Amerikkalainen lentokoneita. Siviili- ja Yhdysvaltain armeijan lentokoneet

Yhdysvaltain ilmavoimat katsotaan nyt vakiovarusteena lainsäätäjän alalla lentokoneenrakennuksessa. USA pitää tilannetta täysin luonnollista.

Ensimmäisessä lennot

Amerikkalainen lentokoneet jäljittää niiden historiaa ensimmäisen lennon Wrightin veljekset. He onnistuivat rakentamaan vuonna 1903, ei vain nykyisen prototyypin ilma, mutta myös saada ensin tietoa ja kokemusta onnistunut lennon.

Työskennellessään koneen, jota he kutsuivat "Flyer", keksijät käyttivät tekniikkaa, logshie perustan kaikille seuraaville ilmailualan. Mutta veljekset vetosi kokemus edeltäjien jotka saivat tulokset niiden saavutuksia ja epäonnistumisia. Nämä ovat prototyyppejä kone aloitti Ranskassa, Venäjällä, Englannissa ja muissa maissa. Siksi ensimmäinen onnistunut lentokone vauhdittivat edelleen kehittämistä kaikissa maissa, voivat johtaa heitä.

kynnyksellä ilmailun

Terävä ääliö muuttaa tilan lentokoneita kömpelö kotitekoinen autotallin massiivinen teollisuuden koneet, tapahtui ensimmäisen maailmansodan. Yhdysvaltain sotilaskoneet osallistui se vasta loppuvaiheessa. Siksi amerikkalaiset eivät ole kertynyt riittävästi kokemusta sotilaskoneet.

Sotien aikana, se on tyypillistä kehitystä posti- ja matkustajalentokoneissa mahdollistaa voittaa valtavan pitkiä matkoja oman maansa ja harjoittaa liiketoimintaa toimittamisesta matkustajien ja rahdin Etelä-Amerikassa, lähes vailla rautateiden. Tuolloin se oli aiheuttanut suuria lentokoneiden valmistajat:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" ja muut

Tuotanto moottorit ilma harjoittaa yhtiö "Pratt & Whitney" ja "General Electric". Lentokoneiden Yhdysvaltain teollisuuden ansiosta kehitystason konepaja on suuri potentiaali, vaikka sotilaallinen suuntaan, se oli heikosti kehittynyt. Yhdysvallat kuitenkin mukana lentokoneiden ja lentäjien joidenkin ennen sotaa konflikteja. Amerikkalainen lentokoneita ja lentäjät osallistui Kiinan-Japanin sodan puolella KMT järjestelmää.

Toisen maailmansodan. alku

Vuoteen alusta toisen maailmansodan Yhdysvalloissa oli hyvin pieniä toimintoja alalla sotilasilmailun. Tapahtumat Euroopassa ovat muuttaneet tilannetta ilmailualan. Selviämiseksi kanssa kolmannen valtakunnan, Ranska tarvitsi valtavan määrän lentokoneita, pyritään korvaamaan sodan tappioita. Yhdysvaltain teollisuus virtaa ranskalaisomisteiseen ja teknologioiden varmistaa perustamista tilat tuotantoon tuhansiin koneisiin. Kaaduttua Ranskassa, Yhdysvalloissa tuli teollisuuden takana Britanniassa tekevät tilauksensa siellä.

Saivat vauhtia, Yhdysvaltain ilmailualalla kasvaa jatkuvasti liikkeeseen laskemisen määrälle. Amerikkalainen lentokoneita imeytyy teknologinen kehitys eri maiden ja mukautettu kokemus jatkuvan sodan.

Osallistumisesta sotaan

Sotavuosina toi Yhdysvaltain koneiden rakentamisen johtava asema maailmassa. Yhdysvallat on luonut kehittynyt sotilaslentokoneiden, joka sisälsi kaikki konetyyppiä. Helppo Amerikkalainen tiedustelukone, joissa lähinnä laitteita valokuvaus-, avoin linja suljetaan raskainta "lentävät linnoitukset" B-25. Sodan aikana Yhdysvalloissa ovat saaneet arvokasta kokemusta suurten strategisten lentotoimintaa mantereen mittakaavassa. Sota Japanin määritetty johtajuutta merivoimien ilmailun, joka perustuu kymmeniä operaattorin pohjaisia alustoja eri luokkiin.

Tuhovoima uusia aseita arvioidaan toteutuvan täysimääräisesti. Lennosto vastaa vakavin pommitukset Saksan kaupungeissa, asukkaat eivät jätä häntä pelastuksen toivo. Yhdysvaltain lentokoneet iski maailman ensimmäinen ydinaseilla.

Huolimatta valtava määrä ilmavoimien tekninen täydellisyys autot eivät aina vastanneet aikakauden. Yhdysvaltain suihkukoneet velkaa sen alkuperä on Englanti kehitystä alalla moottorin ja aerodynamiikan nopeiden lennon.

reaktiivinen Era

Johtajat Yhdysvalloissa oli hyvin tietoinen mullistavia muutoksia liittyy kynnyksellä suihkumoottorin. Yhdysvaltain ensimmäinen taistelulentokonetta kehittämä Lockheed. Hävittäjä F-80 kuumennuksen Star tuntui yksinkertainen valmistaa ja käyttää, joten se pitkäikäisiä.

Ensimmäisessä yhteenottoja Neuvostoliiton ilmavoimat Korean sodassa paljasti heikkoutensa. Hän ei voinut vastustaa ruuvia taistelijat alhaisen ohjattavuus. Neuvostoliiton suuttimet ylivoimainen F-80 nopeuden ja aseistus. Korkea tekninen potentiaali amerikkalaisen teollisuuden nopeasti takaisin johtoon. Hyvä esimerkki on amerikkalainen tiedustelukone CP-71 "Blackbird" yhteensopiva futuristinen muotoilu ainutlaatuisia ominaisuuksia.

Sitten alkoi kehitys jet pommikoneet ja kuljetuskone. Toisin kuin pienkone, nämä koneet pantiin paitsi suihkuturbiinimoottorit. Hyvä suoritus potkuriturbiinikoneilla ja ohivirtausmoottoreiden voimanlähteen.

Moderni kevyt Yhdysvaltain Lentomelun

Läpäissyt pitkälle kehitystä, Pohjois-Amerikan ilmailualan miehittää edelleen johtava asema maailman ranking. Tärkeimmät kehitystyönsä keskittynyt rakentamaan viidennen sukupolven hävittäjän. Pitkäjänteinen työ johti kaksi mallia ilma, joka ilmentää korkein saavutuksia ideoita ja teknisten mahdollisuuksien mukaisesti Yhdysvalloissa.

Firstborn "viidennen sukupolven" tuli hävittäjäpommittaja F-22 "Raptor" Yhtiö "Boeing". Monipuolisempi kone piti vapauttaa lavalla on hävittäjäpommittaja F-35, jota valmistaa "Lockheed Martin". Molemmat mallit tuottavat ristiriitaisen asiantuntijoiden joukossa ja sotilasasiantuntijat.

Yhdessä mainostetaan laajalti etuja heillä selvästi on vakavia teknologisia ja toiminnallisia ongelmia. Paremmuutta potentiaalisia vastustajia taistelevat koneita ei ole ilmeinen. Yhdessä uskomattoman korkea hinta aseiden yksiköinä, arviointijärjestelmä on johtanut yleinen uskomus, että Yhdysvaltain sotilaalliset lentokoneet eivät ole hyvä malli. Yhdessä kylläisyyttä laivaston uusimmat koneet jatkoivat modernisointi lentokoneita vanhan sarjan, joissa on edelleen perus torjumiseksi kuormaa.

Raskaiden taistelujen ja siviili Yhdysvaltain koneiden

Maantieteellisen sijainnin Amerikassa on herättänyt kiinnostusta laajamittainen lentomatka. Kokemukset maailman ja paikallisia sotia jatkuvasti tehokkuuden varmistamiseksi käytön pommikoneet. USA Today on valtava laivaston matkustajakoneiden ja on yksi alansa johtavia yrityksiä. Päätuottaja matkustajakoneiden on yhtiö, "Boeing", joka tuottaa lähes kaikki kaupalliset lentokoneiden luokat.

Yhdysvaltain armeijan kuljetuskone kuvaa hyvin auton C-5 "Galaxy". Hänen tekninen kyky on toinen vain Neuvostoliiton tai Venäjän raskasta kuljetuskone. Lisäksi klassinen ulkoasu piirit, hybridiautot, "Osprey" toimi Yhdysvalloissa, jossa yhdistyvät edut ja haitat lentokoneen ja helikopterin.

US Air Force pommikone näyttää melko oudolta. Futuristinen F-2, tekemät "lentävä siipi" kokoonpano anti-tutka rungon ja päällysteen yhdistetään arkaainen B-52, taisteli alussa Vietnamin sodan.

tulevaisuudennäkymät

Pääsuuntaa kehitys amerikkalaisten ilmailualan projekteista on edelleen rakentaa nopeita ominaisuuksia, jotka Lentomelun Yhdysvalloissa sekä hyötyajoneuvojen ja henkilöautojen. Houkutellut edistyminen cruising hypersoonista nopeuksilla yrittäessään toteuttaa ohjusteknologia. siviili autoja arvostetaan lastin konetoimitukseen yksikkökustannukset etäisyyttä. Siksi perustiedot teknisen tutkimuksen, jonka tavoitteena on lisätä hyötykuormaa ja polttoainetehokkuutta kuljetus.