Ensimmäisessä autoja maailmassa

Se vain kävi niin, että historiassa komission suuria löytöjä johtavat usein ketjun sattumien. Seurauksena banaali sattumaa ja ensimmäiset autot.

Rakentaa "omalla kuljettaminen" unelma monia suuria mielissä. Leonardo da Vinci työskennellyt piirustukset ensimmäinen auto. Hänen vaunu jousella ajaa renessanssin osallistuneet paraateja ja kansanjuhlia. Tutkijat Firenzessä 2004 rekonstruoida suunnittelussa Da Vinci eloonjääneistä piirroksia ja luonnoksia. Tämä on selvä osoitus siitä, että ensimmäiset autot voisivat hyvinkin olla aikakaudella suuren keksijä.

Mutta keväällä ajaa italialaiset eivät herättäisi luottamusta luotettavuutta mekanismin. Kehitystyö kehittyneempiä malleja jatkui. Ja seuraava löytö oli keksintö Venäjän mekaanikko Polzunova automaattinen höyryä kone. Kun itse, kone ei liiku, mutta se oli joka kykenee muuntamaan polttoaineen energiaa lämpöenergiaksi, joka puolestaan lisäsi prosessin höyrystymisen kattilan. Pari voidaan käyttää oman harkintansa mukaan. Perusteella höyrykoneen Polzunova Ranskan keksijä N. Cugnot luonut omalla kuljetukseen. Sitä käytettiin ajoneuvon kuljettamiseen aseet. Vaunut, joiden höyryasetus painoa ja kokoa voi kilpailla modernin kuorma. Mitä maksaa vain polttoaineen ja veden paino vaaditaan sen liikkeen. Tällaisen laskettuna ensimmäisen ajoneuvon nopeuden lähes saavuttaa 4 km / h.

Höyrykone ahdisti paitsi ulkomaalaisia. Ivan Kulibin, kuuluisan keksijä itseoppinut, ja työskenteli kehittämään autoa. Sen muotoilu oli teknisesti vaikeampaa kuin ranskalainen. Vaunun-kulibinskoy samokatke laakereita merkittävästi vähentää kitkakerrointa, säätöpyörän, jolloin lisääntynyt liikevaihdon akselijarru ja jopa näennäinen vaihteiston. Kuitenkin ensimmäiset autot Kulibina ei löytynyt käytännön soveltamista.

Joten olisi historiaa auto- ja kiersi höyrykoneen jos Gottlieb Daimler ja Karl Benz ei luonut bensiinimoottori. Tietenkin täysin lukevat nämä kaksi suurta miestä, kirkkaus polttomoottori Keksinnön olisivat kohtuuttomia. Epäoikeudenmukaista muita yhteistyökumppaneita 400, mukaan lukien insinööri Nicholas Otto, sai patentin polttomoottoria.

ICE ulkonäkö oli käännekohta historiassa ruiskutuslaitteille. Nyt Karl Benz , enemmän tai vähemmän tarkasti edustettuna mitä ensimmäinen auto voi vahvasti sijoittautua tarinoita. Vuonna 1886 Benzin zapatentovyvaet hänen uusi luomus - vaunualustaisella kuljetukseen. Liikkeellepanevana voimana se käytti bensiinimoottori. Ironista kyllä, toinen saksalainen muotoilija, Gottlieb Daimler, luo samat miehistöt. Tässä tapauksessa kaksi keksijät toimi itsenäisesti. Huolimatta siitä, että vuosi ennen Daimler loi ensimmäisen kaasuttimen ja moottoripyörän, auton keksijä laakereillaan sai täsmälleen Benz.

Ensimmäiset autot olivat Karla Bentsa kolmipyöräiset kaksinkertainen vaunut. Sen sijaan, että hevoset, ne tuodaan vesijäähdytteinen bensiinimoottori liikennettä. Moottorin asetettiin vaakasuoraan asentoon taka-akselin yläpuolelle. Vääntömomentin akseliin kahdella ketjun ja hihnan siirto. Moottorin käynnistämiseksi suunnittelija asettaa galvaaninen paristo. Huolimatta siitä, että ajoneuvon rungon koostuu metalliputket ja oli hyvin herkkä, ja suurin nopeus , jolla kuljettaja voi laskea enintään 16 km / h, se oli konkreettista edistystä tekniikan historiaan. Juuri nämä miehistöt myöhemmin ansiosta suunnittelijat voivat luoda nopea nykyaikaiset autot.