järjestelmä asettamalla kaikkiin pyöriin. Moottori Vulcan V6 hyväksyttiin standardiksi varustaminen autojen Euroopassa ja Latinalaisessa Amerikassa ja on standardoitu viiden nopeus käsivalintainen vaihteisto Fordin 5R55E.

Vuonna 1998 Ford Ranger, jonka ominaisuudet olivat sopeutuneet kuuma ilmasto, laaja virta meni Aasian maissa. Tuolloin auto oli tuotettu kotimarkkinoilla Yhdysvalloissa ja joissakin Euroopan maissa, ja varmistaa, että kone toimitetaan Aasiaan, oli avata kokoonpano kasveja Ranger Thaimaassa.

neljännen sukupolven

Seuraava, neljäs, sukupolven autoja "Ranger", kun kattava modernisoinnin sai akseliväli 2832 mm, mikä lisäsi mukavinta asteikolla koko koneen. Muutokset vaikuttavat etujousitus tukivarsien yhdistettynä vääntösauvat, jossa alennusvaihde käytetään yksin - Dana 25. Ranger pyörät standardoitiin koko 15 tuumaa, ja renkaat, joilla on syvä kuviointi lisätty kevytmetallivanteet. Jälkimmäinen vaihtoehto pyörät - 235 / 70R16 titaani levyille.

"Ford Ranger" tänään

Hänen 30-vuotias vuosipäivä Ranger todenneet useita tapahtumia. Yhdysvaltain markkinoilla oli suljettuna auton riittämättömän kysynnän. Korvauksena tämän kampanjan näytti toimitukset alkavat kuudenneksi sukupolven Ranger Euroopan maissa. Auto on täysin uusittu, on katsottu, että pidettiin syvää restyling ja tarkastella mahdollisuuksia parantaa edelleen.

Viimeiset Ranger Wildtrak - tämä ultramoderni ulkonäkö luottavainen auton, kirkkaan punaisen yrityksen kääntyi piristymisestä SUV, säilyttäen hinta Bisnesluokan autojen. Kahden hengen hytissä, viisi-paikkainen, kätevä lennolle rakenteen vuoksi Siipiovissa. Pyörät vaikuttava 18 tidyuymovymi kiillotetut kevytmetallivanteet ja kromi turvallisuus kaaria, joka kattaa koko edessä. Halukas ostamaan tyylikkään auton ja arabimaat, johon kone antaa mahdollisuuden Ranger Sahibinden.