Caterpillar moottoripyörällä omalla kädelläsi

Mitkä moottoripyörät sopivat paremmin maastoajoneuvon (moottorikelkka) alle? Talvella lumisella jaksolla monet motovadeltsam tulevat ajatukseen luoda hänen moottoripyörän maastoauto. Tätä varten sinun on asennettava telakka pyöriin. Voit tehdä tämän periaatteessa minkä tahansa "raudanhevonen" kanssa, mutta useimmat käyttäjät ovat yhtä mieltä siitä, että tällaisten muutosten kotimaiset yksiköt ovat Dnepr, Izh tai Ural.

Toisen maailmansodan aikana keksijä Heinrich Ernst Knipkapp suunnitteli saksalaisen moottoripyörän varpusottimen. Aluksi sitä käytti vain saksalaiset laskuvarjohyppääjät, mutta myöhemmin se tuli yleisempiä vetovoimana. Hän jatkoi olemassaoloaan sodan jälkeen, jäljellä olevat mallit käytettiin aktiivisesti maataloudessa.

Kaksi päätyyppiä mönkijöitä

Valtavassa maassa on runsaasti käsityöläisiä, jotka voivat luoda moottoripyörän tai moottoripyörän talviolosuhteet. Kaikilla niillä on ainakin alkuosa auto- mekaniikasta, tietty määrä moottoripyörien varaosia ja mielikuvitusmeri. Jokainen tällainen ajoneuvo on ainutlaatuinen, mutta niillä on jotain yhteistä. Jotkut kirjoittajat tekivät tekniikansa toyota varten, toiset taas korvaan rakennuksen pyörät suksien avulla. Johtavat voivat olla sekä edessä että takana.

Ennen kuin lempiruokaa suosikki moottoripyörääsi, sinun on varastoitava joitain tietoja tai osaavan suunnittelijan apua. Loppujen lopuksi laitteesi voivat hajota. Mutta usein meidän olosuhteissamme on mahdotonta vain ratsastaa lumessa. Tällainen ajo on samanlainen kuin hiekassa tai likaantuneessa liikkeessä, ja syvälle lumiin moottoripyörä ja lainkaan voi pysähtyä eikä kumpaankin reittiin, jota hän voi kulkea. Siksi kahdesta pahuudesta valita pienempi ja vielä päättää muutoksista.

Moottoripyörien hakkuukoneiden valmistusominaisuudet

Tietenkin, voit aina ostaa moottorikelkka suksia tai pyöriä tehtaalla tuotannossa. Sitten tarve keksiä jotain katoaa. Emme kuitenkaan etsi helppoja tapoja, eikä kaikilla ole mahdollisuutta ostaa uusia varaosia. Joskus se ei ole hinta tai se, että on vaikea löytää yksityiskohtia. Joillekin ihmisille se on harrastus - luoda "muuntajan" ja ratsastaa sitä kaupunkiin. Joten päätimme koota joitain temppuja, joita eri käsityöläiset käyttävät luodakseen moottorikelkkoja helpottaakseen luovaa prosessia.

Parhaat materiaalit

Useimmat päälliköt käyttävät varaosien valmistukseen sellaista materiaalia kuin alumiinia. Se on helppo muovautua, se on helppo porata, jauhaa ja myös se ei ole raskas, mikä auttaa kuljettamaan ylimääräistä ohjattavuutta.

Caterpillars on valmistettu pyöreästä kumista, renkaista, ketjuista. Niiden valmistuksessa käytetään useimmin teräslevyä. Katsotaan nyt, kuinka moottorikelkalla tai maastoautolla rakennetaan moottoripyörä.

Fyysiset ominaisuudet

Tällaista ajoneuvoa suunniteltaessa on tarpeen muistaa useita tärkeitä fysiikan lakeja ilman, että tiedät, että työsi vähennetään nollaan. Jotta lumipeitteellä olisi hyvä aukko, sinun on tehtävä pinnoitteen pinta-ala mahdollisimman paljon. Tämä auttaa moottorikelkkaa epäonnistumaan. Jotta lumipeitteen kuormitus olisi vähäisempi, kuljetuksen paino on mahdollisimman pieni. Jotta moottorikelkasi olisi vakaa, sinun on sovellettava yhtä fysiikan lakia - sinun täytyy tehdä vähintään kolme tukipistettä. Eli moottorikelkka, jossa on kolme suksi, on vakaampi ajettaessa kuin kahdella. Suunnitelma voi koostua paitsi suuksista, esimerkiksi esimerkiksi yhdestä telakasta ja kahdesta hiihtosta tai päinvastoin hiihtäjistä ja pariiskuista. Tukipisteet voivat olla neljä, sitten saat jotain, joka näyttää mönkiiltä.

Usein tällainen muutos on sellaisten yksiköiden kuin "Dnepr", "Izh", voit löytää moottoripyörän "Ural" on haut. Ohjausosa on jäljellä, kaikki tarvittavat järjestelmät - kytkin, kaasuvipu - vetäytyvät siihen. Runkokaapissa käytetään teräsputkia tai kulmia. Hiihtovaunujen valmistukseen käytetään teräslevyä ja taas kulmia.

Caterpillar-valmistusteknologia

Moottoripyörällä varustettua touhua omilla käsillä on helpotettu osaaville ihmisille. Harkitse yleisintä menetelmää.

Teemme moottoripyörän toyverin kuljetushihnasta, jota jakautumme 4 osaan. Saada nauhan leveys 5,5 cm. Kokoamme ne yhteen rakennukseen käyttäen U-muotoisia profiileja. Telaketjujen osalta on tarpeen tasapainottaa. Tasapainot ovat teräslevyjä. Leikkaa puolet levyistä leimalla. Ota keskittimet pronssista tai hiomaan itseäsi.

Sitten liitä puolilevyt kuusi ruuveja. Tasapainotustyöt ovat valmiina. On tarpeen valmistaa akseleita rumpujen tukemiseksi eteen ja taakse. Tee ne terästangosta. Laakerit tehdään niille, ne asetetaan siihen. Tukiputket on valmistettu alumiinista tai duralumin varaosista. Liitä sitten rakenne ruuveilla. Asenna kantotelojen väliin työntämällä kumipyörät.

Ja nyt moottoripyörä on jo pyörittämässä ketjusta. Kaikkien tämän rakenteen kiinnittäminen ajoneuvon takaosaan on erityinen solmu, joka on kiinnitetty etuhampaan korvaan. Tarvitset kaksi tällaista korvaketta, ne on hitsattava pituussuuntaisiin putkiin ja kiinnitettävä aiemmin valmistetut tasapainot. Tässä on pääosa työstä, joka mahdollistaa moottorikelkan tekemisen moottoripyörällä varustetuista hauista.

Vanhojen renkaiden toinen elämä

On toinenkin tunnettu menetelmä. Katsotaanpa, miten moottoripyörästä valmistettu itsekkyys tehdään vanhojen renkaiden avulla. Tällaista työtä varten on parasta poimia renkaita suurikokoisista kuorma-autoista. On parempi, että kulutuspintakuvio pidetään tyydyttävänä. Työlle tarvitaan erittäin terävä kenkäveitsi ja leikkaustekniikka, kummallista saattaa kuulostaa. Tällaisen telakan valmistuksessa käytetään renkaiden sivujen leikkaamista. Paksujen renkaiden leikkaamisen helpottamiseksi pudota jyrsin aika ajoin saippualiuokseen. Voit käyttää myös pieniä hampaita käyttävää sähkökäyttöistä sahaa.

Joten vanhojen renkaiden kanssa poistamme sivuja, valitsemme osat hyvin säilyneellä kulutuspintakuviolla, tai meidän on leikattava itsemme parantaaksemme tien pinnan pitämistä. Tällaisen ketjun epäilemättä hyötyä renkaasta on se, että se koostuu suljetusta kiinteästä materiaalista, ja sen vuoksi se on kyyneleitä kestävämpi. Tämän rakenteen haitta on renkaan rajallinen koko.

Vyöt

Moottorikelkat ovat myös hihnoista. Tuotannon periaate on samanlainen kuin edellinen. Hänelle on käytetty hihnoja, joissa on kiilamainen profiili. Ne on liitetty toisiinsa niittien tai koukkujen avulla. Tällöin ilmestyy moottoripyörän toukka, jossa on reikiä ajopoljille.

Kaikki on sinun käsiisi!

Näemme, että voit uudistaa moottoripyörän tai moottoripyörän, laittaa sen katkarapuun, hiihtää tai yhdistää. Fantasia ei ole rajoitettu mihinkään, paitsi omia kykyjään. Ensinnäkin, katso autotallisi - ehkä jo moottoripyörää on saatavilla. Jos näin on, voit jatkaa kokoonpanoa. Vaikka käytätkin maastohiihto-moottoripyörää, älä unohda turvaohjeita, joiden pitäisi olla ensisijaisesti. Sinun ei tarvitse ajatella paitsi itseäsi, vaan myös muita, joita voit vahingoittaa. Ota koeajo autiolla paikalla. Test drive on menestys? Nyt lähdemme radalle!

On valtava määrä vaihtoehtoja, ne ovat kaikki ainutlaatuisia omalla tavallaan. Ne voidaan turvallisesti katsoa manuaalisen työn luokkaan, koska lähes kaikki yksityiskohdat suoritetaan erikseen. Myös materiaalien ja tuotantomenetelmien valinta on valtava. Metallintyöstökoneiden vakiomallin lisäksi tarvitset varmasti hitsauskoneen, mahdollisesti putken taivutuksen, bulgarian jne. Mutta yksi asia on varma: moottoripyörän pyöräily ja kääntyminen moottorikelkkailu on paljon mielenkiintoisempaa ja ennen kaikkea halvempaa kuin vain valmiiden komponenttien ostaminen.