Miten tehdä tuning moottoripyörä "Ural" omin käsin

Moottoripyörät "Ural" 70 vuotta johdonmukaisesti suosittu. Hyvä hoito ja viritys moottoripyörä "Ural" takaa hänelle pitkän käyttöiän. On koko klubeja ja verkkoaineistot omistettu nykyaikaistamiseen Neuvostoliiton ja Venäjän mallit. Seitsemän vuosikymmentä, tuhansia yksiköitä ovat kokeneet muutoksia ja päivityksiä.

Miten kaikki alkoi

Tuottavat moottoripyörät Venäjällä, tai pikemminkin, Neuvostoliitossa alkoi myöhään 20-luvulla viime vuosisadalla. Mallit "IL" ja "PMR" valmistetun suunnittelija Mozharova, oli vakavia ja laajoja pursotettu runko moottori 1200 kuutioita teeskentelee kuitenkin vain 24 litraa. a. Siis jo 60 km / h ohjattavuuteen katosi.

Sitten mukaan yksi versio, kolmannen osapuolen kehitys käytettiin. Maailmansotaa edeltävänä Saksa hankki useita moottoripyörä malleja BMW R-71 ja vetävän heidät. Mukaan toinen versio, moottoripyöriä tislattu Ruotsista. Purkaminen ja muokkaamalla saksalaisten autojen Neuvostoliiton todellisuutta, alkoi tuottaa koneita Moskovan ja Gorki kasvi. Sodan aikana tuotanto evakuoitiin Irbit, Sverdlovskin alueella.

On, että se voi, Saksan R-71 oli kantaisä sarjan M-72. Neuvostoliiton vastaavaa ei ollut täydellinen kopio BMW: sijaan yksi levy kytkin kahden levyn asettaa, säiliön tilavuus on nyt suurempi välityssuhde kasvaa tehokkaasti voittaa yhteistä ja tämä päivä maamme esteitä. Voimme sanoa, että tämä oli ensimmäinen viritys "Ural". Tuolloin, ei edes "Ural" ja "Irbit". Vain mallien M-62 moottoripyöriä osti pysyvää nimi.

menestyskertomus

Toisen maailmansodan teki selväksi, että moottoripyörä yksiköissä on kiistattomia etuja sodankäynnissä. Mobile buginen voisi nopeasti siirtyä 3 sotilaita ja konekivääri, suorittaa kolmansien osapuolten tehtäviä. Tätä tarkoitusta varten Erinomainen M-72, joka annettiin 40 vuotta.

Sodan jälkeen tehtaan saa käskyn tuotantoon sotilaallinen malleja, täydentää konekiväärillä kehdot PKMB 7,62 tai ATRA sijaan. Tuotti myös moottoripyöriä partioivat IMZ-8,1233 soolo DPS, kilpa ralli, matkailu (IMZ-8,103-40 "Tourist").

Asemaa "Ural" on nyt

Alkuun asti luvun pahamaineisen tapahtumista julkaistiin noin kolme miljoonaa kappaletta. Romahdettua unionin asemaa järkkyi kasvi. Ostovoima väestöstä on romahtanut, tehtaita maassa suljettiin ja myytiin. Onneksi epäkiitollinen kohtalo läpäissyt "Ural". tuotannon jatkuminen. Nämä olivat pääasiassa sivuvaunullisiin moottoripyöriin (virta tai ei), jossa on 4-tahti kaksi sylinterin nyrkkeilijä moottori mahtuu 745 "kuutiot" ja voima 40 "hevoset", plus 4 avustaa ja taaksepäin.

Koska 90-luvun puolivälissä moottoripyörä suunnittelussa "Ural" lähes kaikki osat parantaa tai korvataan uusilla. Kunniaksi 70 vuotta tehtaan Irbit tuotettu päivitetty malleja, yksi parhaista - moottoripyörä "Ural" virittämisessä M70 sivuvaunu.

Myynti mallien tuotettu jo Venäjällä, ei Neuvostoliitossa, jonka tarkoituksena on ulkomailla. 97% kaikista tehtaan malleja myydään Yhdysvalloissa, Euroopassa, Kanadassa, Australiassa. Yhtenä lupaavimmista markkinoista pidetään Aasia: Japani ja Korea. Näissä maissa ei yksinkertaisesti ole kilpailu kapealla sivuvaunullinen moottoripyörä, mutta on kysyntää. Kiinan markkinoilla, koska 50-luvulla tuottaa kopio M-72 varjolla kopion BMW.

"Ural" - Soviet Harley

Tämä on ainoa kaksipyöräinen koneen kotimaisen tuotannon arvoinen katsoa korvaavan "Harley". Tietenkin se äänekkäästi, mutta viritys "Ural" moottoripyörä on esitetty yhtä laaja, se on mahtavaa. Real fani "Ural" ennen kuin ostaa upouusi ajoneuvo 300 000 kulkee kantapään kautta. Se alkaa mallien tuotettu jopa 94 vuotta. Pääsääntöisesti se maalataan yksikkö on veistetty kehto. Puhua oikea viritys ei ole välttämätöntä. Maaseudulla, enemmän ja olla

Masters kokenut ottamaan vastaan työtä vaikeampaa. Sikeästi sulatella runko, laita Japanin pistoke, vaihda lasku, kiillottaa ja maali moottori, kiinnitä uudet siivet ja laajentuneen tankin jopa tehdä viritys sivuvaunu "Ural" - kaikki tämä vaatii kokemusta.

tyypit tuning

Tällainen manipulointi on yleensä tehty autotallissa olosuhteissa. Tuning moottoripyörä "Ural", tuotettu omin käsin, on jaettu sisäiseen ja ulkoiseen. Ensimmäisessä tapauksessa puhumme työskentelevät moottori, pakottaa, manipuloida kaasutin, polttoaineen syöttö, pakoputkistoon, jousitus.

Ulkoinen, vastaavasti, työskentelee käsitys ympäröivän laitteen. Tämä maalaus ja kiillotus, ja lisäämällä / muuttaa osat, laitteet, optiikka, siivet, muotolevyihin. Alkeis voi laittaa pyörät suuren säteen, esimerkiksi "Moskvich". Mutta se aiheuttaa uudelleenlaskennan kuormituksen akselin navan ja jarru.

moottori

Parasta olisi aloittaa moottorin viritys moottoripyörän "Ural". Tämä on tärkein osa konetta. Se määritellään modernisointi ja rungon ja jousituksen, ja lasku.

Moottori voidaan pakottaa. Mutta! Ensinnäkin työskennellä muuttaa moottorin rakenne voi olla vain erittäin pätevä asiantuntija läsnäollessa koneita.

Toiseksi, kokemus boost moottorin malli M-63, M-66, M-67 ja 63K osoitti, että tämä lisäisi suurimman vääntömomentin korkean nopeuden alue. Ominaisuudet tuloksena laite on optimoitu rallia.

Kolmanneksi viritys moottoripyörän "Ural" suoritetaan uuden moottorin tai moottorin jälkeen suuret korjaukset.

Neljänneksi pakottamiseksi pitäisi lisätä puristussuhde 8,5, mikä merkitsee korvaa männät "Dnepr" ja niiden erityiset reikään. Sinun tulisi myös lisätä oktaaniluku bensiinin 93 ja edellä.

sytytys

Sen jälkeen kun kapasiteetin lisäys ja korvaaminen mäntien toivottavaa korvaaminen sytytystulpat. Sillä "Ural" sovi A20 ja A17 kynttilät DV alkaen "Lada". Jotkut käsityöläiset asentaa lisää kynttilä. Tämä lisää moottorin teho suurilla nopeuksilla, vähentää kulutusta, ja voi korvata nopeuttamiseksi. Mutta minun täytyy työskennellä kehittämään järjestelmän riippumaton kipinöintiä. Samaan aikaan muuttamalla ilmansuodatin, joka vähentää kitkaa tappiot sisääntulossa.

Jos moottori on vanha, on toivottavaa korvata kaasuttimeen ja laita suutin. On mahdollista valmistaa ja kädet tai apua. Tuning moottoripyörä "Ural" voidaan tehdä injektio osat VAZ "kymmenen"

Samalla laittaa uusi käynnistin. Sillä IM3 sopivia Alkajaisiksi veneestä moottorit "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 ja 11: n mallit - myös onnistuneesti integroitu sijasta alkuperäisiä.

jäähdytys

Lisäämällä moottorin teho mäntien vaatia lisää jäähdytyslevy. Ongelma ratkeaa asentamalla "extra" ilmanottoaukot. Ne on valmistettu tahansa riittävän vahvaa materiaalia, jopa purkkia maalia. Tässä yhteydessä on tärkeää vahvistaa hyvin saanti, mutta ei tiukasti sylinterin akselilla, ja niin, että ne eivät rajoita mahdollisuutta korvata kynttilät tilaisuudessa.

Heiluri, ajoitus ja äänenvaimentimet

Jos kädet ovat saavuttaneet moottori, sitten toinen muutos, osa tuning moottoripyörä "Ural", suoritetaan omin käsin - helpotusta vauhtipyörän. Ongelma on ratkaistu olemassa reikään. Tämän seurauksena paino moottoripyörän ja pikavalinnan ajan. Tasapainotus "uuden" vauhtipyörän ei vaadita, jos tehdään oikein.

kehys

Runko melko helppo sulattaa, koska materiaali - teräs. Virittämiseen putket leikataan, hitsattu uusia. Ehkä venymä uudella ohjauspyörä. Asenna takaiskunvaimennin pehmeämmän laskeutumisen. Ne on asennettu pyörän alle.

Uusilla kuva sijoitetaan laajentuneen tankkiin. Tämän, poista hansikaslokerossa ja leikata "extra" metalli.

Ja lopulta kaiken työn moottori, runko ja säiliö voi alkaa asentaa istuin, lokasuojat, ajovalot, jarruvalot ja muita asioita. "Ural" Tämä on viritys moottoripyörän.