IL (moottoripyörä) 49 - elävää historiaa

Löytyy usein historiassa Neuvostoliiton motoproma tapauksia, että ilman itsestään kopioida jonkun toisen. Esimerkiksi onnistunut ulkomainen moottoripyörän kuuliaisuus maaginen taikasauva olisivat kotimaisia. Julkaisu paranemassa, mutta siitä alkuperäisestä unohtaa kaiken. No, se tarkoittaa kohtalo. Tämä malli ei menetä ihana ja saksalainen kaksipyöräisten kone sodan DKW-350. Jo IL-350, on oikea. "Uusi" Pyörän iloinen monet ostajat. Tällaisia laatua ja mukavuutta pitkään kukaan ei ole nähnyt.

kehittämistä alusten

IL-350 on valmistettu 1946-1951. Hän selvästi aikansa elänyt aikaa, ja vastineeksi hän sai uuden, hieman parantunut IL (moottoripyörä) 49. ei tapahtunut merkittäviä muutoksia ei ollut, pääasiassa suunnittelijat ovat korvanneet etu- ja taka iskunvaimentimet. Ne pehmenevät ja tehokkaammin. Neljäskymmenesyhdeksäs mallin muistavat monet. Mukavuus, luotettavuus ja ulkoisen kauneuden teki tämän pyörän legenda. Tuotetaan muutettu IL-350 välisenä aikana 1951-1958. Tällaisessa lyhyessä ajassa Izhevsk tehdas moottoripyörien tuottanut puoli miljoonaa kappaletta. Se ansaitsee kunnioitusta.

IL (moottoripyörä) 49

Neljäskymmenesyhdeksäs IL tehdään perinteisiä värejä valmistajan. Classic keskimäärin pyörä, joka on suunniteltu matkustaa ympäri kaupunkia, enintään ominaisuudet eivät salli. Koska pyöräilijä voi suorittaa ylimääräisiä matkustaja. Hänelle on erillinen istuin. IL-49 valmistettiin, kuten kaksipyöräinen moottoripyörä, mutta joskus kehittäjät ovat kiinnitetty siihen lastenrattaat, joka oli harvinainen. Silti "neljäskymmenesyhdeksäs" muistettiin yhden moottoripyörän.

Tähän mennessä tämä on tuskin hyvä pyörä. Tekniset ominaisuudet heikko, ulkonäkö ei ole niin kiehtovaa, vaan dynaamisten parametrien parempi vaieta. Nyt se ei näy maanteillä, mutta hän edelleen asuu. Historiassa IL-49 jäi ikuisesti.

ulkomuoto

IL (moottoripyörä) 49, kuten edellä on kuvattu, se on tehty parhaiten perinteiden Izhevsk kasvi. Se melkein ei erotella muista samankaltaisista malleista (IL-1, IL-350, IL-56 , ja monet muut). Niistä yhteisiä piirteitä polttoainesäiliö voi olla eristetty pisaran muoto. Se on suurempi kuin istuin (toisin kuin uudempi tapauksissa IL). Pyörä alhainen nostetaan. Tästä kädet ristissä eikä suju. Moottori ei vie paljon tilaa. Yksi sylinteri vielä! Kuljettajan istuin, valitettavasti huono. Hänellä on paljon haittoja. Nojatuoli pienistä yhden. Henkilöt, joilla on suuret mitat ovat kovasti häntä ei putoa, etenkin suurilla nopeuksilla. Lisäksi istuin kova, ilman tyynyjä.

Moottoripyörä Izh 49: Tekniset

Saksalainen säätiö on tehnyt työnsä. Pyörä ei vain näyttää tyylikäs, mutta myös siitä, miten pitää itse taitavasti. Tärkein etu neljäskymmenesyhdeksäs IgE - moottori. Mitä ominaisuuksia kuusikymmentä yksiköiden päälle. Moottori piilottaa vain yksi sylinteri. Se kuuluu push-pull-järjestelmä. Pala on melko suuri määrä kolmesataa neljäkymmentä-kuusi kuutiosenttimetriä. On kunnioitettava. Voima, tietenkin, ei riitä. Moottoripyörän moottori voi puristaa vain kaksitoista hevosvoimaa. Maksiminopeus, joka voi hajottaa pyörä - se on 80 km tunnissa. Polttoaineen kulutus on melko pieni. Neljä litraa sataa kilometriä. Transmission Luotettavuus - neljä.

hinta

IL (moottoripyörä) 49 arvioidaan eri tavoin. Kaikki vika iästä ja kunnosta yksikön. Keskimääräiset kustannukset pyörä - 30000 ruplaa. Yli 60 vuotta kaksipyöräisten yksiköt ovat vanhentuneita, joten älä usein löydät ei muutu, alkuperäisen IL-49 (moottoripyörä). Varaosia ei enää myydä, jotta mahdolliset pienimmätkin ei saattanut korkeat kustannukset ja suuri kulutus ajan.