"Lada Kalina Cross": omistajat arvosteluja, valokuvia, koeajo

Mikä pahinta maamme teillä, sitä suurempi autossa tarvita ajaa niitä. Tämä sääntö tunnetaan monille autoilijoille. Kuitenkin suurempi välys, sitä kalliimpaa autoa. Mutta tämä ei koske henkilöautoja, joiden jälkeen joitakin muutoksia ovat korkeampia ja lisääntyviin puhdistumaan. He ottivat auton ja "AvtoVAZin", joka tarjoaa auto- yhteisö SUV perustuu Lada Kalina. Katsotaan, mitä tuli siitä. Erittäin mielenkiintoinen, mitä se on - "Lada Kalina Cross", selostuksia omistajat siitä, ja kuvia ulkoa ja.

Joidenkin lähteiden joukossa "AvtoVAZin" työntekijät väittävät, että auto oli suunniteltu hyvin nopeasti. Tämä uusi tuote on sijoitettu vaunun ja crossover. On huomattava, että kongressi ja kulmat maahantulon ja raivauksen mitenkään huonompi melko vakava maasturin.

ulkomuoto

Uuden "Lada Kalina Cross" olemuksellaan pakko pääsuunnittelija kasvi.

Steve Martin teki hyvää työtä. Suunnittelu ensi silmäyksellä ei näytä liian hieno, mutta jos katsot tarkkaan, keho näyttää varsin harmonisesti, ja jopa houkutteleva. Jos puhua enemmän rehellisesti, on vaikea kutsua tätä mallia itsensä. Crossover on käytännössä ei poikkea autoista vaunun standardimuodossaan.

Kone oli hieman korkeampi, mutta se ei näytä siltä, että tämä on kömpelö metallinen laatikko. Keho on maalattu vain kolme väriä - metallinhohtoinen, valkoinen ja oranssi.

On olemassa vain muutamia pieniä eroja auto "Lada Kalina Cross." Arviot mahdollistavat omistajat huomaavat uuden puskurin läsnäolo mustan suojamuurauksen sivuilla ruumiin sekä laajempi pyöräkotelot. Lisäksi hieman suuremmassa takavalot.

"Crossover"

Kaikki, mikä tekee tämän auton crossover takana. Täällä keho on leveämpi. Tuottaa myös läpäisevyys riittävän massiivinen levy puskurin. Kuitenkin, vaikka kaikki ominaisuudet, jotka erottavat vakavia off-road, mutta vain katsomalla auto "Lada Kalina Cross" 4x4, selostuksia siitä, voimme päätellä, että meidän ei pitäisi edes ajatella teillä, edes valo. Ylitys etuosa tekee mahdottomaksi siirtyä alas asfaltti pohjamaali lisääntymisestä huolimatta maavara. Vaikka testi-asemat, jotka toteutettiin arvostetut autoteollisuuden julkaisuja väittävät, että auto voi mennä off-road.

"Kalina Cross": suunnittelemaan parempia Chinese

Yleensä auto näyttää melko hyvältä. Yksi tärkeimmistä saavutuksista pääsuunnittelija, joka näyttää mallia osoittautui paljon paremmin kuin keksiä käsityöläisten Kiinasta. In "Kalina Cross" näköpiirissä ei ole mitään Aasian - suurin osa korimalli muistuttaa joissakin malleissa Renault. Asiantuntijat sanovat, että ihmiset malleja VAZ ei heti tunnista kotimaisen autoteollisuuden.

Kilpailun puute

Mukaan asiantuntijoiden lausuntoja, suorien kilpailijoiden "Kalina" muodossa melkein ei ole. Jossain määrin, yksi kilpailijat voivat olla Sandero Stepway. Rooli malleja hyvin paljon.

Kuten muissakin jokapyöräveto farmariautot, auto "Lada Kalina Cross" (arvion omistajien on täysin vahvistettu) sijaitsevat kehon suojamuovi korisarja osia ympäri.

Aiemmin kromi kynnyksen, ovet ja säleikkö on nyt musta. Tämä korostaa utilitaristinen suuntautumisen sekä joissakin malleissa raakuutta. Listoja ovat hyvin laaja. He suuresti koristavat ovet. Heillä on leima, jonka nimi on mallia.

Muovi suorittaa ei vain koristeellinen funktio. Dual asennus, muoviosat ovat täysin suojaavat koria ja maalipintaa eri mekaanisia vaurioita.

Miten sanoa "Lada Kalina Cross" Machine kehittäjät (lausunnot omistajien ja merkitä), tämä auto älä osta koska laadukkaampaa rahat eivät riitä. Nyt VAZ luoden autoja, jotka voivat kilpailla tuotteita ulkomaisten yhtiöiden.

sisusta

Getting sisällä, ajatelkaa, että kaikki tämän auton on kehitetty, jotta voidaan päästä eroon kaikkein konservatiivinen perinteitä. Tuleva omistaja näkee lähes kaikkialla kirkkaan oranssi tahna. He koristella ohjauspyörä verhoiluun ovet, istuimet ja tuuletussäleiköt.

Jos keskustella puutteita "Lada Kalina Cross" ajoneuvon sisällä, tarkastelussa on tullut esiin puute säätö ohjauspyörän lähtöä. Myös eristetty heikkolaatuinen istuinten verhoilu materiaaleja. Tyynyt kertainen ja ensimmäinen naarmuja esiintyy muutaman päivän kuluessa.

Yleensä ei pidä odottaa mitään uutta sisustusta. Salon - tuttu "Kalina". Look heti kiinni mielenkiinnoton muovia, yksinkertainen kojetaulun ei poikkea mihinkään estetiikkaa. Mutta rakentaa laatu on melko. Välit ovat pieniä, ei sirkat, ei squeaks.

tuolit

Emme jää valvomatta istuimet. Niin, se on muutettu hieman runko, ja se on muuttunut vain vähän tuoli. Do luojat kääntyi keskittyä sivu- ja ristiseläntuki. Lisätä mukavuutta kuljettajan ja matkustajien pitkien matkojen, asiantuntijat ovat hakeneet paksumpi täyteainetta. Kun kuljettaja voittaa äkillinen puolestaan matkustajien ei enää tarvitse etsiä toinen paikka seistä.

Mikään muu tuoli ei luista. Autossa "Lada Kalina Cross" koeajo, joka pidettiin heti esityksen, istuu hyvin mukava ja kätevä.

Mutta on vain vähän vivahde. Mukavasti tuolissa on ihmisille keskimääräistä rakentaa. Jos henkilö on isompi, hänellä täytyy tottua Istuimen, joka on hieman päätyä takana. Mutta kaikki tämä on hyväksyttävää auton budjetin luokan. Takana sohva on varsin tilava kahdelle.

Vaikka tuottaja ja väittää, että sisustus on suunniteltu viisi, sopivat taka kolme matkustajaa ei ole liian mukava. Jalkoja paljon paikkoja päähän on myös varsin vapaasti. Tavaratilaan huolimatta farmari, hieman surullinen. Se on vain 240 litraa.

raivaaminen

Lopuksi yleiskuvan Salon ( "Lada Kalina Cross") tulee olemaan mielenkiintoinen. Kuten jo todettiin, tekijät puhdistuma esiin niin paljon kuin 2,5 mm. Nyt maavara on 210 mm. Tämä on saavutettu ansiosta kierrätetyn suspension ja kaasun iskunvaimentimet. Rooli renkaan lisätä välys on, mutta se on minimaalinen. Suuret pyörät ovat pakottaneet suunnittelijoiden lisätä pyöräkotelot.

Nyt he toimivat pyörät 15'. Viimeistelty insinöörit ja kampikammion - nyt se on varmemmin suojaa moottoria eri vahingoista. Mutta puolustus - tämä ei ole syy ajaa holtittomasti. Ei ole tarpeen, vaikka aukioloa, hyökkäys "Kalina" korkea kääntyessään.

moottori

Patency olisi täydennettävä riittävästi pitoa. Konepellin alle voidaan havaita joukossa kaksi voimalaitteita. Yllätyksiä ei. Kuten ennenkin, sovelletaan ainoastaan bensiini yksiköiden tilavuus on 1,6 litraa.

Ensimmäinen moottori kehittää jopa 106 litraa. a. Toinen heikompi - se on 20 hevosta vähemmän.

Se on vääntömomentin luku 140 Nm 3800 rev. Lisäksi tehon ero näiden aggregaattien määrän venttiilejä. Tehokkaammat - 16 klapannik. Moottorit yleensä hyvä ja varsin joustavia. Nousu voi tuntua jälkeen 2000. Voi. Jälkeen 3000. Voit jopa tuntea napata. Kaupunki ja maaseutu autolla "Lada Kalina Cross" Polttoaineen kulutus vaihtelee 3 litraa. Mutta enintään 8,5 l / 100 km.

lähetys

Moottoreissa toimivat manuaalinen viiden nopeus lähetyksen. automaattisesta "Kalina Cross" asentaa, mutta ei pian. PPC on varustettu köysikäyttöiset. Pääasiassa lähetys insinöörit korvasivat pinions. Tämä saa hieman lisätä suhde lähetyksen. Tämä on melko tehokas ratkaisu, kun täytyy lisätä läpäisevyyttä.

autotekniikka

"Lada Kalina Cross" on edelleen saatavilla vain yhdet - "normi". Aikaansaadaan turvatyyny, ilmanvaihtojärjestelmä etuistuimen lämmitys, audiojärjestelmä. Turvallisuussyistä ja valvonta on ABS.

Kaikki tiedot ajoneuvon kunto näkyy monitorissa. Multisystem luottavaisesti toistaa videoita ja äänitiedostoja. Mitä tulee lisälaitteineen, niin järjestelmä voi kytkeä Peruutuskamera. Ilmastointilaite suunniteltu erityisesti kotiympäristössä. Paremman äänieristyksen, mutta kaluston renkaiden paljon melua. Kyse on myös auto "Lada Kalina Cross" aktiivisesti jätä arviota äänenlaadun kaiutinjärjestelmä.

ajettavuuteen

Korkea maavara ja uusia kaasuiskunvaimentimet ovat kantaneet hedelmää. Jos siirrät nopeasti asfaltilla, auto pitää erinomaisesti radalla. Jos nopeasti liikkuvat pyörä, reaktio on myös hyvä. Yleensä jalkakäytävällä, tämä "crossover" menee hyvin - on pankeilla, mutta pieni, se tuntuu hyvältä palautetta tien ohjauspyörän.

Epätasaisessa auto "Kalina Cross" on myös menee hyvin. Tiheä jousitus, joka oli ennen luksusta "Kalina", tämä malli on laskenut jopa enemmän kätevä. Mutta jos tie muuttuu huono, niin tilanne muuttuu.

Nopean ylityksen hidasteet, tai "aallot", seisoo vain ampua kun paljon melua. Pitkin maan radan auton myös ratsastaa yllättävän hyvä. Off-road geometria tarpeeksi mukavuutta, mutta toimitetaan teline. Ja mennä nopeasti - pelottavaa.

Tehokkuuden jarrujärjestelmän objektiivisesti ole muuttuneet, mutta hidastuminen on varsin miellyttävä.

Jarrupoljinta ei uppoa yhä tyynyt "tarttua" jopa vähällä vaivalla.

Moottorit tietenkään ole dynamiikkaa, joten mennä ohittaa tätä "crossover" ei ole toivottavaa, ja joskus vaarallinen. Jos kuljettaja kuitenkin uskaltaa ohittaa rekka, joka liikkuu 90 km / h, se on pitkä aika painaa kaasua pikasoit- "Lada Kalina Cross." Koeajo kaupungin osoitti, että alkaa ohittaa paras kolmosvaihteella.

Arviot omistajat

Yleensä odottaa tämän auton liikaa - se on virhe. Mutta jos jätämme kaikki kompromissit ja epätäydellisyydet, niin kone on erinomainen. Kuitenkin jotkut omistajat vielä vaateita valmistaja. Aina silloin tällöin jotain hajoaa, lyöden jousitus, samoin kuin pienten, ärsyttäviä ongelmia. Jos aiot ostaa auton "Lada Kalina Cross", selostuksia omistajat kuvallinen - ensimmäinen asia, joka olisi selvitettävä.