Pohjan autotalli: ottaa huomioon kaikki olosuhteet

Jopa pohjan autotallin edellyttää huolellista laskelma ennen rakennustöiden aloittamista. Alkuvaiheessa on tarpeen toteuttaa useita geologisen tutkimuksia, joiden kanssa voivat saada tietoa koostumuksesta maaperän ja pohjaveden tason. Monet sivuuttaa nämä tekijät huomioon, saadaan jonkin ajan kuluttua pettymys tuloksia. Suunnittelun putoaa kokonaan tai osittain, vaikka se on todellisuudessa autotallipalvelut. Kuitenkin tässä tapauksessa, on käsiteltävä taloudellinen puoli kysymys, joka aiheuttaa huomattavia kustannuksia.

Riippuen siitä, mitä materiaaleja käytetään seinärakenne, pohjan autotallin voi olla sarakemuotoon tai hihnan. Ensimmäinen vaihtoehto on ihanteellinen, jos malli on rakennettu puusta tai metallilevystä, kuten tässä tilanteessa kokonaismassaan rakenteesta tulee pieni. Kuitenkin, tiiliseinien ja vahvistettu vaativat määrätään emäs, joka pystyy siirtämään suuria kuormituksia.

Kaataa kaistale perusta autotallissa, pitäisi ensin kaivaa ojan ympärillä kehä. Sen leveys vaikuttaa paksuus tarkoitettu seinä, jonka on oltava pienempi kuin noin kolmekymmentä prosenttia. Muuten, vakauden takaamiseksi rakenne on epätodennäköistä. Tämä leveys on myös tarpeen lisätä paksuus muotin, jos käytetään rakentamista. Syvyys kaivannon määräytyy taso maaperän jäädyttämistä, mutta itse asiassa monissa osissa maata pidetään optimaalinen etäisyys 80-100 cm. Jos olet rakentamassa omaa syvää maata jäätymisen voi kysyä mitä tahansa suunnittelun ja rakentamisen laitokseen.

Pohjaan ojan varten pohjan autotallin täytetään pyatidesyatisantimetrovym kerros hiekkaa, ja tämä operaatio suoritetaan kahdessa vaiheessa. Ensimmäinen kerros on muodostettu 25 cm ja tiivistetty veden avulla, jonka jälkeen prosessi toistuu. Niinpä täysin tiheä hiekkaa turvatyyny vaikuttavat vakauteen koko rakenteen. Sitten voit edetä asentaa muottiin.

Alas pinottu metallitangot, jotka toimivat liitoselementtejä. Päistään päällekkäin parikymmentä senttiä. Lisää jäykkyys auttaa lanka kiertämällä. Asennuksen jälkeen vahvistaminen voi edetä kaatamalla betonia kaivantoon. Enemmän nivelsiteiden seinät pohja ei käytä mittari tikkuja, mutta ilman niitä rakenne saadaan hyvin luotettava.

Kun jähmettyminen alkaa tapahtua betoniin, on mahdollista laittaa kerros kattohuovan tai kaada sahanpurua. Jos valun aikana kannattaa kuumuutta, on ehdottoman välttämätöntä toteuttaa kastelu liuos vedellä jossain määrin vähentää asetus korko. Sitten toiminnan aikana on täysin mahdollista välttää tarpeettomia ongelmia perusta. Täysi kovettuminen betoni kestää pitkään, joten rakentaminen seinien ja viimeistely autotallissa voidaan tehdä vasta sen jälkeen, kun pari kuukautta.