Legendaarinen Su-34: Tekniset

Special "haara" sen sotilaslentokoneiden ovat pommikoneita. Näiden lentokoneiden käy ilmi heidän otsikot: he ovat tottuneet osuma kentällä ja tulvii vastustajan maaliin käyttämällä erilaisia pommeja ja ohjuksia. Tähän mennessä pitkän matkan strategiset pommikoneet Tu-edusti 95MS ja Tu-160, "dalnyak" Tu-22m3, sekä etulinjan "pommikoneet". Rooli jälkimmäiset ovat Su-34 ja Su-24. He suorittavat taktinen toiminnon.

Miten perustella olemassaolonsa?

On tärkeää ymmärtää, että se on hyvin vaikeaa, koska ne ovat hyvin samanlaisia keskenään sekä ulkonäöltään erilaisia tehtäviä, jotka voidaan suorittaa Ne ovat nykyisin taistelulentokonetta erottaa hyökkäyksen pommikone, tai jopa monen roolin taistelija. Mutta tämä on virhe: erityisesti, sama Su-34, vaikka paljon kuin taistelijoita, ovat erittäin haavoittuvia ilmataistelussa.

Lomake ne on annettu vain tarjota korkea aerodynaaminen tehokkuus ja polttoainetaloutta, mikä niiden laaja valikoima ja korkea pommi kuormitus - erittäin tärkeä edellytys. Kuitenkin joitakin moderni taistelulentokoneiden (esim natiivi T-50 tai "amerikkalainen" F-35) voidaan hyvin käyttää pommikone. Mutta erikoistunut "pommikone" edelleen paremminkin täyttää tämän tehtävän, koska ne ovat enemmän ja sitä voi kuljettaa paljon voimakkaita pommeja ja / tai ohjuksia.

nykytila

Huomaa, että Nato erikoistunut pommikoneet, joka on mitä Su-34 lentokone lähti periaatteessa, koska ne korvataan monipuolinen lentokoneita. Esimerkiksi uusin erikoistunut Lockheed F-117 leikattiin metalliin vuonna 2008. Taktinen pommikone rooli etulinjan säde nyt osoitettu F-15E ja F-16, laivaston käytetään näihin tehtäviin F / A-18, joka tunnetaan myös nimellä "Hornet".

Tätä taustaa vasten, maamme erottuu ottaen vain kaksi erikoistunutta pommikone Su-24 ja Su-34. Tänään puhumme uusimpia muutoksia. Ja Su-34 lentokone malli on ainutlaatuinen, koska siinä yhdistyvät ominaisuudet hyökkäyksen ilma ja pommikoneita. Toisin kuin amerikkalaiset, jotka halusivat tehdä "vundervaffe" puolesta F-22, insinöörimme meni sopivin keino, joka johtaa uuden koneen tehokkaasti suorittaa kaikki tehtävänsä.

Su-34

Nykyään tällä tasolla on suuria odotuksia, koska sen pitäisi antaa perustiedot valtaa maan lakko ilma. Kansivarusteet koneen on, että se voi käyttää kaikkia nykyisiä kotimaan aseita luokka "air - pinta". Aluksi Su-34 lentokone on suunniteltu korvaamaan vanhat Su-24M. Tällä hetkellä tuotanto tämä tekniikka on yksi painopisteistä koko puolustus, varattu tähän tarkoitukseen paljon rahaa. Ja väitellä tällaiseen on hyvin vaikeaa.

Jos aikaan tuo maailman georgialaiset, meidän armeija oli käytettävissä vain kaksi sellaista konetta, niin puolivälistä 2015 oli 69 yksikköä asevoimissa. Toukokuun paraati , 14 tällaisia koneita ei ole havaittu. On tietoa, että kaikki nämä lentokoneiden maamme pitäisi olla vähintään 150-200 kappaletta.

Kehitystyön aloittaminen

Valitettavasti, legendaari- Su-34 ei ole puhtaasti venäläinen keksintöä. Hänen suunnittelu aloitettiin 19 kesäkuu 1986. Prototyyppi lensi ensimmäisen kerran 13 huhtikuu 1990. On huomattava, että Neuvostoliiton insinöörit ei kehittynyt uusi auto "tyhjästä", käyttäen toiminta-aika Su-27. Tämä lentokone on luotu erityisesti korvaamaan jo onnistunut merkittävästi vanhentunut Su-24.

"Aloittelija" oli tarkoitus työskennellä milloin tahansa päivällä tai yöllä, kaikissa sääolosuhteissa, maahan ja tulvii (tilanne) tavoitteita. Piirre uusia koneita oli, että lentäjät olivat paljon varmempi vastahyökkäyksen vihollisen lentokoneita. Tietenkin, ennen hyökkäyksen ilma sotilaskoneet Su-34 ei pidä, mutta myös haavoittuvia, "ankka" ei ole.

Pitkä matka debyytti

Pääsuunnittelija nimitettiin Rollan Martirosov. Kuten sanottu, prototyyppi lensi vuonna 1990, mutta tulevaisuus polku koneen antamiseen luvattoman viivästyy.

Joten, päälavalla valtion meri tutkimuksissa päättyi vasta vuoden 2010 loppupuolella. Vasta vuonna 2014, sotilaslentokoneiden Su-34 on virallisesti hyväksytty liikenteeseen. Mielenkiintoista on, että sarja pommikone menin ... vuodesta 2006! Kysymys mukana tilalla "Kuiva" edessä Novosibirsk Aircraft Plant nimetty kuuluisan lentäjä Chkalov. Alle kaksi sopimusta allekirjoitettiin 2008 ja 2012 toimittaa 124 lentokoneen. Viime vuodesta lähtien puolustusministeriö ilmoitti, että tuotanto on jo saavuttanut tason 14-20 lentokoneen vuodessa. Joten, 18 koneet toimitettiin vuonna 2014, kun suunnitelma vaati 16 yksikköä.

Erot kantaisä

Kuten sanottu, edeltäjä oli pommikone Su-27. Muuten puhuminen, lainojen määrä, jotka otettiin sen häneltä, ilma - kiistaton johtaja. Näin ollen, vaikka tutkimukset Su-27 käytettiin rakentamiseen "Golden Eagle" legendaarinen Su-47. Mutta me eksyä.

Joten, "luovuttaja" vähän tai ei lainkaan muutoksia ole varsiosien siivet, pyrstö ja lainattua. Kuitenkin, rungon muoto on muuttunut merkittävästi vuoksi parantaa aerodynaamisia ominaisuuksia. Mutta suhde on edelleen nähtävissä paljaalla silmällä.

Nenä on uusi kone merkittävästi pidentyneet, koska siellä ei saada erityisiä antenni tutka. Nokkakartio on enemmän litistetty ja pyöristetty muoto. Tässä osassa on myös erillinen tutka-antennin. Ventral vaakunat Venäjän Su-34 ei ole.

Ohjaamon kuljettajat ja työoloja

Kahden hengen hytissä, täysin suljettu. Ensimmäistä kertaa lentokoneissa tämän luokan (maailmanlaajuinen tavalla) se on valmistettu kokonaan titaanista muodossa kapseleina, jonka seinämän paksuus on 17 mm. Lasitus hänen kokemuksensa esimerkiksi Mi-24, myös panssaroituja. Monella tapaa tämä lähestymistapa johtui levittää manpads ohjukset, jotka on laskettu lentäjät tappion. Ilma ohjaamossa kuumennetaan tai ilmastoitu tilanteen mukaan. Ensimmäistä kertaa on sovellettu istutus järjestelmä miehistön "rinta rinnan." Tämä yksinkertaistaa vuorovaikutusta lentäjät vähentää väsymystä suoritettaessa monimutkaisia liikkeitä.

Vasemmalla on pilotti, oikea - navigaattori. Toisin kuin muut taktisia pommikoneita, Su-34 (joka on kuva artikkelissa) on sellainen tilava hytti, että se on helppo nousta ylös ja jopa kävellä. Jos pitkä lento, lentäjät voivat vuorollaan nukkui käytävällä. Myös mikroaaltouuni lämmittää juottamista ja kylpyhuone. Tullut ohjaamon perästä, käyttämällä taitto tikkaat.

Combat käsityksen koneen suorituskyvystä

Uskotaan, että lentokoneen kuuluu luokkaan 4 +. Ajotietokone on useita kokonaan uusia ohjelmia, jotka voivat kasvaa merkittävästi torjumiseksi selviytymiskykyä koneen, varmistaen sen korkea ohjattavuus. Tämä mahdollistaa navigaattori ja luotsi kiinnittämään enemmän huomiota pommitukset.

Ilma tunnettu erinomaiset aerodynaamiset ominaisuudet, on tilava säiliöiden polttoaine, ilma voi tankata. Läsnäolo korkean suorituskyvyn moottorien korkea hyötysuhde, sekä mahdollisuudesta asentaa lisäpolttoainesäiliöillä avulla on mahdollista tehdä hyvin pitkiä lentoja. Kokemus osoittaa, että Su-34 voi olla ilmassa vähintään 10 tunnin ajan.

Lentäjät kuormitus ei ole korkeampi kuin tavanomainen, koska lennon aikana he voivat rentoutua. Tärkeä ero tämän mallin sen edeltäjä on täynnä paljastaminen elektroniikkalaitteiden sekä modulaarinen hänen suorituskykyä. Tämän vuoksi mitään elektroniikasta komponentti voidaan korvata uudella, tehokkaampi versio. Yleensä tämä ominaisuus on nimenomaan tuotantoa "kuiva", niin että autot tämän merkin määräävä asema Venäjän ilmavoimien.

Lakko valmiuksia ja itsepuolustusta

Kone on eri kohdistuksen laitteiden korkean resoluution, tiedonvaihto järjestelmän maajoukkoja joukkojen, lentokoneiden ja laivoja. Laitteen käytön voit vuorovaikutuksessa paremmin eri aselajeissa ja tehostaa torjumiseksi käyttöön. Kuten sanottu, laite on tunnettu siitä, että kyky käyttää kaikki modernit "älykkäitä" pommeja ja ohjuksia, mukaan lukien käyttämällä monikanavaista ohjausjärjestelmä.

Tutka vastatoimia ja aktiivista häirintää - tässä toinen "kohokohta", jossa Su-34 on erilainen (sen ominaisuuksista, ymmärrämme). Tämä laite lisää suuresti mahdollisuuksia torjumiseksi ajoneuvon eloonjäämiseen torjumiseksi ohjailuun. Ottaen huomioon panssaroitu ohjaamo, elämä lentäjät suojattu luokassa. Nykyään asiantuntijat jatkaa parantaa torjumiseksi ominaisuuksia tämän merkittävän lentokoneiden, jossa korostetaan laajentaa monimuotoisuutta niitä aseita, joita voidaan käyttää voittaa vihollinen lentäjät.

käytännön soveltamista

Tämä pommikone käytettiin kahdesti aikana todellinen torjumiseksi. Ensimmäinen jakso on vuodelta 2008. Kaksi näistä koneista on käytetty menestyksellisesti meidän ilmailun, tukahduttaa tunnistettua Georgian ohjus. Estää vihollisen laskelmien mukaan lakko ilma, legendaarinen Su-34 käytettiin myös tuotantoon aktiivisen häiriöitä. Lisäksi Georgian "Bukama 'ja C-125 tehtiin, joilla lyöntejä erityinen ohjuksia. Tärkein voitto tässä sodassa, asiantuntijat myöntävät täydellinen tuhoaminen vihollisen tutka 36D6-M, joka sijaitsi lähellä Gori. Se on myös ansio koneen kuvannut meitä.

Key suoritusarvot

Lopuksi kuvaamme tärkeimmät tekniset ominaisuudet lentokoneen olemme keskustelleet:

• Täysi siipien kärkiväli metriä - 14.7.
• Koko siipi ala, m² - 62.
• Kokonaispituus liitimen, m - 22.
• Enimmäiskorkeus rungon, m - 5,93.
• Maksimi lentoonlähtömassa, kg - 44360.
• Moottorit - 2 AL-31F turbofans.
• Suurin nopeus lentokoneen Su-34 km / h - 1900 km / h (M = 1,6 M).
• Kantomatka pisimmillään km - 4500.
• Korkeus katto, km - 17.
• Säde torjumiseksi käyttöön, km - 1100.
• Miehistö - kaksi ohjaajaa.

Su-34 (kuva näet sen edellä) on aktivoitu? 30mm tykki GS-301 voidaan käyttää lähitaisteluun. Sen vakio ammukset - 180 kierrosta. Maksimipaino ammukset voivat olla vain kahdeksan tonnia. Ohjuksia ja pommeja voidaan asentaa 12 pylväät. käytetyt monimutkainen EW "Hiipinän" torjua sähköisen torjumaan vihollisen.

Tässä hän, Su-34, jonka ominaisuudet olemme keskustelleet tässä artikkelissa.