Ensimmäinen Wright-veljen lento: ilmailun historian alku

Miksi ihmiset eivät lentävät kuin linnut? Tämä kysymys heijastaa miehen pitkäaikaista unelmaa taivaasta, lentämisestä. Sen toteuttamiseksi ihmiset tekivät siipiä ja yrittivät lentää ja heittää niitä. Useimmiten tällaiset kokeet päättivät rohkeiden sielujen kuolemaan. Muistan vain Icaruksen muinaisen legendan ...

Lentojen kysymys oli myös erittäin kiinnostava loistava taiteilija ja keksijä Leonardo da Vinci, joka tutki lintujen rakennetta ja siipiä. Hän yritti määrittää lentonsa ominaisuudet. Hän jopa kootti piirustuksia ilma-alustasta - modernin helikopterin prototyypistä.

Taivaan valloituksen historiasta

Ensinnäkin mies onnistui nousemaan pilviin kuumailmapallolla. Tämä tapahtui 21. marraskuuta 1783. Montgolfier-veljesten keksimä ilmapallo ilmestyi kaksi ihmistä noin 1 kilometrin korkeuteen, ja melkein puoli tuntia myöhemmin he laskeutuivat turvallisesti 9 kilometrin etäisyydeltä.

Vuonna 1853 D. Cayley rakensi ensimmäisen yksinkertaisen purjelentokoneen, joka onnistui nostamaan miehen ilmaan. Siitä lähtien purjelentokoneiden mallit ovat jatkuvasti parantuneet. Samaan aikaan lentojen alue ja kesto kasvoivat. Se oli hieno saavutus, koska liukukäytävä on ilmaa raskaampaa. Mutta unelma vapaasta, tuulen tahdosta riippumattomasta, ihmisen lennoista ei ole vielä toteutettu.

Tämä saavutti vain Wright veljet (1903), jotka loivat ensimmäisen lentokoneensa. Heidän voitonsa määrittivät monet tekijät, mukaan lukien henkilökohtaiset ominaisuudet.

Wright Brothers: Elämäkerta

Veljet Wilbur ja Orville Wright syntyivät Yhdysvalloissa papiston perheessä. Protestanttisen kirkon arvot, jotka sijoitettiin menestyksekkään kovan työn päähän, rokotettiin heille lapsuudesta. Se oli työkyky, joka auttoi heitä saavuttamaan tavoitteensa ja rakensivat maailman ensimmäisen ilma-aluksen moottorilla. Pian tämän jälkeen seurasi tähtitaivas - Wright-veljen ensimmäinen lento. Mutta heillä ei ollut paitsi korkeakoulutusta, he eivät voineet edes loppua lukiossa elämän olosuhteiden vuoksi. Wilbur loukkaantui eikä voinut päästä Yale-yliopistoon. Hänen oli tehtävä Orville-julkaisutoimintaa. Sitten Wright Brothersin ensimmäinen keksintö ilmestyi - omasta suunnittelustaan painokone.

Vuonna 1892 veljekset avasivat polkupyöräkauppaketjun, joka loi lyhyessä ajassa korjaamon, ja myöhemmin vakiinnuttivat vapautuksensa. Mutta he omistavat kaiken vapaa-ajan lentoihin. Loppujen lopuksi se oli polkupyörän myynnistä saatava tuotto ja antoi heille keinot useille kokeilulle ensimmäisen lentokoneen luomiseksi.

Ensimmäisen lennon valmistelu: nerokkaat tekniikat

Veljet ottivat erittäin kiinnostuneena ilmailun ajatukseen. He tutustuivat kaikki käytettävissä olevaan kirjallisuuteen lennoista ja kokeilivat paljon. Rakensimme useita purjelentokoneita ja heitimme niitä, saavuttaen erinomaisia tuloksia. Siiven nostamisen tehon lisäämiseksi loputtomat kokeet suoritettiin tuulitunneliin itsessään. Testattiin eri siivekkeen ja potkurin terien konfiguraatiot.

Tämän seurauksena he ovat selvittäneet hissin määrittämismallin.

Ja lopulta helpompi 12-hevosvoiman bensiinimoottori lentokoneelle tehtiin myös Wright veljekset itse. Kuten tämäkin, älä muista vielä suurta Leonardoa ennen aikansa!

Wrightin veljen ensimmäinen taso

Neljä vuotta, leijojen ja purjelentokoneiden kokeiden alettua, veljet ovat kypsyneet hallittujen ilma-alusten rakentamiseen. Wrightin veljien ensimmäinen lentokone kutsuttiin Flyeriksi. Tason luuranko oli kuusesta, potkuri leikattiin myös puusta. 283 kg: n painolla laitteen siiveke oli 12 m.

Ottaen huomioon 77 kg: n painoisen moottorin ja ylittäessään tehokkuuden tuolloin käytettävissä olevat analogit, ensimmäinen taso maksoi tekijöilleen alle 1000 dollaria!

Ensimmäinen Wright-veljen lento

Pohjimmiltaan uuden lentokoneen testi oli suunniteltu joulukuulle 1903. Molemmat veljet luonnollisesti halusivat olla ensimmäinen. He päättivät tämän ongelman yksinkertaisesti - he heittivät kolikon. Ole ensimmäinen lentäjä maailmassa laskenut Wilbur. Mutta hän ei ollut onnekas. Lentokone ei voinut lentää, koska se laski heti lentoonlähtöön ja oli vaurioitunut.

Seuraava yritys teki Orville. Joulukuun 17. päivänä 43 km / h: n tuulessa hän onnistui nostamaan ilmaa ilmasta noin 3 m: n korkeudella ja pitämään sitä 12 sekunnin ajan. Lennon etäisyys oli 36,5 m.

Tänä päivänä veljet kääntyivät neljään lentoon. Viimeinen niistä, kun lentokone pilotti Wilburia, kesti lähes minuutin. Ja etäisyys oli yli 250 m.

Kumma kyllä, Wright-veljen ensimmäinen lento ei houkuttele yleisön huomiota, vaikka viisi ihmistä todisti sen.

Oliko lento?

Lentoa seuraavana päivänä vain muutamia sanomalehtiä oli pieniä raportteja hänestä, heittivät epätarkkuuksia ja menivät huomaamatta. Ja Daytonissa, kotikaupungissa ensimmäiset lentäjät, tämä sensaatiomainen tosiasiallinen tapahtuma yleensä jäi huomaamatta.

Mutta on vaikeampaa selittää, että kukaan ei kiinnittänyt huomiota siihen, että lentokoneessa "Flyer II" seuraavana vuonna 105 lentoa oli jo tehty! Kolmas "Flyer", jolle veljet lensivät myös Daytonin läheisyydessä, eivät taaskaan olleet kiinnostuneita laajoista massoista.

Lisäksi vuonna 1906 yksi sanomalehdistä julkaisi artikkelin "Flyer tai valehtelija", joka herätti epäilyksiä Wrightin veljien saavutuksista.

Tämä oli viimeinen olki, joka johti päätökseen osoittaa koko maailmalle mahdollisuus opastetuille lentokoneille, jotka ovat ilmaa raskaampia. Ja vuonna 1908 Wright veljekset lentävät Atlantin valtameren yli. He järjestivät esittelylentoja: Wilbur - Pariisissa ja Orville - Yhdysvalloissa.

Veljet järjestävät jopa toimenpiteitä myydä keksintö, joka osoittautui varsin onnistuneeksi. Ilmailun edelläkävijän kirkkauden lisäksi he saivat myös materiaalisen tyydytyksen. Ensimmäinen Wright-veljejien lento julkisesti oli niin vakuuttava, että Yhdysvaltain hallitus allekirjoitti sopimuksen heille, jonka mukaan maan talousarvioon 1909 sisällytettiin sotilastarpeisiin tarvittavien ilma-alusten tarjonta. Useiden kymmenien lentokoneiden tuotantoa oli suunniteltu.

Ensimmäinen lentokoneen kaatuminen

Valitettavasti ensimmäiset ilmailun lentojen julkiset mielenosoitukset olivat ilmailun historian ensimmäinen katastrofi.

Tämä tapahtui syyskuussa 1908. Orville Wright "Flyer III": ssä, johon lisäistuin oli asennettu, nousi ilmassa Fort Mayerin sotilastukikohdasta. Oikean moottorin epäonnistumisen seurauksena lentokone jäi huipulle, sitä ei voitu tasoittaa. Matkustaja - luutnantti Thomas Selfridge - kuoli kalloon kohdistuvan trauman seurauksena. Orville itse erosi rikki lantion ja kylkiluut.

Tästä huolimatta sopimus armeijan kanssa tehtiin. Ja Wrightin veljien kunnioittamiseksi on huomattava, että tämä on ainoa vakava onnettomuus, joka on tapahtunut heille vuosien mittaan.

Kuitenkin vuonna 1909, kun testilento esikaupunkeihin Pariisissa katastrofi, ranskalainen pilotti Lefebvre, oppilas Wright veljekset, hukkuu. Tämän vuoksi Venäjä, joka oli jo valmis allekirjoittamaan lentokoneiden toimitussopimuksen, kieltäytyi.

Ilmailun kehittäminen

Kuten monet suuret ihmiskunnan löydöt, lentokoneita käytettiin ensin sotilastarkoituksiin. Ilmailua käytettiin ensimmäistä kertaa ensimmäisen maailmansodan antenni-tiedustelun muodossa. Sen aikana tuli selväksi, että lentokoneet muuttuivat voimakkaaksi voimaksi, jos heillä oli aseita ja pommeja heille.

Ensimmäinen ilmakompi tuotettiin myös ensimmäisen maailmansodan aikana venäläisen pilotti Pyotr Nesterov.

Sodan jälkeen lentokoneita alettiin käyttää kuljettamaan kiireellisiä rahtia, ensisijaisesti postia. Myöhemmin matkustajatasot ilmestyivät. Toisen maailmansodan päättyminen ja rauhallisempi ympäristö maailmassa johtivat matkustajien lentomatkoihin.

Loppujen lopuksi lentoliikenteen parannus heikensi monia meri- ja rautatieyhteyksiä. Ilmailun suurin etu oli nopeus, erityisesti kun on kyse ylähuoneiden ilma-aluksista.

Orville Wright, joka kuoli 77-vuotiaana vuonna 1948, pystyi näkemään, miten ilmailua käytetään laajalti maailmassa. Wilbur Wright tuli myös typhuksen uhriin vuonna 1912.

Wright-veljen ensimmäinen taso on nyt kunniallinen paikka National Aviation and Astronautics -museossa . Hänet tunnetaan paremmin nimellä "Flyer I", mutta "Kitty Hawk" - sen paikan nimen alla, jossa hän ensin nousi ilmalle ja avasi siten ilma-valtameren valloituksen aikakauden.