Näyttäisi siltä, että Saksan autoteollisuuden johtajat huomattavasti menettää Japanin valmistajien kannalta vaihtoehtoisten voimanlähteet, kuten sähkö- ja hybridi. Tämä on kuitenkin kyseenalainen, kun vian syy on otettu vakavasti Baijerin insinöörejä. Hyvänä esimerkkinä tästä oli malli BMW Vision, käsitteellinen versio, joka debytoi vuonna 2009 messuilla Frankfurtissa.
Ajoneuvo syntyi Keski arkkitehtuurin, joka on tyypillistä Lotus ja Ferrari. Mallissa on matala katto linjan ja valtava lasitettu alueella. Yhtiön mukaan, ilmanvastus kerroin BMW Vision Efficient Dynamics on vain 0,22, joka ei voi olla vaikutuksen. auto pituus on 4,6 m, leveys - 1,9 m, ja korkeus -. 1,24 Keskikonsoli piilottaa spar ja samalla visuaalisesti jakaa sisätilan kahteen osaan, edessä, jotka sijaitsevat kuljettajan ja matkustajan istuimen. Lastaus malli tilaa on 150 litraa, mutta tarvittaessa se voi merkittävästi lisätä, koska taittaminen takaistuimet. Tältä pohjalta voimme sanoa käytännöllisyys osoittaa BMW Vision käsite.
Kaikesta huolimatta tärkein kohokohta auton, oli tietenkin sen hybridimoottoreiden järjestelmään. Se käsittää kolme-sylinterinen moottori tilavuus puoli litraa, joka kehittää 163 hevosvoimaa, joka on erittäin kunnioitettavan sellaista kokoa, ja kaksi sähkömoottoria - yksi kunkin akselin. Täten käy ilmi, että itse asiassa BMW Vision on all-wheel drive mallia. Kokonaisteho toimiva yksikkö yhdessä robotti 6-stupenchastoy kytkin laatikko 2, saavuttaa 365 hevosvoimaa. Virtansa litium-polymeeri-akut, jotka koostuvat 98 elementtejä. On mahdotonta olla keskittyä siihen, että ne sijaitsevat alle keskikonsolissa eikä vie arvokasta tilaa. Prosessi lataus voidaan suorittaa kautta tavanomainen pistorasia. Kone pystyy siirtämään vain sähkömoottorit 50 kilometriä, mikä riittää kaupunkiympäristöä.
Ehdottomasti kaikki BMW Vision solmut kerättiin alumiiniseokset. Lisäksi kehon rakenne on myös käytetty vain kevyitä materiaaleja, jotta autoa painaa vain 1,4 tonnia. Se on myös yksi syy erinomaisesta dynamiikkaa. Erityisesti hajottamaan satojen kestää vain 4,8 sekuntia, ja suurin nopeusmittari on 250 km / h, ja sitä rajoittaa elektroniikka. Dieselöljyn kulutus vastaa 3,75 litraa sataa kilometriä. Alusta standardia, toisin sanoen, on sama kuin kaikki edustajat Baijerin - McPherson jousitus edessä ja poikittaisen Kaksoistukivarsi takana.
Mistä tahansa puolella näytät, BMW Vision on epätavallinen auto joka suhteessa. Se on erinomainen ajo maantiellä, ja on piikki säästää kaupunkiliikenteessä ruuhkissa. Se on täydellinen ratkaisu keskimääräinen perhe, mutta valitettavasti ei kotiympäristössä. Lisäksi auton joutuu maksamaan huomattavan summan rahaa. Jos suoritat auton kuljettimella vielä tapahtua, tietenkin, se on merkittävä läpimurto autoteollisuudessa.