Itsestään laukaistaan hälytykset: mahdolliset syyt, ratkaisut ja suositukset

Nykyaikaiset auton omistajat pelkäävät kaappaamisen, että lähes kaikki autot (jopa vanhat "yhdeksän") on varustettu hälytysjärjestelmällä. Lisäksi, jos aikaisemmin varkaudenestojärjestelmää pidettiin luksusta, nyt markkinat ovat täynnä halpoja kiinalaisia järjestelmiä. Useimmissa tapauksissa ongelmia syntyy juuri heidän kanssaan. On kuitenkin olemassa tilanteita, joissa "Starline" hälytys itsessään käynnistyy. Mutta tämä on tunnettu varkaudenestojärjestelmien valmistaja. Mitä auton omistajan pitäisi tehdä? Miksi hälytysjärjestelmä toimii itsestään, kerromme tämän päivän artikkelista.

Iskunvaimennin

Tällaisia ovat kaikki varkaudenestojärjestelmät. Vaikutusanturi toimii hyvin yksinkertaisesti. Kun laite havaitsee värähtelyjä, se lähettää asianmukaisen signaalin pään sirulle. Sitten pulssi menee sireenille. Hälytys alkaa "huutaa". Sama periaate koskee palohälyttimiä. Se toimii itsestään, ei tärinöistä vaan savusta. Mutta tämä on toinen keskustelun aihe. Yleensä asia on varsin hyödyllinen. Loppujen lopuksi, pienintäkään isku, auto välittömästi antaa "huuto apua." Ääniefekti pelottaa hyökkääjän. Ainakin ohikulkijat kiinnittävät huomiota siihen. Mutta joskus tämä anturi on ongelma. Sitä herättävät hälytykset itse. "Alligator" on joko "Starline", tässä tapauksessa sillä ei ole väliä. Loppujen lopuksi, jos auto sytyttää sireenin, on epätodennäköistä, että miellyttää tuomioistuinta, varsinkin yöllä. Siksi olisi ryhdyttävä kiireellisiin toimenpiteisiin ongelman poistamiseksi.

Miten anturia säädetään?

Sen säätäminen riippuu suunnittelutoiminnoista. Useimmissa kiinalaisissa hälytyksissä iskunvaimenninta käytetään erikseen ja kytketään keskusyksikköön johdinten kautta. Tämän elementin etuosassa näet muoviruuvi. Phillips-ruuvimeisselillä voit säätää sen herkkyyttä manuaalisesti. Yksikköä ei ole tarpeen määrittää. Mekaaninen säätölaite kohdistaa herkkyysrajan ja sitten sinä itse ei herätä hälytystä. Kokeneet autoilijat sanovat, että anturi ei kannata säätää suurta herkkyyttä. Loppujen lopuksi sireeni toimii myös läheisen koiran toimesta. Levitä seisot "keskiarvon alapuolella".

Entä jos et löytänyt järkytysanturia? Joissakin hälytyksissä se on rakennettu itse laitteeseen. Tässä tapauksessa noudata käyttöoppaita. Säätö tehdään näppäimistöltä, kun pari painaa CH2-näppäintä.

Liiallinen kosteus

Pesu on erittäin miellyttävä kokemus kaikille autoilijoille. Loppujen lopuksi, mikä voisi olla parempi kuin loistava, täysin pesty auto? Mutta joskus tämän menettelyn jälkeen, "buginen" signalointi. Elektroniikka ei pidä vedestä ja kosteasta ilmasta. Sen vuoksi on vältettävä sen osumaa antureihin. Ja itse hälytysyksikkö on asennettava kuivaan paikkaan. Joskus kosteus auttaa sulkemaan kontakteja. Tästä syystä hälytin käynnistyy itse. Kuinka olla tässä tilanteessa? Yleensä kaikki menee itsestään 1-2 päivää. Tällöin on suositeltavaa katkaista tilapäinen hälytys sulkemalla mekaanisen lukon luukku.

Tilavuusanturi

Jos hälytys käynnistyy itse, sinun on kiinnitettävä huomiota vielä yhteen anturiin. Se toimii, jos matkustamossa ilmamäärää muutetaan. Toisin sanoen jos tunkeilija pääsee sisälle, laite välittömästi antaa signaalin keskusyksikölle ja sireenille. Ohjauspyörä on lukittu, käynnistintä ei voi vierittää.

Mitä on huomionarvoista, tällaiset elementit asennetaan vain kalliisiin hälytyksiin. Kiinalaisia tuotemerkkejä rajoittaa vain vaikutusanturi. Kuinka tämä voi johtua spontaani hälytys? Se on hyvin yksinkertainen. Esimerkiksi matkalla kotiin unohdit ottaa pakkauksen supermarketista. Ja sitten yksi tuotteista alkaa laskea alas. Anturi nostaa signaalin ja antaa sireenille impulssin. Näyttäisi olevan banaani tilanne. Mutta se johtuu siitä, että hälytin itsessään käynnistyy. Siksi, kun poistut autosta, älä jätä pussiin ja muihin kohteisiin.

kontseviki

Kuten tiedetään, antureiden lisäksi erityisiä päätepisteitä käytetään signaloinnissa. Ne on asennettu:

• Kuomu.
• Ovi.
• Matkatavara.

Työn ydin on äärimmäisen yksinkertainen. Heti kun tunkeilija avaa yhden autonosista, koskettimet sulkeutuvat ja impulssi lähetetään sireenille. Hälytys sammuu. Mutta toisin kuin anturit, rajakytkimet asennetaan haavoittuviin paikkoihin - lähellä kynnysarvoja. Kaikki ei olisi mitään, ellei kosteutta. Tässä paikassa se kertyy hyvin. Loppujen lopuksi on lähellä ovelta ovet. Heti kun vesi saavuttaa rajakytkimen, koskettimet sulkeutuvat itsestään. Kun nämä elementit näyttävät, lukija voi nähdä kuvan alla. Hälytysjärjestelmä katsoo, että joku on luvattomasti päässyt matkalla ajoneuvoon (vaikka kaikki ovet ovat lukittuja). Tämän seurauksena - voimakas sireeni keskellä yötä. Usein nämä päätepisteet "buginen" pesun ja sateen jälkeen. Heti, kun kosteus koskettimista haihtuu, järjestelmä toimii kuten aiemmin.

Miten välttää vääriä positiivisia?

Korkealaatuisen hälytystoiminnon takuu on oikea asennus. Siksi on välttämätöntä varmistaa koskettimien laadullinen kytkentä ja suurin tiukkuus. Kaikki johdot ovat piilossa aallotuksessa, ja koskettimet on eristetty lämmön kutistumiseen. Eristysnauha on vähemmän luotettava (voisi sanoa äärimmäinen) ratkaisu. Mitä tulee hälytysyksikön sijaintiin, se on asennettava etupaneelin alle matkustajan puolelle. Tämä on matkustamon puhtain ja kuivin paikka.

johtopäätös

Joten selvitimme, miksi hälytys itse käynnistyy. Kuten näet, järjestelmä voi epäonnistua eri syistä. 70 prosentissa tapauksista kaikkien ongelmien syy on kosteus. Siksi kannattaa kiinnittää itsesi ja asentaa laite kuivaan paikkaan. Anturit ovat myös erittäin vaativissa kosteudessa. Mutta ne voivat myös edellyttää lisäkorjausta. Jos iskun anturia säädetään ohjelmoitavasti näppäimistöltä, silloin kun akun päätteet poistetaan, asetukset eivät onnistu ja palaavat tehdasasetuksiin. Tämäkin on otettava huomioon. Muussa tapauksessa ongelmat ratkaistaan koskettimien banaanien kuivumisella tai asettamalla tietyn anturin.