Korjaa säikeet kuumennetaan takalasin käsillään: askel askeleelta ohjeet, ja laite arvostelut

Nykyinen syötetään auton akun plusnapaan kautta virtalukosta, ja sen kautta sulakkeet. Sitten jännite siirtyy kytkin ja rele kontakti. Miinus akku on kytketty auton runkoon. Yksi johdot sähkölämmitystä järjestelmä on myös kytketty rungon kanssa.

Kun kuljettaja painaa näppäintä puolestaan järjestelmän, jännite tulee Relay. Se toimii, sulkee virtakontakteja. Virta saavuttaa lämmittimet kulkee lämmitys- hehkulamppuja ja sitten läpi kehon menee akku.

Laite lämmityselementti

Kuumennuselementti on seuraava järjestely. Kummallakin puolella takalasin ovat virtakiskojen. Heihin liittyi erityinen kierre on valmistettu materiaaleista, joilla on korkea vastus. Vastus hehkulangan on 10 ohmia. Niiden lukumäärä riippuu ikkunan koosta. Kukin lanka siis - se on erillinen osa, joka on erillään muista. Kaikki elementit on kytketty toisiinsa rinnakkain. Tämä järjestelmä mahdollistaa järjestelmän luotettavuutta. Joten, jos on kyse yhden langan, kaikki loput toimivat.

Yleisiä ongelmia

Ennen korjausta kierteet takalasin lämmitin omiin käsiinsä, sinun täytyy selvittää ongelman. Riippuen siitä, mitä ongelma ilmenee ulkoisesti, voit diagnosoida järjestelmän edes yleismittarilla. On huomattava, että kuumentaminen lasin aikavälillä voi olla vain siinä tapauksessa, että koodi mukana sytytys. Joissakin malleissa auton ovat lämmitys lasi on mahdollista vain moottorin käydessä. Tämä tehdään, jotta voidaan vähentää akun kuormitusta. Järjestelmän koko toiminnan on oltava välillä 10 ja 25 A virran.

Lämmitintä ei ole

Joten, jos järjestelmä ei kytkeydy vastaavaa painiketta, mahdollisesti epäkunnossa sopivaa sulaketta. Se voi myös olla rikki painiketta. Jos valot toimivat, mutta lasi ei hikoile, korjaa takalasin lämmitin säikeet pitäisi aloittaa tarkistamalla liittimien ja releet. Tällöin virtapiiri on silloin asetettu kohteita ja muuttaa niitä.

hidas huurtumista

Joskus voi nähdä silloin, välillä painamalla painiketta ja kytkemällä lämmityslaitteita huurtumista lasi piti paljon aikaa. Jos yli laidan alhaisissa lämpötiloissa tai pakkasta, sitten syy tähän ongelmaan voi olla huono kontakti yksi liittimistä. Vastuksen yli kontakti kasvaa, virta tulee pienemmäksi, teho pienenee. Testata tätä vika, sinun täytyy käyttää yleismittarilla. Muuttaa jännite navoissa lämmitysjärjestelmän ja akku. Nämä jännitteet eivät saisi poiketa.

Lasilistat pysyvät

Tämä on suosituin vika. Liittyvä ongelma rikkoutuminen säikeitä, jotka on kerrostettu lasi. Tämä vika voidaan diagnosoidaan kaistojen lasi, kun järjestelmä.

Lanka on asennettu takalasin, tunnettu siitä, että lujuus on alhainen. Ja jos ne ovat hieman mekaanista työtä, tarve korjata langan takalasi.

Määrittää rikkomatta paikka

Etsi rikkoutuminen ei ole vaikeaa. Langat höyrytettyjä tai routa ei ole menetetty. Siksi nopeasti löytää vahingoittunut aineisto, löytää lanka ja sitten löytää vaurioitunut alue. Mutta joskus tauot ovat niin pieniä, että ne ovat hyvin vaikea huomata. Käytä sitten volttimittari.

Johtuen siitä, että yksi linja kytketty auton runko, negatiivinen napa on kytketty mittarin. Lisäksi positiivinen johdin koetin ottaa huomioon ensimmäisen ja toisen väylän. Ensimmäisessä jännite on 12 volttia, ja toinen - 0 V. Jos jostain syystä saada renkaita ei, mittaus voidaan suorittaa missä kierteet tulevat ulos tiivisteen. Jos lämmitys on päällä, järjestelmä on 12, mutta älä lämmitä hehkulamppuja, se osoittaa, että kaikki johdotukset ensimmäiseen väylään toiminnassa. Jos ei jännite on läsnä, se osoittaa huono kosketus. Korjaamiseen tarvitaan kierteet ja lämmitetyn takalasin kontakteja. Se voi myös vahingoittaa rele.

Jos jännite ei ole vain ensimmäinen vaan myös toinen linja, etsiä huonot kontaktit piirissä yhteydessä lämmitysjärjestelmän massa johtoja.

Miten löytää avoimia

Kierre - hihna, jonka vastus on 10 ohmia. Eri paikoissa jännite on erilainen. Ensimmäinen piste jännite on 12 V, kolmannella - 6, viidennessä - 0 V. Jos et tiedä, mikä kierre on rikki, se on helppo löytää. Tästä mittaa stressiä keskellä kunkin kaistan. Jos lanka on rikki, niin jännite on joko 12 tai 0. Näin ollen, rikkoutuminen vasemmalle tai oikealle.

korjaus

On olemassa useita tapoja korjata järjestelmää. Tehokkain ja nopea - on käyttää joukko kierteitä korjattavaksi takalasi. On monia, ne on tarkoitus palauttaa eheyden nauhan. Tämä setti on kaikki. Se on erityinen ruisku tahna. Arviot luonnehtia hyvin Permatex tarkoittaa. Korjaa takalasin defogger säikeet hänen kanssaan on erittäin helppoa ja yksinkertaista. Et tarvitse mitään ylimääräisiä työkaluja. Kaikki on asetettu.

Joten, miten korjata? Se on hyvin yksinkertainen:

• Avulla alkoholin tai liuottimen, puhdista lasin alueelle on tauko säiettä.
• Ota käsissä Scotch ja liitä se molemmin puolin lämmityselementti. Välinen etäisyys nauhan tulisi olla erilainen paksuus lämmitys hehkulanka.
• Harjalla tai ruisku juoni johtavan liiman tai pastan (riippuen siitä, mikä asettaa käytetään). Miten sitä sovelletaan? Liima on päällekkäin koko osa langan 10 mm kummallakin puolella.
• Poista teippi ja odota, kunnes liima kuivuu. Ohjeiden mukaisesti, koostumus kuivuu 24 tunnin kuluessa.
• Päivää myöhemmin, poista ylimääräinen liima. Tämä voidaan tehdä terävällä veitsellä - keittiö toimisto. Ole varovainen - terä voi helposti vahingoittaa pintaa lämmityselementti.
• Pyyhi lasi pehmeällä ja hieman kostutetulla kankaalla.
• Tarkista tehokkuus elementin.

Voit myös käyttää muita keinoja korjata kierre takana ikkunan huurteenpoisto. Tämä "Elekont" kotimaista tuotantoa. Massa levitetään paikkaan, jossa lanka on rikki. Applied liima niin, että se peittää koko lankojen kummallakin puolella. Kovettumisen jälkeen, sähkölämmitys järjestelmä toimii jälleen. Uskotaan, että liima voidaan tehdä useimmat (metallilastuista). Mutta siihen ei kannata sitä. Lopputuote on paljon tehokkaampaa. Lisäksi luotettavuutta itseliimautuvan tekniikka valmistus ei ole vahvistettu.

johtopäätös

Joten me tajunnut, miten rakentaa lämmitys- hehkulamppuja ja niiden korjaamisesta. Monimutkaisuus korjaukset on löytää rikki nauha. Loppujen lopuksi järjestelmä toimii, vaikka siellä oli tauon puolet kaikista käytettävissä kierteet. Kuitenkin lasi olisi tässä tapauksessa sumentua puolitiehen.