Miksi syödä moottoriöljy: mahdolliset syyt

Ennemmin tai myöhemmin, auton omistajat joutuvat suuri öljynkulutus moottoritilassa. On monia syitä lisääntynyt "ruokahalu". On tarpeen sanoa heti, että jotkut kulutus on edelleen ominaista monia moderneja autoja. Mutta jos se on liian suuri, sinun pitäisi ottaa moottorin diagnostiikka. Harkitse tyypillinen miksi moottori syö öljyä.

Tärkeimmistä syistä suuri virtaus

Kuten jo todettiin, erottaa sallittua virtaus - se on öljy hiilellä höyryjä. Yksinkertaisesti sanottuna, riippumatta siitä, minkä tyyppinen polttomoottori, poltetaan siinä pienen osan voiteluainetta käytön aikana. Se, että voiteluöljyn kierrätetään järjestelmässä ja laskee kunkin moottorin elementin kuten sylinterin seinämään. Kukin mäntä on varustettu erityisillä renkaita, jotka keräävät tähteet voiteluaineiden kanssa palotilan seinämän läpi kampikammioon. Kuitenkin pieni osa edelleen sylinterin seinät ja poltetaan seosta bensiinin ja ilman. Siten, voiteluöljyn kustannukset tulisi olla 0,05%: sta 0,25% tilavuudesta palaneen polttoaineen. Esimerkiksi, jos moottoria käytetään 100 l. bensiiniä ja sitten annettiin voiteluaineen kulutuksen pitäisi nousta enintään 25, kuitenkin enimmäismäärää. Minimivirtausnopeus - korkeintaan 5 g: n kaikki hyväksyttävän rajan. Jos on poikkeamia, niin se on harkitsemisen arvoinen, miksi dieselmoottorin syö öljyä.

Uudessa yksiköitä ja voiteluaineen ei voida käytetty. Mutta se tapahtuu, kun moottori on aivan uusi. Koska heikkeneminen perusmekanismeihin tämä luku kasvaa. Jos kauhistuttavat, sinun tulisi etsiä syy. Ja jotta voidaan poistaa sen, on tarpeen purkaa koko moottorin. Myös, syynä voi olla yksinkertainen, joka on helppo irrottaa. Sitten - tärkeimmistä viat, jotka johtavat lisääntyneeseen voiteluaineen kulutusta.

Kovalle kulutukselle öljyrenkaat

Tahansa polttomoottori mäntien on erityinen kaapimien - yksi kutakin männän. Ne ovat, kuten edellä, ovat välttämättömiä suojelemiseksi sylinterien sisäänpääsyä vastaan voiteluaineen tuotteita. Koska renkaat ovat tiiviissä yhteydessä polttokammion seinät, ja siten se on liitetty ja tasainen kitka, niillä on ominaisuus poistetaan. Jos on käytettävä, sitten lisätä välykset, jonka läpi voiteluöljyn virtaa palotilaan. On voiteluaine turvallisesti poltetaan yhdessä polttoaineen seos, ja sitten päästää pakokaasujärjestelmän muodossa savua. Tämä on vastaus kysymykseen, miksi moottori polttaa ja syö öljyä. Myös jos kyseessä on vahvan moottorin ylikuumeneminen, rengas voi maata - he menettävät kimmoisuuden ja puristetaan paikoilleen männän. Diagnosoida ongelman ominaisuus sininen savu pakoputkesta. Voi poistaa rikkoutuminen, joka korvaa nämä samassa kehässä.

Kuluneet sylinterin seinämä

Tämä on toinen suosittu syystä moottoriöljyn syö paljon. Tässä, se on vapaa suuria määriä palotilaan aukoista, ja jossa kulutetaan. Voit myös diagnosoida, savusta. Poistamaan rikkoutuminen tarvitaan uudistamista kanssa tylsä sylinterilohkon. Mutta on olemassa vaihtoehto ratkaisu ongelmaan - ostaa uuden yksikön. Mutta se on kalliimpi vaihtoehto.

Vuoto venttiilin läpi varsitiivistettä

Venttiilivarren tiiviste - erityinen tiiviste moottoriin. Se on valmistettu erikoismateriaaleja, jotka on helppo kestää korkeita lämpötiloja. Vahvan tiivisteen kulumisen menettää kimmoisuutensa ominaisuudet. Tulos - vuoto ja korkeat kustannukset voiteluöljyn. Vain purkaa tarvetta vaihtaa korkki sylinterinkanteen. Vaihtoehtoisesti pura koko moottorin. Tämä on edullisin poistamiseen miksi moottori syö öljyä. Tämä ongelma kärsivät usein moottoreita Subaru. Monet omistajat näistä autoista valittavat korkeista kustannuksista. Jotkut kirjoittavat, että tämä on normaalia, ja nämä moottorit todella tällainen rakenne (oppozit). Kuitenkin yleisin syy, miksi syöminen moottoriöljy Subaru ej20 - tämä on venttiilitiivisteet.

Sylinterikannen tiiviste vuotaa

Tämä vika on useimmiten nähty autoja mittarilukema. Tätä uutta ja ei tapahdu - tuotantoympäristössä kiristetään hyvin. Koneissa, joissa on paljon kilometrejä, jossa moottorin kuluminen on jo melko suuri, munivat vain palaa. Se tapahtuu melko usein. Voit ratkaista tämän ongelman, sinun on vaihdettava tiiviste. Voit tehdä tämän yksinkertaisesti poistaa sylinterinkanteen. Kun olet asentanut uuden, suositeltavaa kiristä pultit tasaisesti virtaa ei muodosta uudelleen.

kampiakselin

Tapauksessa liiallisen kulumisen, alhaisissa lämpötiloissa tai täyttää heikkolaatuisten öljyjen, moottori, tiivisteet usein puristaa, mikä aiheuttaa suuria kustannuksia. Kustannukset uuden stefa on minimaalinen, mutta työmäärä vaihtamisesta - erittäin suuri.

Turbiinin roottorin moottoreihin ahdettu

Jos ajoneuvo on varustettu turbo, vuoto voi kasvaa merkittävästi. Voit kuivattaa öljyä järjestelmän hyvin lyhyessä ajassa, jos on käytettävä holkki turbiinin roottorin. Kun moottori alkoi työskennellä eri tavalla, ensimmäinen askel on tarkistaa oikean toiminnan roottorin.

usein vikoja

Voiteluaine virtaa öljynsuodattimen. Yksi ominaispiirteet - tahrat ja tahrat auton alla pysäköinnin jälkeen. Syy vuotaa - heikon kiristäminen suodatinkoteloon. Voit helposti saada ulos tästä tilanteesta - on tarpeeksi vahva kiristä suodatin. Se hetkessä eliminoi vuotaa. Myös autoilijat kasvot vuotaa venttiilikoppa. Useimmissa malleissa on auto se on kiinnitetty 6-12 pultit. Jotkut niistä voivat olla vain nedotyanuty. Korkeammat kustannukset ja aiheuttaa heikkolaatuinen öljyä. Se, että kontakti voiteluainetta männän, ne välittömästi poltetaan. On suositeltavaa täyttää parempi tuote, ja sitten virtaus on palautunut normaaliksi.

ajotapa

He eivät kaikki mene hiljaa. Entistä aggressiivinen ajotavan, kun moottori on saamassa vauhtia, kunnes raja-, älä unohda, että tämä on äärimmäinen järjestelmä ja lisääntyneen öljynkulutuksen. Tässä tapauksessa - se on yhteinen asia.

kausiluonteisuus

Enemmän kulutus vaikuttaa vuoden. Näin ollen virtaus on suurempi kuin talvella, kun ajoneuvoa käytetään olosuhteissa vaikea pakkasta. Professional mekaniikka suositellaan kauhutalvea parempi käyttö ja pienempi viskositeetti - niin korko on kunnossa.

dieselmoottorit

Tarkastelimme bensiinimoottorit, ja nyt tarkastella miksi dieselmoottorin syö öljyä. Suuri kulutus, jos 10 000 km: n päässä 1 litra voiteluainetta. Syitä öljynkulutus dieselmoottoreissa koko ovat samat kuin tapauksessa bensiiniä. Voiteluaine voi virrata rauhanen kampiakselin. Myös, vuoto tulossa läpi sylinterin kannen tiiviste ja öljy pyyhin korkit. On suositeltavaa tarkistaa pumpun. 25% näistä tapauksista, ongelma on juuri se. Pumpun jakautuminen ovat erilaisia. Yhdessä tapauksessa, voit tehdä korjauksen, toinen - on vaihdettava. Yksi syy, miksi syöminen moottoriöljyn "Kamaz", voidaan tunnistaa pitkä työ valmiustilassa. Lisäksi havaitaan usein läpi vuotava turboahtimen voitelujärjestelmän - poistaa kiristää yhteys turboahtimen järjestelmä tai vaihda tiiviste. Vaikka suuri kulutus johtaa ruuhkauttavat ilmanpuhdistin ja ilmanotto. Tämä voidaan helposti poistaa puhdistamalla.

boxer moottori

Moderni design vastakkaisia moottorit ovat sellaisia, että ne ovat myös uudessa tilassa viettää voiteluaineet enemmän kuin tavanomaiset serkkuja. Tuottajat itse, kuten Subaru, sanovat, että normaali kulutus nyrkkeilijä moottori 1 litra 2,000-2,500 kilometriä. Yksi syy, miksi syöminen nyrkkeilijä moottoriöljy voi olla myös rengas korkit vuotaa. Tarvitaan diagnostiikka.

Lisääntynyt ruokahalu jälkeen perinpohjaisesti

Se tapahtuu niin, että täysin kunnostettu moottori ei ota sen omistaja. Ymmärrä, miksi sinun täytyy ymmärtää, mitä tehdä korjauksia. Se ei ehkä ole muuttuneet mäntiä, ja se valmistui vasta korvaava rengas - ne kauan soikea männät käynnissä kaudella. Itse asiassa, mistä syistä jälkeen moottorinkorjaukseen syö öljyä, hyvin paljon. Ja kyvyttömyys löytää paras laatia moottori ja tutki se. Mutta on suositeltavaa vain ammattilaisille.

johtopäätös

Tarkastelimme pääasialliset syyt moottori syö öljyä. Nämä tiedot pitäisi auttaa noviisi autoilijoita diagnosoinnissa ajoneuvoissaan.