Polttoaineenkulutuksen joutokäynnillä

Määritelmän mukaan sanakirjasta tilassa laitteen, kun ilman kuormaa kutsutaan tyhjäkäynnillä. Ajoneuvon käytöstä tyhjäkäynnillä se tarkoittaa, että auto on paikallaan ja moottori käynnissä. Esimerkiksi tultaessa matkustajia. Luonnollisesti käynnissä moottori kuluttaa polttoainetta. Ja mitä tulee polttoaineen kulutus tyhjäkäynnillä?

Moottorin käyttö alkaa aina tilassa joutokäyntiä (no-load). Tässä tilassa voit arvioida laatua moottorin. Tärkein arviointikriteeri on polttoaineen kulutus tyhjäkäynnillä. Tässä tilassa, on saatu polttoaineen palaminen energiaa kuluu vain itse moottoria.

Täytyy myöntää, että arvioida polttoaineen kulutuksen autojen tehtävä melko vaikea. On liian monia tekijöitä, jotka edistävät tätä. Esimerkiksi minkälainen moottori? Kaasutin tai ruiskutus? Eri moottorien polttoaineenkulutusta ja siihen vaikuttavia tekijöitä, ovat erilaisia.

Kysymykseen siitä, miten laskea polttoaineen kulutus, voi olla suositeltavaa hyödyntää tahansa käytännön menetelmistä. Ensimmäisessä tapauksessa, sinun täytyy mennä kunnes polttoainesäiliö ei ole täysin tyhjä, niin että kone pysähtyy. Sitten on välttämätöntä kaataa tietyn määrän bensiiniä, esimerkiksi, jonka kapasiteetti on 10 litraa kapselin sisältö kaadetaan säiliöön. Ratsastaa tällä polttoaineen määrästä tarvitaan, kunnes moottori sammuu jälleen. Ja sitten, jakamalla 10 litralla kilometrien määrä, saadaan haluttu arvo.

Erään toisen menetelmän pitäisi kaataa polttoainetta tankkiin tulpan ja ajaa niin paljon kuin mahdollista tankkauksen jälkeen, huomioon ottaen kuljettu matka. Kaada mitta-, kuten tölkkejä bensiinin samalle tasolle, joka oli alussa matkan, joka on, ja korkki. Ja selvittää, kuinka monta litraa polttoainetta piti täyttää. Se on määrä, joka piti täyttää, jaettava kilometriä kohden - get kaasun mittarilukema.

Kuitenkin tulokset olisi arvioitava oikein. Monin tavoin, ne eivät koske vain moottorin lisäksi myös erilaisia mukana vaikutuksia. Joten, jos auto on uusi, moottori oli neprirabotanny ja ensimmäiset kymmenen tuhannen kilometrin hän pidetään sisäänajettu. Osat auton moottori sopeutuu toisiinsa, ja kuluttaa polttoainetta moottori on enemmän. Tämä on normaalia, ja sitten murehtia.

Tienpinnan vaikuttaa myös polttoaineen kulutukseen. Ajettaessa kuivalla asfaltilla se tulee olemaan yksi arvo ajettaessa lumessa se on niin paljon enemmän.

Siksi moottori arviointi suoritetaan parhaiten joutokäynnillä. Jos joutokäynti yli 1000, se tarkoittaa, mitään vikoja tai häiriöitä autossa. On välttämätöntä löytää ja poistaa vika tai suorittamaan säätöä moottorin. Muita indikaattoreita, jotka mittaavat moottorin toiminta on polttoaineen kulutus tyhjäkäynnillä.

Määrittämään tällaiset kustannukset ovat hyvin vaikeaa, koska mitään vertailua. He arvioivat sen käytännössä yleensä litraa tunnissa; for "Zhiguley" Saatu arvo käytännössä on jossain yksi litra tunnissa.

On parasta arvioida polttoaineen kulutusta tyhjäkäynnillä ja moottorin toimintaa, kuten edellä on todettu, tyhjäkäynnillä. Vaikkakin epäsuorasti, mutta objektiivisesti. Kun moottori toimii normaalisti ja huollettavissa ja anturit koneen arvon pitäisi olla 800-1000 rpm. Poikkeamat tästä arvosta olisivat merkki viasta ajoneuvoon.

Esillä olevassa ainesta pidetään no-load auton toiminnan moottori. Määritetty ja kuvattu toimintatapa, jota kutsutaan tyhjäkäynnillä. Määritelmiä ja menetelmiä polttoaineen kulutuksen mittaus normaalin ajon tilassa ja lepotilassa.