Generaattori VAZ-2107: poisto, asennus ja korjaus

Akkuun ladataan, kun moottori on käynnissä, generaattori on järjestetty suunnittelussa autoja. Autoilijat usein todennut, että tämä mekanismi ei tarjoa kunnollista akkua ajon aikana. Jos jätät kaiken sellaisenaan, akku voi istua alas ja täytyy soittaa hinausauto ja mene huoltoasemalle. Mutta tämä voidaan välttää, jos teet aikaa lähtöselvitykseen ja tarvittaessa vaihtaminen laitteen elementtejä.

Poistaminen generaattori hihnan kireys ja tarkkailun

Joskus aiheuttaa heikon maksu ajon aikana voi osoittautua riittämättömäksi jännityksen laturin hihna. Onneksi tämä ongelma on helposti ratkaistavissa. Tätä tarkoitusta varten on välttämätöntä vain kiristää hihnaa tai läsnä ollessa näkyviä vaurioita (halkeamia, kulutuspinta) yksinkertaisesti korvata se uudella. Asentaa uuteen, täytyy irrottaa laturi kiinnitysmutteri ja yrittää siirtää sitä rengas rautaa tai jotain muuta lähempänä moottoria.

Jos olemme tekemisissä carbureted moottori, niin tämä manipulointi meidän päättynyt - ja on mahdollista poistaa hihna. Jos puhumme miten muuttaa generaattorin VAZ-2107 (suutin), se on myös poistettava kampiakselin asentoanturi.

Sen jälkeen asettaa valmis hihna. Laittaa sen ilman jännitteitä. Ja kun hihna istui kaikkien hihnapyörien tuottavat sen kireys. Tämän vuoksi on tarpeen löysätä mutteri asennuslevyn ja kiinnitys siirtää generaattorin, siten tasoa säätämällä jännitystä. Päätyttyä töiden kiristä mutterit ja täydellinen kassalle.

Generaattori VAZ-2107: korjaus

Ennen korjausta laite, joka on välttämätöntä ymmärtää, mitä kaikki samat ongelman syyn. Mutta vain muistuttaa, että hyvin harvat ihmiset tietävät, kuinka paljon generaattori VAZ-2107, ja hinta on niin paljon 2200-2500 ruplaa. Siksi, jos se on epäkunnossa, sinun ei tarvitse heti juosta kauppaan ja ostaa uusi, koska useimmissa tapauksissa vanha laite voidaan korjata. Yksinkertaisesti viittaavat asiantuntijoita, kuitenkin, ja hänen kätensä tehdä siitä täysin mahdollista tehtävä.

Poista laite, sinun täytyy laittaa auton kuoppaan, poista suojus moottorin, ja sitten ruuvaa mutteri, kannattimet, poista vyö ja generaattori itse. Tarkastusta, tarvitsemme vastusmittaria. Plus vastusmittari on kytketty napaan "30" generaattorin, ja negatiivinen - suoraan generaattorin koteloon. Jos näyttö arvo "0", alas vasemmalle diodit tai sulkenut mutkainen.

Selvittää millaisia diodi epäonnistuu, tarkista vastusmittari ensimmäinen positiivinen, niin negatiivinen. Sen jälkeen, voit korvata ne. Puuttuessa vikaresistanssi pitäisi olla alueella 4,3-4,8 ohmia. Usein syytä harja haltija, joka harjat neutraalissa asennossa ei ulotu 5 mm.

Muutamia vinkkejä autoilijoille

Jos ajon aikana generaattorin VAZ-2107, koska se viheltää, hihnan kireys seuraavat määräykset. Se on täynnä sen liukua ja riittävää varausta. Mutta liiallinen jännitys voi aiheuttaa hihnavikaa, joka ei myöskään ole hyvä.

Jos testin aikana laite löytää vikaa yksi diodit, jolloin se on vaihdettava tasasuuntausyksikkö. Viallinen staattori tai roottorin sovelletaan myös välitöntä vaihtamista.

Jos sekä positiivisia että negatiivisia diodit ovat OK, mutta generaattori ei toimi, suosittelemme tarkistaa käämin piiri. Tähän on liitetty vastusmittari koteloon ja roottorin rengas. Jos kasvot yksikön nollaa lähellä olevaan arvoon, se on oikosuljettu.

Lisäksi porauksen aikana on toivottavaa puhdistaa generaattori VAZ-2107 pölyltä ja lialta. Tämä voidaan tehdä paineilmalla. Metalliosat täytyy ajoittain voidella voi kerosiinia. Edullisesti ei laakerit.