APR 72 - välttämätön lentokoneen alueellisiin lentoyhtiöihin

Matkustajalentoliikenteelle ovat jo pitkään olleet osa elämäämme. Tämä on varmin ja nopein tapa matkustaa pitkiä matkoja. Tietenkin lentoliput ovat niin kalliita, että sen arvo voi kilpailla lippuja merellä risteilyaluksiin. lentokoneiden markkinoilla on myös täynnä satoja eri malleja. Huhtikuu 72 - yksi harvoista malleista, jotka on suunniteltu lentojen pieniä matkoja. Merkittävä etu on myös hinta lentokoneen. Alhaiset kustannukset koneen itse ja suhteellisen alhaiset käyttökustannukset vaikuttaa positiivisesti lipun hinnan.

Pieni mutta välttämätön

Suuri ja tilava suihkulentokoneissa lentokoneiden tehdä hyvin pitkiä matkoja, mutta käyttää niitä lyhyillä reiteillä mahdotonta. Huhtikuu 72 selviytyy tästä tehtävästä. Tämä lentokone on riisuttu kaikki ominaisuudet, jotka tekevät lyhyitä lentoja ongelma suuren lentokoneen.

Ensinnäkin se on keskipitkän kantaman potkuriturbiinikoneiden. Sen pituus on vain 27 metriä! Tavoitekehitys ilma on ilmaa tien kotimaiset lentoyhtiöt.

Huhtikuu 72 puuttuu reaktiivista tai suihkuturbiini työntövoima. Se on varustettu vain kahdella potkuriturbiinimoottoreiden, joka varmasti helpottaa sen toimintaa. Huolto Moottoreiden on paljon helpompaa, ja lisäksi ne kuluttavat vähemmän polttoainetta, ja sen arvo on paljon pienempi. Monilla oli vaikutelman pitkään että potkurikoneet - kauhea vanhentunut, harvinaisuus ja haamu menneisyydestä. Käytäntö ehdottaa myös toisin.

Lentokoneiden samanlainen ja APR 72, täydellisesti selviytymään lentojen pienten, keskisuurten ja jopa pitkän matkan. Potkuriturbiinimoottoreiden ovat yksinkertainen ja luotettava. Niitä käytetään paitsi siviili-ilmailussa, mutta myös sotilaallinen. Sotilaslentokoneiden potkuriturbiinikoneilla työntövoima etäneuvotteluihin Venäjän ja Yhdysvaltain ilmavoimien. Tämä osoittaa jälleen kerran, että ei ole olemassa vanhoja moottoreita ilmailualalla. On vain tehtävä, joka on suunniteltu jokaisen lentokoneita ja moottoreita parhaiten vastata näihin haasteisiin.

Piirre ilma ATR 72 - on se, että siipi laatikko on valmistettu kokonaan hiilikuidusta. Hiilikuitu elementtejä käytetään rakentamisessa ilma kaikkialla. Se on kestävä ja erittäin kevyt materiaali, joka korvaa vähitellen lentokone alumiinilla. Design soveltaa myös muihin komposiittimateriaalit. Tällainen moderni teknologia tekee ilma paljon helpompaa, mikä lisää sen hyötykuorma.

Onko mahdollista korvata tämän koneen? Ei tietenkään! Tämä malli ei ole vain luotettava ja optimaalinen keskipitkillä matkoilla, mutta soveltuu myös lyhyitä lentoja. Sen välttämättömyys selittyy kapasiteettia. Lentokone mahtuu 74 matkustajaa. Lentokoneiden lähellä tätä monet lentoyhtiöt, mikä tarkoittaa, että kone on hyvä liiketoiminnan tehokkuutta.

ominaisuudet

ATR 72 toimivat 2 pilotit. Johdon klassisia ja ei vaadi pitkäaikaista uudelleenkoulutusta. Kone yllättäen oppivainen ja valvottavissa. Sen perustehtävä kapasiteetti on noin 7500 tonnia, mikä on melko paljon ilma alueellisten lentoyhtiöiden. Maksiminopeus on noin 511 km / h ja risteilyt - 509 km / h.

ilma nopeus ei ole niin korkea kuin matkanopeus kaukoliikenteen jet matkustajakoneiden. Tämä ei ole yllättävää, koska sen moottorit eivät saa kehittää tällainen nopea, mutta sitä ei vaadita.

puute

Haittana tässä lentokone on vain yksi, mutta sitä vietetään kaikki lentäjät. jäänpoisto järjestelmä ei voi selviytyä sen tehtävän vastuulleen esiintymistä epäsuotuisista sääolosuhteista kylmänä vuodenaikana. Tästä syystä on ollut useita onnettomuuksia.

Isoisä 72 th

Lähes kaikki mitä on tehty ihmisen luomia, on sen prototyyppi. Tämä on erityisen totta tekniikoita. Auto-, meri- ja joki alukset ja tietysti lentokoneiden nykyaikaistamiseen kehittyä niin kauan kuin auto ei lopu luontaisen potentiaalin suunnittelijat. ATR 42 oli esi 72th mallin. Tämä ei ole prototyyppi tai mock-up. Tämä on täydellinen lentokoneiden alueellisen lentoreiteillä. Peruselementit ja ominaisuuksia samaan aikaan lapsen.

2 moottori - on paras!

Tämä on vielä pieni kaksimoottorinen lentokone. Potkuriturbiinimoottoreiden asennetaan eri versioita. Kaikki riippuu asiakkaan mieltymykset. Se on pieni ja mahtuu vain 42 matkustajaa. Tarkkaan ottaen kapasiteettia ja sisällytetty mallinimi. Tämä pätee kuitenkin vain perusmalli. Kone on rakennettu niin, että paikkojen määrää matkustamossa voi nousta tai laskea. Siten se on universaali.

kohderyhmä

ATR 42 ostaa paitsi yksityisiä lentoyhtiöt, mutta myös varsin varakkaita henkilöitä. Tämä on pieni ja kevyt kone, joka ei kannata kohtuuttomia rahaa. Alueelliset yritysjohtajat täysin kykeneväinen paitsi ostaa lentokoneita, mutta myös pitää sen.

huoli

Jokainen asia on luoja. Kone - kiinteistön rakentamiseen ja suunnitteluun, jotka vaativat suunnittelun toimisto- ja tuotantolaitoksia ovat hyviä. Pieni, nuori yritykset eivät voi itsenäisesti luoda luovaa toimintaa ja ilma, ne eivät yksinkertaisesti ole tarpeeksi rahaa. Tämän erinomaisen selviytyä yhdistys useita yrityksiä, jotka vuokrata kapasiteettia suuri jättiläisiä.

ATR Group on Ranskan ja Italian. Se muodostuu kahdesta yrityksestä, ranskalainen Aérospatiale ja Italian Alenia Aeronautica. Nämä kaksi pientä yritystä mukana kehittämisessä moottorien ja lentokoneiden rungon. Itseään lentokoneiden valmistamia Boeing yhtiö tehtaissa, minkä perusteella voidaan päätellä, että korkealaatuisen tuotannon huolta.