Esilämmitin DEFA: asennusohje, selostuksia, hinta

Kylmempi alueilla kylmät talvet käyttää ajoneuvon ongelmat ovat erityisen akuutteja, koska jäätyminen voimalaitoksen ja akku. Autoilijat selviytyä tällaisia vaikeuksia eri tavoin, useimmat niistä omaan haittaa.

Yrittää säästää nykyaikaisiin lämmitysjärjestelmiin, jotkut auton omistajat lopulta kohtaamaan vakavampia ongelmia muodossa moottorinkorjaukseen. Näiden riskien minimoimiseksi mahdollistaa esilämmittimen DEFA, esiteltiin markkinoille eri variaatioita. Kehittäminen tämän yrityksen kiinnostusta ja tavallisten autojen omistajille, ja ammattilaisten yhteisö.

Yleistä lämmittimestä DEFA

Vakiona, esikuumentimen on lämmön generaattori. Ne ovat pienikokoisia, joustavia asennus, käyttömukavuus ja tehokkuus. Ainakin nämä ominaisuudet ovat useimmat DEFA malleja.

Toimintaperiaate laitteen perustuvan akun tuottavan lämpöä. Sukupolven prosessi on polttoaineen palaessa pieni kammio tai sähköä. Poikkeuksetta kaikki DEFA sähkölämmitys malleja toteuttaa 220, ja kehittäjät takaa korkeamman turvallisuuden paikallisen tieverkon. On kuitenkin tärkeää huomata, että laite ei liity työssään moottorin.

Lämmittimen aktivointi toiminto tapahtuu algoritmin käyttäjän valitseman. Se voidaan ohjelmoida lämmitystilassa - esimerkiksi joka ilta tietyllä aikavälillä. Tai auton omistaja itsensä tunti ja puoli ennen lähtöä sisältää järjestelmän, joka tuo voimalaite käyttövalmis.

Mitä kysyntä näitä laitteita, on edullista käyttää niitä, vaikka vaaraa ei ole moottorihäiriön julkistuksen - kylmäväliaineen sinänsä on kielteinen vaikutus tahansa voimanlähteen. Puolestaan autonominen lämmittimet vähentää ylijännite moottorin ja sen alkuaine pohja, polttoaineen kulutuksen optimointi, sekä lisätä sen tarjoamaan korkean tehon potentiaalin.

lajikkeet laite

Joustavuutta integrointi lämmittimet johtuu ensinnäkin, erilaisia ja erilaisia rakenteellisia malleja. Perheen tuotteista löytyy peristalttisen laite, kartiomainen, kontakti ja niin edelleen. D. Tämä luokitus antaa jako ja paikka ja asennustapa. Esimerkiksi, on olemassa malleja, jotka tarjoavat lämmitysöljyä voimalaitteet, ilmajäähdytteinen.

Letku perinteinen malli lajeja on integroitu pieni ympyrä tai pääjäähdytysjärjestelmän. Lisäksi näitä muutoksia, ja valmistaja toimittaa nestemäisten pumppu. Huomionarvoista ja yhteystiedot laitteita, jotka ymmärtävät sähkölämmitys moottorin vuoksi hyllyn lämpimällä suora vaikutus energia. Lämmityselementti on tässä tapauksessa täytetty alumiinia, mikä edelleen mahdollistaa sen, että laite sopii hyvin siihen pisteeseen lämmitys. Nyt voit mennä tarkempi kuvaus laitoksen tekniikkaa.

Asentaminen lämmitin laipan ja kierteitettyjen

Ensinnäkin on syytä arvioida perustavanlaatuinen mahdollisuutta itse laitoksen lämmittimen palvelun tavoite. Sitten prosessi näyttää tältä:

1. Jos asennus esimerkiksi sopivin sivusto puhdistetaan liasta, öljystä ja hioma pääsemme mahdollisella tasolla.
2. Teknologiaa asennuspaikalle muodostuu, mikä merkitsisi eräänlaista tynkä. Se vie pois eräänlainen putki, ja paikan päällä, jos asennat. DEFA suosittelee käyttämään pienellä vaivalla, kun se on ruuvattu, ja lisää ylläpito öljyä pieni määrä kosketuspinta.
3. Integrointi työpää on muodostettu putki on erityisen tärkeää arvioida, miten tiheä tahtoa merkintä elementti, koska pienikin välys vahvistamiseen linjat tekevät tehoton lämmitys.

Asennus mallien kanssa huojuntatuen

Tietomalli perustettu jäähdytysjärjestelmä niin, että välike-elementeissä on sisäsivuilla on samassa tasossa suhteessa sylinterilohkon.

Tärkein ero tämän tyyppinen kiuasmalleissamme langalla on, että kiinnitys Toiminto soittaa vain tukielementti. Ja jos kiinnittäminen edellisessä tapauksessa toteutuu aikana ruuvaamalla, mutta tällä kertaa se on Plug puristin, joka suoritetaan laskun jälkeen pää paikallaan.

Tämä järjestelmä tarjoaa luotettavamman moottorin sähkölämmitys siinä mielessä, että siihen liittyy tiiviin integraation merkintä laitteen. Kuitenkin, kiinni ulos takapuolelta tuen ollessa väärässä asennossa moottori saattaa vaurioitua tai viereisiin osiin.

Termostaatin mallit

Läsnäolo termostaatti on perustavan tärkeä lisä, mutta parantaa valvontatehtävää, se tulisi asentaa. Toinen asia, joka ei aina ole teknisesti mahdollista tällaisen päätöksen. Aivan sama asennus suoritetaan letkulla tai jäähdytysnestettä öljypohja. Tärkeintä on, että linja, joka upotettu, nousi moottori, ja ei mennyt häntä oikeaan vaakatasossa.

Itsenäisinä lämmittimet, termostaatti asennetaan paikoilleen valmiin tulpan. Jos ei, sinun täytyy suorittaa porauspaikasta purkamisen kanssa ruuhkat. Menetelmästä, jolla kootaan monimutkaisuus vastaa isäntä, mutta tässä tapauksessa on myös tärkeää ja ympäristön itsensä löytäminen väline. Termostaatti tulee valita lämpötilan mukaan kuormat tyypillisiä tietyn mallin moottorin lohkon.

käyttöohjeiden

Lämmitin valvonta toteutetaan oma kauko-ohjaimilla tai rele. Eli käyttäjä on kaksi vaihtoehtoa voidaan säätää moottorin esilämmitys. Ensimmäisessä tapauksessa se tehdään kauko kodeistaan, kun taas toinen - kautta alkuperäiseen ohjelmointiin laitteen tyypistä ajastin.

Tämä on standardi tekniikka tällaisen ohjauksen järjestelmän, mutta lämmittimien "Def" on yksi ominaisuus. Tosiasia on, että yhdessä lämmitin, monet käyttäjät saavat koneen ja lämmitysjärjestelmien samaa merkkiä.

Kehittäjät on erillinen hallinnoinnin järjestelmiä, mutta samaan aikaan yhdestä lähteestä - samalla kaukosäätimellä. Molemmat järjestelmät voidaan käyttää tämän tehtävän suorittamiseksi.

Ensimmäisessä tapauksessa asettaa kaksi relettä liittyy yhdellä kaukosäätimellä. Toisessa järjestelyssä DEFA esilämmitin käsittää työn yksi rele, täydennettynä laturi.

huolto-ohjeet

Tavoittaminen odotetut tulokset lämmittimen on mahdollista vain sillä ehdolla säilyttää optimaalisen laitteen:

• Ensimmäinen käyttäjä tarvitsee säännöllistä seurantaa fyysinen koskemattomuus lämmittimen. Hän ei saa olla painetta täytön teknisiä nesteitä, ja myös säästynyt vaikutukset lämpötilan, ei kuulu asetuksissa.
• Lisäksi tulee tarkistaa säännöllisesti ja esilämmittimen DEFA oli pystyasennossa ilman muutoksia.
• Se myös tarkastuksen eheys.

Puhdistaa lämmittimen pintojen tyypillisesti käyttää standardi autochemistry välineet, jotka on tarkoitettu suojaavan korroosiota kestäviä pinnoitteita. Liikakäyttö Tällaisia lääkkeitä ei ole välttämätöntä, mutta jos he kääntyvät samaa moottoria, ja matkan varrella voi käsitellä tämän sivuston.

On myös tarkistettava ja kunnon termostaatin tarvittaessa suorittamalla todentaminen ja kalibrointi - tarve näissä operaatioissa riippuu mallista.

positiivisia arvosteluja

Jos laitteella on kuvannut tuotemerkin sanovat, että kehittäjät onnistuvat yhdistämään toiminnallisuuden, luotettavuuden ja järjestelmän suorituskykyä pienessä koossa.

Tärkeintä useimmille auton omistajille, jotka käyttävät näitä tuotteita - on laaja asennusmahdollisuuksia. Vuonna valikoima löytyy ratkaisu lähes kaikkiin moottori. Lisäksi vaikka pienikokoinen tällaiset mallit eivät menetä kollegansa valtaa lämpöä.

Itse asiassa, lopullinen vaikutus muodossa lämmityksen ja oikeuttaa hankinta lämmittimien DEFA. Vieras tässä vaiheessa paitsi myönteisiä puolia laitteiden teholähteiden. Yhtiö ei tarjoa yhtä tehokasta vaihtoehtoa alkaen esilämmittimet muilla teknisillä aloilla auton, joka myös vaikuttaa haitallisesti pakkasta.

kielteisiä arvioita

Saavuttaminen lisää luotettavuutta harvoin tarjoaa yksinkertaisen ratkaisun. Ja jos mekaaninen asennus rakenteiden suurin osa käyttäjistä ole mitään valittamista, yhteys ajoneuvon johdotus herättää kysymyksiä. Ainakin, monimutkaisuuden vuoksi tämä osa on usein luotettu ammattilaisia.

Kuitenkin, tämä koskee lähinnä monimutkaisia ratkaisuja. Jos käytössä yksi rele kytkemällä preheater DEFA käyttäjälle ilman apujärjestelmät, erityisongelmat yhteys ei ole väliä.

Haitat sisältävät joitakin esteettiset näkökohdat. Erityisesti jotkut mallit ovat meluisia aikana. Tämä tekijä voi jäädä huomaamatta rakastaja, mutta asiantuntijat sanovat.

Paljonko lämmittimiä "Def"

Kierteitetty lähtötasona laite mitattuna on keskimäärin 2-2500 mittauksia. Rub. Tämän lämmittimet ovat rakenteeltaan yksinkertainen, joka kuitenkin on valmistettu samoja komponentteja kuin vakaampi vaihtoehtoja.

Suurikokoisten versio kosketukseen tyypin ja väli muutokset ovat jo luokkaa 3000. (Voimme sanoa, on keskimääräinen taso DEFA). Hinta laitteita, varmistetaan laaja ja täydellinen kehittyneet säätimet ovat alueella 4-5000.

johtopäätös

Monet autoilijat silti välttää siirtyminen uuteen esilämmitysjärjestelmän. Ne pelottavat pois niinkään sijoitusten tarpeen tunkeutuminen rakenteeseen voimalaitoksen. Kuitenkin edellyttäen toimivaltainen asennus riskejä seurauksineen upotettavat tällainen laite voidaan välttää. Ja sitten kuljettaja voi luottaa useita etuja, jotka yhä antaa esilämmitin auton talvella.

Ensisijaisesti ne sisältävät takeet siitä, että kone hankitaan pakkas aamulla. Seuraaja ehkä vähemmän konkreettisia, mutta pitkällä aikavälillä, merkityksellistä hyötyä. Suurelta käynnistää moottorin ollessa lämmin minimoi resurssien käytti hänen työstään. Tämän seurauksena, vähän vähentää polttoaineen kulutusta ja vähemmän kuluvia osia.