Lento-onnettomuudessa Egyptissä 31 lokakuu 2015: syyt. lennon 9268

Egypti usein leikillisesti verrata kuusesta: talvella ja kesällä se samanvärisiä. Turkoosi meri, kirjava joukko turisteja, värikäs vedenalainen maailma, joka houkuttelee sukeltajia ympäri maailmaa - kaikki tämä houkuttelee matkailijoille. Venäläiset ovat innokkaita saada toisena mökissä: vähintään viikon tauon töistä ja palo auringossa. He lensivät heidän perheet, kun lento-onnettomuudessa Egyptissä 31 lokakuu 2015 ei pakko puistattaa koko maassa.

traaginen onnettomuus

Matkaryhmänsä yritys "Briscoe" paluu tilauslennolla Sharm el Sheikh Pietari. Vaikka varhain aamulla (lähtö klo 5.50 paikallista aikaa), matkustajat olivat hyvällä tuulella. Panivat ulos kuvasta onnistuneen vapaa sosiaalisissa verkostoissa. Oli lauantai, ja maanantaina monissa piti sukeltaa arkea: joku odotti työtä, joku - tutkimus.

Matkustajakone Airbus A321-231 EI-ETJ, joka saapui Samara, otti aluksella 217 matkustajaa. He ja seitsemän miehistön jäsentä 12 tuntia vuorokaudessa piti olla pohjoisen pääkaupungin, jossa monet odottivat sukulaisia ja ystäviä lentokentällä. Kirjoittamalla 23 minuutin ennalta määrätyn korkeus 9400 metriä, nopeudella 520 km / h, ilma yhtäkkiä katosi tutkasta. 6,15 (7,15 Moskova) syöksyi alueella Siinain niemimaalla lähellä El-Arish airport - kuumin paikka Egyptissä, jossa hallituksen joukot vastakkain islamistien al-Qaidaan.

versio tragedia

Esiintyvät 9268 lentoa lentokentällä Pulkovo innokkaasti katseli missä näytössä tiedot näkyvät: "saapuminen viivästyy." Ja illalla koko maassa jo tiesi, että hylky katosi tutkasta lentokoneen havaitsemat Egyptin viranomaisten. Hajallaan pituus 13 km, jossa on erillinen peräosan, heille näytettiin televisiossa, pakottaen monet versiot erikoislääkäriä mahdollisia syitä kaatua. Merkittävimmät pidettiin kolme:

• Tekniset ongelmat liittyvät joko moottorin vikaantuminen tai "väsymys" metallia. Perän löysivät jälkiä ihon korjaus jälkeen vuonna 2001 lentokoneen laskeuduttaessa Kairon lentoasemalla, hännän kosketti asfaltti. Muodostivat Mikrohalkeama voi kiivetä aiheuttaa tuhoa lentokoneen.
• Lento-onnettomuudessa Egyptissä - miehistön virhe.
• Terroriteko.

Paikalla tragedia alkoi työskennellä IAC komitea, jota johtaa edustaja Egyptin Ayman al-Mukkadamom. Siihen kuului edustajia Venäjällä, Ranskassa, Saksassa, Yhdysvalloissa ja Irlannissa. Tutkittuaan todisteet ja salauksen lennonrekisteröintilaitteita kaksi ensimmäistä versiota pidettiin konkurssiin.

lentokone

A321 katastrofi yli Siinainniemimaan on tullut suurin historian Egyptin ja nyky-Venäjällä. Airbus omistama yritys "Kogalymavia", jolle suoritettiin valvonnan. Todettiin, että kun hätä korjauksia 2001 lentokoneen tehtiin Ranskassa tehtaalla, jonka jälkeen kaikki tarvittavat testit suoritettiin. Yli 18 vuoden toiminnan, vuorauksen on lentänyt vähintään 50% sen elämän (57428 tuntia) ja oli hyvässä kunnossa. Tästä on osoituksena viikoittain teknisiä tarkastuksia, joista jälkimmäinen toteutettiin 10.26.2015. Lennonrekisteröintilaitteet löydä yhtään vikaa järjestelmässä. Kunnes 23. minuutin lento tapahtui aivan normaalisti.

miehistö

Sorokavosmiletny miehistön komentaja Valery Nemov - jatko SVAAULSH (Stavropolin sotakoulussa). Hän on yksi harvoista kompleksissa 90 vuotta uudelleenkouluttaa on ilmailun lentäjä. Kun "Airbus" lentänyt vuodesta 2008, 12000 lentotuntia, mikä todistaa sen valtava kokemus. Perämies tullut myös sotilaslentokoneiden, joka veteraani Tšetšenian kampanja. Jäätyään eläkkeelle, Sergei Trukhachev uudelleenkouluttaa on A321, joilla on koulutettu Tšekissä. Lensin niitä enemmän kuin 2 vuotta. Yhteensä plakki oli 6000 tuntia. Molemmat ohjaajat olivat hyvässä asemassa lentoyhtiöön. Nemov jopa ennenaikaisesti kutsuttiin lomalta lähettää pahamaineisen lennon 9268.

Virallinen versio

Kaksi viikkoa tragedian jälkeen, tarina hyökkäys ilmoitti virallisesti johtaja liittovaltion turvallisuuspalvelun Alexander Bortnikov tapaamisessa Venäjän presidentin. Vahvista hänen sanansa hän mainitsi seuraavat todisteet:

1. US satelliittien tallennettu flash lämmön yli Sinai katastrofin aikana, mikä osoittaa, että räjähdys tapahtui ilma-aluksessa.
2. Yksityiskohta rungon on reiän halkaisija on noin yksi metri. Sen kaareva reuna ulospäin. Tämä osoittaa, että lähde räjähdys oli sisällä.
3. Selvittämisessä tallennin vahvistamisesta neuvotella ylimääräisiä häiriöitä on kuultavissa ennen keskeytystä tallennuksen, jonka luonne voi johtua paineaallon.
4. Lento-onnettomuudessa Egyptissä on aiheuttanut suurta julkista paheksuntaa. Vähän myöhemmin militantit LIH paitsi kuitata vastuuta komissio terroriteolla, mutta myös Dabig lehden lähetetty kuva, joka omatekoinen pommi (IED).
5. Joissakin uhrit löydettiin loukkaantui, mikä osoittaa kuolema vaikutuksilta räjähdyksen (palovammat, kudoksen repeämiä).
6. Fragmentteja, roskia, matkatavaroiden ja kehon jälkiä räjähteiden löytyi uhrien - TNT molekyyli.

Voima räjähdyksen arvioitiin 1 kg TNT: tä. Arvioitu sijainti Improvised - hännän osan tasosta. Sillä paineaalto liikkui eteenpäin, mutta vika rungon estäneet sen edistämisen.

Lento-onnettomuudessa Egyptissä: kuka on syyllinen?

Ilmestymisen jälkeen venäläinen versio, tuli tietoon, että lentoasemalla Egyptissä pidätetyt 17 henkilöä. Tärkein kysymys oli sama: "Kuinka IED: t saivat laivassa?" FSB alkoi tutkia elämäkerrat 34 matkustajaa (11 miestä ja 23 naista), jotka olivat ruumiin TNT molekyylejä. Mutta virkamies sanoi Egypti pian, ei ole näyttöä selkeästä julkilausuma terrori-iskusta koneessa. Yhtään henkilöä ei oikeastaan pidätetty. Venäjän viranomaiset ilmoittivat palkita 50 miljoonaa dollaria mitään tietoja terroristeista.

Vasta helmikuussa 2016 Egyptin presidentti tehtiin virallista tunnustamista terrori-iskun. Todettiin, että pommi oli tehty muoviräjähteet, käytettiin luomaan kovilla. Se on kytketty kellokoneistoon. Lento-onnettomuudessa Egyptissä 31 lokakuu 2015 osoitti, että turvajärjestelmä lentoasemalla ei täytä kansainvälisiä standardeja. IED voisi saada aluksella kanssa yritys toimittaa tuotteitaan työntekijöitä, joilla on pääsy kiitotien kautta sekä käsimatkatavaroiden aikana matkatavaroiden tarkastuksia. Tuoreet tiedot siten, että räjähde oli matkustamossa läheisyydessä istuimen 31A. Kaikki nämä seikat ovat johtaneet myynnin kieltämistä kierroksia lomien Egyptissä.

matkustajien

EI-ETJ - viimeistä numeroa Airbus. Hänen mukaansa nimeltään lentäjien keskenään yli laidan "Julia", hellästi - "Dzhulkoy". Tuohon traaginen aamuna, hän rikkoi kolme konetta avioliiton ja tappoi nuorekas luottamusmies, joka korvasi sen sijaan ampui takia painajaista kollegansa. Ja silti hän otti kanssa 217 vuoden käyttöiän matkustajia, 25 heistä - lapsille. Joka kuoli lento-onnettomuudessa Egyptissä - se on koko perheelle, kymmeniä tuhosi rakkaustarinoita, vauvoille, jotka eivät koskaan tarkoitus tulla aikuisia. Tämä lento vanhempiensa lensi kymmenen Darina Gromov. Hänen äitinsä valokuva lähetetty sosiaalinen verkosto ennen lähtöä. Tyttö seisoo lentokentällä päin kiitoradan ja alapuolella allekirjoitus: "Tärkein matkustaja". Tämä kuva tuli symboli traaginen matkan, josta kukaan ei voinut palata.

Lähes kaikki matkustajat - venäläiset, 4 henkilöä - Ukrainan kansalaisten 1 - Valko. Useimmat - asukkaat Pietarin vaikka myös edustajia muista alueista: Pihkovan, Novgorodin, Ulyanovsk. Joka kuoli lento-onnettomuudessa Egyptissä - ihmiset eri ammatteja. On harjoittanut elinten sukulaisten huolissaan ihmiset muodostivat kollektiivisen muotokuva matkustajia, kerätä murusia tietoa niistä. suuri galleria, jossa jokaisesta löytyi paljon hyviä sanoja on luotu.

Lähes vuotta myöhemmin

31 heinäkuu Moskovassa ja Pietarissa pidettiin ralli uhrien muistoksi Siinain. Kesti 9 kuukautta: monet perheet ovat saaneet korvauksia, tunnistettu ja haudattu heidän rakkaansa, mutta ei kipu laantui. 05.8.2016 todettiin, että neljäkymmentäviisi militantit johtama Abu Dua al-Ansari, jonka vika oli lento-onnettomuudessa Egyptissä surmansa taisteluoperaatioihin El-Arish. Joten haluan uskoa, että tämä ei tule toistumaan koskaan!