"Ford Ekosport": arviot omistajat. "Ford Ekosport": tekniset tiedot

Maastoautoalaan kotimarkkinoilla oli melko hyvä malli, mukaan lukien tuottavan "German» Opel Mokka ja ketterä rajat CD Nissan Juke. Kuuluvia linja ensiluokkainen autonvalmistajat tällaisia vaihtoehtoja ei paras arvo laadullisesti, vaan jonka kustannukset, niitä ei jakaudu tasaisesti. Siksi monet ystävät ovat siirtymässä taajuusvaihteilla congenial Renault Duster autolla tai lainkaan ehdotuksia kiinalaiset valmistajat. Mutta on tärkeää ymmärtää, että tämä on erittäin riskialtista kompromissi luotettavuuden. Ulospääsyä voisi olla auto "Ford Ekosport" arvion omistajien, joilla ei ole vakavia valituksia hallittavuutta ja toiminnallisuutta. Mutta tärkeintä tässä tapauksessa - on hinta. Pienin laitteet auton maksaa 700000. Hiero., Mikä on hieman korkeampi kuin kustannukset valtion työntekijöitä Kiinasta.

Yleistä tietoa mallista

Vaikka auto ilmestyi maailmanmarkkinoilla jo vuonna 2003, se tuli saataville venäläisille kuluttajille pari vuotta sitten. Luotu malli kompaktvena Fusion platform, meidän tunnettuja autoilijan. On huomionarvoista, että suora tuotanto crossover harjoittaa Ford Brasiliassa. Oikeastaan hän oli suurinta myyntitulokset: tähän mennessä määrä myytyjen kopioiden yli 700 tuhatta uusimmat versiot crossover "Ford Ekosport" on tapahtunut merkittäviä muutoksia .. Esimerkiksi vuonna 2012 koneen laittaa laajennettu Fiesta alustan malli. Ja vuotta myöhemmin osti turbo malli, jotta Euroopan valloitus.

Ja kesään 2014 yhtiö on järjestänyt tuotantoa crossover vuonna Naberezhnye Chelny. Kehittäjät ovat hoitaneet mukauttaa koneen Venäjän käyttöominaisuuksia. Ensisijaisesti olemme lämmitettiin hytti kautta sähkölämmitysjärjestelmä, lämmitetty tuulilasi edellyttäen ja summataan ylimääräisiä kanavat sohvan. Kuten alussa arvosteluja, "Ford Ekosport" sai myös sinkki- pinnoite päälle ja aika hyvä vahvistui jousitus. Kuitenkin kaikki niin yksinkertainen, ja jotkut vivahteet toiminta on yhä olemassa.

tekniset perustiedot

Mallia ei voida katsoa olevan massiivisen Euroopan taajuusvaihteilla. Tämä on normaali CD ominaisuuksia kaupunkien SUV. Silti on syytä huomata harkitun suunnittelun ansiosta, joka on järjestetty ja hyvä hallittavuus ja luotettavuus autojen, "Ford Ekosport". Tekniset ominaisuudet perusversio suunnittelu voidaan esittää seuraavasti:

• Leveys - 176,5 cm.
• Pituus - 427,3 cm.
• Korkeus - 168 cm.
• Akseliväli - 251,9 cm.
• Puhdistuma - 20 cm.
• Hillitä paino - 1386 kg.
• Kokonaispaino - 1715 kg.
• Ovien lukumäärä - 5.
• Lukumäärä - 5.
• Matkatavaroiden kapasiteetti - jopa 1238 litraa.
• Jousitus - kevät itsenäinen edessä ja takana riippuvainen.
• Jarrut - jarrulevy esitetään mekanismit, joita käytetään ja takatelan järjestelmä.

moottorin tekniset

Koska kyse on suhteellisen vaatimattomat kustannukset odottaa yllätyksiä täytäntöönpanossa sisäisen täytön tietenkään se ei ole välttämätöntä. Mutta myös samalla tasolla moottoreita julkiselta sektorilta epäilyttäviä laatu voi laittaa virtalähde "Ford Ekosport", jonka ominaisuudet ovat seuraavat:

• Polttoainetyypin käytetty - polttoainetta.
• Volume - 1596 ^cm3.
• Sijainti konepellin alle - rajat edessä.
• Sylinterimäärä - 4.
• Venttiilit - 16.
• Teho - 122 litraa. a.
• Indikaattorit myrkyllisyys - vastaavat standardin "Euro-5".

On syytä huomata, että tehon suhteen "Ekosport" varmasti ole paras vaihtoehto. Joissakin versioissa tämä malli jopa ylittää koneita 500-600000. Rub. Kuitenkin osalta ympäristöystävällisyyteen ja talous "Brasilian" tarjoaa sopivampi toimenpide, mutta myöhemmin tämä.

dynaaminen suorituskyky

Yleisesti ottaen nopea ominaisuudet eivät ole ratkaisevia crossover, mutta kun kyseessä on pienet mallit, jotka sisältävät Brasilian yksikön kokoonpano, niistä voi tulla suuria. Ja segmentissä kohtuuhintaisia SUV Näiden indikaattoreiden ehkä parhaiten se vie "Ford Ekosport". Ominaisuudet ilmaistaan dynamiikkaa kiihtyvyyden "satoja" 12.5 sekuntia ja että houkuttelevin maksiminopeus - 174 km / h. Suhteen kiihtyvyystiedot voi tuskin kutsua vaikuttava, mutta huippu nopeus potentiaali antaa toivoa fanit nopea ajo. Oikeastaan, jos ajatellaan autoa keinona kuljetus ympäri kaupunkia, sen dynamiikka riittää. Se on välttämätöntä lisätä samaan pienet ulkomitat, jotka antavat crossover ohjattavuutta.

polttoaineenkulutus

Sitä taustaa vasten, ahmattimainen täysikokoinen crossover-malli näyttää erittäin houkutteleva. Täytyy sanoa, että nykyään sijaitsee alhainen kulutus lähes kaikki tuotteen subcompact luokassa, mutta moottori ( "Ford Ekosport") on etu muodossa alkuperäisen suuntaa kotimaisia bensiinin tuotemerkkejä. Siten säiliön tilavuus 52 litraa koneen kuluttaa kaupunkiympäristössä (virallisten tietojen mukaan), 9,2 l, ja maassa kuvansiirtotapa - 5,6 litraa (100 km).

Yleensä "Ekosport" näyttää harvinainen esimerkki, kun käytäntö hyväksikäytön tavallisten omistajien sanoi poikkeama totesi lukuja kulutusta alaspäin. Kuten mielipiteitä, "Ford Ekosport" kaupunki pystyy pitämään kulutukseen 8 litraa 100 kilometrillä. Mutta tämä olisi osaltaan liikenneolosuhteet: ensin pienin ratsastus liikenteessä. Yleensä ja viralliset arvot ilmaisevat korkea crossover säästöjä kilpailijoihin verrattuna.

Arviot ajosuorituksen

Suhteellinen ajaa asfaltilla lähes mitään valittamista. Monistettiin pyörä tarjoaa kiinteän reagointikykyä, ja suspensio minimoi telan suurella nopeudella, samanaikaisesti tasoittaa päällysteen vikoja. Kuitenkin sen siedettävän tien crossover käyttäytyminen muuttuu huonompaan suuntaan. Osoituksena arvion omistajat, "Ford Ekosport" alkaa ravistella maa jo päällä, joka välittää ohjauspyörän kertoo iskuja. Matkustajat tällaisissa olosuhteissa myös kovat ajat: tunne tärinää ja vapina, ja jopa pehmeä jousitus ei auta. Mitattuna työntövoiman hyviä tuloksia ja moottorin suorituskykyä ei ole luvattu. Hän vakavasti vuokraa alhaisilla kierroksilla, mutta sitten taas, ja nämä lähtötietoja tilanne voisi olla huonompi.

Mutta muutos toteutetaan nopeasti ja selvästi. Kannalta konetta käsiteltäessä aiheuttaa yhä enemmän myönteisiä vastauksia. Toinen asia on, että paljon riippuu ajo-olosuhteissa. Off-road, esimerkiksi saattaa tuntua liian jäykkä nivelsiteiden moottori laatikko autossa "Ford Ekosport". Arviot crossover omistajat huomauttavat myös moottorin melu. Vain niillä alueilla, joissa suurin mahdollinen aktivoidaan, on välttämätöntä valmistaudutaan sirinä matkustamossa.

Kommentteja ulkoa

Lähes kaikki mielipiteitä ulkopuolen "Ekosport" malli vähentää yhden ominaisuuden - se on alkuperäinen. Ulkoa crossover ei voi sekoittaa Japanin suuria malleja, eikä Kiinan valtion työntekijää. Erityisesti monet kehui etuosa, jossa suunnittelijat ovat antaneet rohkea kaksisävyinen puskuri - ja se on tuottanut tulosta, sillä hän näyttää harmoninen. Alusta leikata maalaamaton muovia käytetään. Se on myös mielenkiintoinen ratkaisu. Näyttäisi siltä, että edullisen mallin tahansa aksentti häivähdys minimalismin korostavat halpuuden. Mutta tässä tapauksessa, käsittelemättömän muovinen auttaa luomaan kuvan SUV - puhua siitä, ja arvion omistajat. "Ford Ekosport" osoittaa aggressiivinen luonne ja taakse. Voidaan todeta, ja massiivinen pyörä, joka on asennettu runko oven ja takaluukun kahvasta, mikä on epätavallista tarkastellaan taustalla oikean lampun kone.

Arvioita sisustus

Sisustus, mukaan monet omistajat, täyttää kaikki odotukset. Tietenkin, puhumattakaan palkkion pyyntöjä, mutta suunnittelu on kaukana huonosta. Että vain on käyttää nahkaa kattaa. Toisin kuin Fusion, pehmytmuovia matkustamossa ei. Mutta on hyvä multimediajärjestelmä, onnistuneesti käyttöön automaattinen ilmastointi ja istuinten ja Säätöominaisuuksiensa, korkean suorituskyvyn mikä vahvistaa lausunnot omistajille. "Ford Ekosport" on myös varustettuja muokattavissa kolmipuolainen ohjauspyörä, jota muuten on myös koristeltu nahkaverhoilu. Pylväs voidaan säätää ja kaltevuus ja korkeus. Yhdessä istuvuus kuljettajan istuimen tällaisia asetuksia osaltaan ergonomiaa.

Katsauksia synkronointiaset

Erillinen keskustelu ansaitsee multimediajärjestelmä synkronointi. Lävistäjä sen näyttö on 3,5 tuumaa, ja ohjaus toteutetaan 4-band ohjainta. Kuitenkin, ja lisäksi se on varustettu järjestelmällä runsaasti muita painikkeita. Kaikki toiminnot on jaettu useilla aloilla, mukaan lukien ryhmä musiikin ohjaus, radio, mobiililaitteisiin, ja niin edelleen. D. arvostelut omistajien, "Ford Ekosport" kannalta täytäntöönpanon multimedia on erityisen kiinnostava keinona synkronoida puhelimeen. Esimerkiksi käyttäjä voi Bluetooth näyttää SYNC osoitteistodataan, yhteystietoja ja jopa ottaa puheluita.

Arviot toiminnallisuuden ja laitteiden

Malli on jo perusversiossa on varustettu USB-liitäntä ja AUX, peilit asetusten kanssa, integroitu suuntavilkut lämmitysjärjestelmä sekä sähköiset ikkunannostimet kaikki ovet. Älä myöskään unohda ilmastointilaitteen, joka on tuotettu kaikki laitteet ( "Ford Ekosport") jo tietokannassa. Mitä käytön sisätilan malli ei ole niin toiminnallisia. Silti se vaikuttaa tiiviys pienen alustan. Kuitenkin takaistuin mahtuu kaksi matkustajaa, johon mahtuu mukavasti.

johtopäätös

Malli ansaitsee huomiota paitsi kuluttajalle, joka epätoivoissaan etsivät edullista vaihtoehtoa taajuusvaihteilla, mutta myös vaativa auton omistajille laatua. Jos kulma pään laitetaan huomaavainen alustan, hyvän käsittelyn, ratsastaa ja toiminnallisuus, voit turvallisesti valita "Ford Ekosport". Neliveto tässä mallissa esiintyy suurempina viimeistelytasot, niin hänen fanit pitäisi odottaa vakava hinnan nousun. Muut vivahteita tarpeen tehdä lähellä sisustus, ilmaisemattoman iskutilavuuden laatia ja kykenemätön liikkeen maastossa. Käytäntö on osoittanut, että "Ekosport" olisi käytettävä kaupunkiin ja harvinainen iskut maahan. Kaikista ponnisteluista huolimatta kehittäjät crossover sopeutumista meidän olosuhteissa moottorin suunnittelussa ei vieläkään täytä nykyaikaisia maastossa suorituskykyä.