Miten VAZ-2114: n meluneristys tehdään itse?

Ei ole mikään salaisuus, että jokaisella ajoneuvolla on erityinen värähtely- ja meluneristys kuljettimelta. Kaikki valmistajat eivät kuitenkaan tarjoa mallejaan todella korkealaatuista äänieristystä. Esimerkiksi yhdeksännen mallin VAZ-autoja erotettiin alun perin niiden alhaisesta suojasta melua ja tärinää vastaan. Ja vaikka toisen sukupolven "Samara" (nyt se on mallin 2114) vapauttaminen, johon on tehty useita teknisiä päivityksiä, tämä tilanne ei ole muuttunut. Siksi autojen omistajat muokkaavat näitä autoja itse. Mutta miten VAZ-2114: n melueristys on tehty oikein ja mistä aloittaa? Katsotaanpa.

Prosessin valmistelu

Halutun elementin saavuttamiseksi tarvitsemme pienen joukon työkaluja ihon poistamiseksi. Vasta silloin voimme nähdä omilla silmillämme, mitä se on, VAZ-melueristys. VAZ-2114: ssä ei ole kovin monimutkaista istuinten verhous- ja kiinnitystapaa, joten jos käyttöohje on tai ilman sitä, voit selviytyä tästä työstä tunnin ja puolen tunnin aikana. Niille, jotka haluavat tarjota itseään hiljaisimmilla sisätiloilla, on suositeltavaa poistaa lattia ja katto.

Vaiheittainen ohje

Ensinnäkin verhoilun poistamisen jälkeen kiinnitämme huomiota bitumiin. Niistä kuuluu, että kaikki VAZ-2114: n melueristys koostuu. Jos arkit ovat karkeita tai aallotettuja, ne on vaihdettava. Kun bitumi on sileä ja vahingoittumattomia, sen poistamiseksi ei tarvita toimenpiteitä. Yläpuolelta arkkeina liimaamme lisäkerros meluneristykseen. Mutta ennen tämän suorittamista säännölliset osat on pestävä ja rasvanpoistettava perusteellisesti. Tehokkain keino tähän on etyylialkoholi. Tämän työkalun avulla voit myös poistaa pienet ruumiinosat korroosiosta auton runkoon.

Seuraavaksi valmistelemme tärinänerotinkerroksen sovellukselle. On parasta ottaa folio osa - se on käytännössä tehokkaampi kuin kaikki muut. Käytämme materiaalia katolle ja oven pinnoille 1,5 mm: n liimapintaan. Lattialle ja pyörien kaareille tulisi lisätä hieman (enintään 2 millimetriä) tämä kerros.

Kaikki auton runkoon ulottuvat ja näkyvät paikat ovat varovasti liimattuja eristeitä. Kun taitokset (kylkiluut) ilmestyvät metallin pinnalle, poimamme telan ja kierrämme materiaali varovasti koko alueelle. Joten olet varma, että VAZ-2114: n meluneristys on tehty korkeimmalla tasolla.

Sitten käytämme kohinanvaimenninta juuri levitetyn osan päälle. Koko levitysprosessi on samanlainen kuin ensimmäinen, mutta tässä liimasauman paksuus kehossa on oltava 0,4-0,7 millimetriä. Kaaret ja rungon liima 0,8 mm: n pohjalla. Liitä myös johdot. VAZ-2114 (valkoinen) on usein joukko siekkimaisia yksityiskohtia ovenkortteihin, jotka jatkuvasti kuulevat ja värisevät. Siksi työn loppuun liimaamme kaikki johdot uuteen melunerottimeen. Kaikki tässä vaiheessa voit kerätä salon takaisin ja ajaa auton hauskaa. Muuten VAZ-2114-jäähdytysjärjestelmä, joka sisältää jäähdyttimen ja jäätymisenestojärjestelmän, ei vaikuta millään tavoin työn lopputulokseen, joten älä pidä itsellesi äänieristystä.