Dnipropetrovsk Metro: historia rakentaminen, kuvaus, mielenkiintoisia faktoja

Harva tietää, että Ukraina on Euroopan pienin metro. Se on vain yksi haara, joka matkustaja pystyy ajamaan kaksitoista minuuttia! Dnipropetrovsk Metro rakennettiin yli 15 vuotta, mutta ei ole suorittanut loppuun asti.

Rakennuksen historiasta

Lopussa 70-luvun joessa (niin - Dnepropetrovsk) syntyi miljoona asukasta. Pian tuon tapahtuman jälkeen, kunnan viranomaiset ovat ymmärtäneet, että kaupunki tarvitsee uuden ja progressiivinen kuljetusvälineitä. Päätettiin rakentaa Dnipropetrovsk Metro.

Oli kuitenkin muitakin syitä päätöksen. Kylmä sota kahden supervaltojen oli täydessä vauhdissa. Ja Dnepropetrovsk, yhtenä suljetun kaupungeissa Neuvostoliiton kipeästi turvallinen paluu mahdollisilta ydinaseiden. Muuten, että tämä selittää sen, että lähes kaikki laitoksen nykyinen asema Dnipropetrovsk metro noudattaen niin syvälle (jopa 60-70 metriä).

Vuonna 1979 vetoomuksen rakentamisesta kaupungin metro järjestelmä allekirjoitettu L. I. Brezhnev. Rakentaminen maanalaisten osallistuu asiantuntijoita eri kaupungeissa Neuvostoliiton: Kiev, Leningrad, Harkovan Krivoy Rog. Kuitenkin työ eteni hitaasti, ja jonka 80-luvun lopulla projektin ollenkaan "jäädyttää". "Dashing" tuli myöhemmin glubokokrizisnye 90..

Dnipropetrovsk Metro vakavasti kiinnostunut vasta toinen presidentti itsenäisen Ukrainan Leonid Kuchma. Viime päivinä, vuonna 1995 se avattiin matkustajille. Kuitenkin julkiset varat riitti vain kuusi asemia.

Dnipropetrovsk Metro: valokuva ja kuvaus

Kuusi asemaa, yksi haara pituus 7,1 km ja 45 vaunujen matkustajien kuljettamisesta - ovat tärkeimmät indikaattorit kaupungin metro järjestelmä. Interval junat - 7-20 minuuttia. Vuodeksi Dnipropetrovsk Metro kuljettaa noin 7 miljoonaa ihmistä.

Hinta rahakkeisiin metro - alhaisimpia Ukrainassa (vähemmän vain Krivoy Rog). Kustannukset yhden matkan vuonna 2011 on vain kaksi hryvnia (5-6 tämä Venäjän ruplaa).

Ainoa toimiva metrolinjaa yhdistää rautatieaseman alue asuinalueista kaupungin länsipuolella. Se sijaitsee vain 6 asemaa:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• "Metallurgia".
• "Factory."
• "Prospect of Freedom".
• "Suojelu Virgin" (entinen nimi - "Kommunarovskiy").

Muuten, joista neljä ovat lähes samannäköisiä, ja eroavat vain väri paneelit, jotka on koristeltu kasveilla muurien sisällä.

Salaisuudet keskeneräisiä metro

Koko 2000-luvun, se on toistuvasti tarkoitus laajentaa metron historialliseen keskustaan ja tuoda hänet pankit Dnepr. Rahat sitoutunut jakaa ja Yulia Tymoshenko ja Viktor Yanukovych. Kuitenkin suunnitelmat ovat pysyneet paperille.

Samalla kansalaiset ovat koostuu useammasta kuin yhdestä legendaa miksi Dnipropetrovsk Metro voi mitenkään lopettaa. Erään version metrostroiteli jopa kaukaisessa 80 löysi kaupungin lähellä tuntemattomien metallikerroksen. Hän ei voinut voittaa, mikään lautat. Samana päivänä kaikki työntekijät evakuoitiin kaupungin tuntemattomassa suuntaan, ja siirtyminen työnjohtaja, huhujen mukaan, kaikkiaan menettänyt järkensä.

Todennäköisesti tämä on yhteinen urbaani legenda. Metro ei osannut ollenkaan ei siksi tuntematon metallista, ja seurauksena banaali rahapula.

Mikä on tulevaisuuden maanalainen kaupunki Dnepr?

Alusta lähtien 2016 kaupungin viranomaisten vakavasti harkita mahdollisuutta tulvia keskeneräisiä metroasemilla. Virkamiehet sanoivat kokonaiskustannukset hanke on noin 7 miljardia hryvnia (18-20 miljardia jos käännettiin venäjäksi rahaa). Ja kuitenkin ajatus hylättiin.

Tässä vaiheessa, kaupungin ja alueen lupaavat lopettaa rakennuksen ensimmäiseen metro haara. Tätä varten he jopa löytänyt sijoittaja - turkkilainen yhtiö Limak Ins SanVetic AS.

Kuten lupasin asukkaat Dnepr, seuraavan kolmen vuoden aikana se on valmis ensimmäisen vaiheen rakentamisen. Laajentaminen metrolinja ainakin Keski Department Store, asiantuntijoiden mukaan parantaa merkittävästi tilannetta matkustajaliikenteen ja liikenneruuhkia Keski kaupungin kaduilla.