Moottorivika: miten diagnosoida ja korjata?

Joten, ensimmäinen syy moottorin toimintahäiriön - rikkoo polttoaineille. Tämä voi johtua siitä, että ei toimi elektrobenzonasos tai onko vikoja säätÖpainetta bensiiniä. Se voi myös olla tukossa polttoaineen suodatin tai polttoaineen puuttuu yleensä säiliöön. Tässä tapauksessa kannattaa tarkistaa, onko liittimet Ebn sen releen ja aloittaa rele huollettavaksi valtion onko sulakkeen normaali ,. Kun virta on tärkeää, että moottorin ominaisuuksien ääni lausui. Joten, jos ongelma todella olemassa, se on tarpeen korvata polttoaineen paineensäädin ja suodatin, täytä sitten polttoainesäiliötä. Älä myöskään tarpeettomana tarkistaa huollettavuus liittimien.

Lisäksi, jos epäillään moottorin vika, kiinnittää huomiota ongelmiin Sytytysjärjestelmässä. Ehkä on sähköinen kosketus piirin tai ensiöpuolella on yksinkertaisesti viallinen. Tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa, onko sulake on ehjä. Ehkä sinun pitää vaihtaa sytytyspuola.

Myös moottorin toimintahäiriön voi johtua veden lyömällä polttoainesäiliö. Tai yksinkertaisesti voinut kieltäytyä missään moottorin sylinterin. Tässä tapauksessa, polttoainesäiliö on tyhjennettävä liete, testi viallinen yhteys ja korjata ongelmia. On suositeltavaa puhdistaa karstan ja vaihda kipinä ja vihjeitä.

Joten, jotta voidaan tunnistaa toimintahäiriöitä moottorin, on tarpeen aluksi kiinnittää huomiota, onko se toimii moitteettomasti, onko osittain tai kokonaan epäonnistumisia painamalla poljinta. Ja jos moottori on olemassa jonkin verran melua, se osoittaa myös toimintahäiriö. Helpoin tapa on tietenkin tunnistaa ongelma, jos moottori kaikissa tiloissa toimii huonosti.

Sen tulisi näkyä ja dieselmoottorin vika. Monet hankkia sellainen mekanismi, kiinnittää huomiota vain vähäiseen kulutukseen suhteellisen halpaa polttoainetta. Epäilemättä, dieselmoottorit ovat luotettavia. Heidän haitat liittyvät ainoastaan tuotantotekniikkaan, ne näkyvät vain kulkee, jotka ylittävät määritellyt resurssit, tai väärin käyttää. Maailmanlaajuinen ongelma on, etteivät toimintaohjeet. Öljy on vaihdettava joka 7000 km ajettu tai se hapettuu, ja tämä vaikuttaa haitallisesti moottorin toimintaan.

Vika ruiskutusmoottorin on myös huomattava. Useimmiten nämä ongelmat liittyvät asentoanturi kampiakselin. Jos se epäonnistuu, taajuusmuuttaja ei salli yli viisi metriä. Jos hän kieltäytyi bensiini pumppu, jättää liian epärealistinen. Täällä syyt voivat olla läsnä ollessa veden tai lian bensiiniin. Jos viallinen muita mekanismeja tai antureita, moottori toimii - sen asentamista vain menee hätäohjelma. On vaikea toteuttaa liikkeen, jos sinulla on ongelma kaasuläpän asentoanturin. Mutta älä odota täydellinen erittely. Jos auto sinulle tapa sinun ei tarvitse tehdä sitä välittömästi korjata.