Oikeudellisia kysymyksiä foorumi "Taxi" 2013

Kansainvälinen Euraasian Forum "taksi" pidettiin Pietarissa 8. ja 9. elokuuta 2013. Aikana työistunnot kaiuttimet nosti kiireellisimpiä kysymyksiä modernin taksin asiakokonaisuuteen erityispiirteet oikeudellisen sääntelyn ja myönteisiä puolia nykyaikaisen tekniikan käyttö.

Äskettäin lainsäätäjät pakkomielle uudistamisen taksitoiminta. Ongelmana on, että säätäneet lakeja ja muutokset ovat aiheuttaneet ristiriitaisen taksi yhteisöä. Monet katsauksia Internetissä kriittisesti antamisesta liittovaltion №69, kansanomaisesti kutsutaan "laki taksin." Osa laki tuli voimaan kesällä 2012, mutta täydellä voimalla ansaitsi juuri nyt.

Sen tulokset "laki taksi" ja omituisuuksia oikeudellisen sääntelyn alalla taksin kaupungin Pietarin foorumi sanoi Popov Stanislav Vladimirovich - puheenjohtaja liikenne- Pietarissa. Hän totesi useita tärkeitä oikeudellisia pistettä ja johti vaikuttava määrä tilastotietoja. Siten esitetään Stanislavom Vladimirovichem kaavio on osoitettu, että pienin prosenttiosuus saada virallisia lupia harjoittaa toimintaa taksin osuu 2012, kun liittovaltion laki №69 aloitti työnsä.

Mutta tärkeämpää oli saada vertailutietoja eduista ja haitoista lakien taksin ennen ja jälkeen hyväksymisen "lain taksin." Kävi ilmi, että ennen hyödyt olivat suuremmat kuin haitat. Esimerkiksi haitat lait sisältävät kyvyttömyyttä houkutella harjoittajien hallinnollinen vastuu ei päästy sopimukseen ja ettei valtuudet hyväksyä väriä auton väritys. Ja jos ensimmäinen puute voidaan pitää vakavasti, toinen on epätodennäköistä joku pitää olennaista. Hyväksymällä 2011 liittovaltion lain №69 onnistui siirtää miinuksia sarakkeessa plus, mutta on laajentanut luettelon puutteita: puute säännöksiä sääntelystä lähettämistä palvelujen puute valtuuksia säännellä työn järjestäytyneen Taksipysäkit ja enemmän. Miten tämä kaikki oli arvoltaan mahdollisuus ottaa yhden värin arvioida ei ole mitään järkeä.

Tarvitsee vain sanoa, että se on enemmän kilvoittelun Yhdysvalloissa ja Euroopassa, missä taksit voi vain olla keltainen. Mutta älä unohda - Näissä maissa värin tasaisuus käytäntö on perinne ja monia kymmeniä vuosia. Yhdysvalloissa, kuten useimmat liittyy yksi ensimmäisistä virallisten taksipalvelut, jota kutsuttiin Yellow Cab Co (Näin keltainen väri). Valtioissa taksinkuljettajat ovat tietoisesti auton maali keltainen, koska se herättää luottamusta asiakkaiden keskuudessa ja edistää tunnustamista taksin kaupunkiliikenteessä. Venäjällä ei ole sellaista syvään juurtunut perinteitä.

Tilanne modernin lainsäädännön alalla taksin kommentoi yhtiön edustaja MADIV - kumppani kansainvälisen Euraasian Forum "Taxi":

- Itse asiassa laki putosi sielu ei merkitse kaikkea. Vaikka katsomme tilastoja, voimme päätellä, että voimaantulo lain vähensi kuljettajia, jotka haluavat saada lisenssin. Tietenkin, verrattuna 2012, kisa on lisääntynyt. Mutta se on melko liittyy kasvun markkinoille taksipalvelut maassa. Siitä lähtien MADIV ja muiden yhtiöiden aloittivat toimintansa, taksipalvelut on yhä suurissa ja pienissä kaupungeissa. Foorumilla on kuullut ehdotukset myöntämään taksi joukkoliikenteen. Ja syystäkin. Mukana kehittämässä teknisten ratkaisujen, MADIV myös seurattava ja yleistä kehitystä taksin markkinoilla. Ja se on kehittänyt yli hyvä, lähestyy länsimaalaiset. Keinotekoinen stimulaatio tarpeettomien asetusten, kuten värin tasaisuus ei kiihdy, vaan hidastaa etenemistä.

Vaikka uusi laki toimii täydellä voimalla alle kuusi kuukautta, ja tehdä pitkän aikavälin ennusteet aikaisin. Mutta tässä päätelmiä tarpeesta toisen kierroksen oikeudellisten uskonpuhdistuksen kuulosti Euraasian Forum 2013.