Ajoneuvon sijainnista ajoradalla: SDA

Luku 9 liikennesääntöjä ja artikkeli 12.15 hallintoneuvoston Code Venäjän federaation kuvaavat täysin sääntöjen sijainnin tietoja ajoneuvon tiellä, mukaan lukien väärä sijainti auton ajoradan. Rangaistus rikkomisesta vaihtelevat tuhat-viisituhatta ruplaa.

Pääteiden elementti

SDA ajorata määritetään osana ajoradan tarkoitettu liikkuvan jälkiä ajoneuvon.

Tehostaa liikettä ja saavuttaa suurin turvallisuuden sen ajoradan jakautuu nauhat, jotka hakevat tätä erityistä merkintää linjaa. Ajoneuvon sijainnista ajoradalla, sääntöjä tämän stressi on oltava tämän ehdon. Auton ulkoasu ei voi ajaa alas. Poikkeuksia ovat rikki keskilinjan (jos aiot rakentaa) ja kiinteää (tarvittaessa pysäköinti tien varrella).

Useimmat autoilijat eivät edes tunne, jotka rikkovat liikennesääntöjä, liikkuvat pitkin linjaa. Koska ajoneuvo on sijoitettava bändi, ja kuljettajan on noudatettava vaaditut välein, ja turvallisen välimatkan päässä.

Ihanteellinen on tilanne, kun seuraavat ehdot täyttyvät:

• TC ei tehnyt kehitys (tämä liikkumavaraa pidetään mahdollisesti vaarallisia);
• kaikki liikkuvat, noudata tiukasti ryhmittelyä;
• kukaan haluaa lähteä vyöhykkeen vastaantulevan liikenteen (se on täynnä etutörmäyksessä tai tangentiaalinen);
• vasemmalle (tai äärimmäisen), bändi on vapaa (nopean toiminnan palvelut).

Roadbed ilman merkintää

Kaistojen lukumäärä liikennevirtojen mukaan asetettu SDA piirrotusviiva ja / tai merkkejä 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Lisäksi kaksipyöräinen moottoriajoneuvo liikenne sallitaan oma kaistan kahteen riviin.

Ilman tarvittavia merkkejä ja / tai merkintä sijainti riviä ajoneuvon ajoradalle asentaa ajurit itse, samalla kun otetaan huomioon koko leveys ajoradan ja väliajoin turvallisen hallinnan ja ajoneuvojen mitat.

Tyypillisesti leveys ajorata asutus sijoitetaan rajojen 2,75-4 metriä ulkopuolella ratkaisun rajojen - 3-3,75 m.

On tiemerkinnät ilman aksiaalista liikettä molemmin puolin laskurin otetaan vasen puoli tien, taskut paikka henkilöliikenteen pysähtyy ja muita laajennuksia ajoradan ei pidetä.

Edellä esitetyn perusteella on selvää, että keskellä ajoneuvo ei voi liikkua.

monikaistaisissa ajorata

Aksiaalinen merkintä linja tässä tapauksessa on aina kaksinkertainen kiinteä, joten se on ehdottomasti kaiken liikkeitä on suoritettava rajoissa kaistalta.

Jos tien virtaus molempiin suuntiin on neljä kaistaa ja / tai enemmän, mene lähestyvä virtausta kielletään, koska se on täynnä hätä. Tämä tie vaatii autoilijoille suorittaa kierrosta ja / tai jäljellä kierrosta vain paikoissa, jotka on tarkoitettu Näiden liikkeiden tai risteyksissä. Läsnä ollessa riittävän tiemerkinnän sijainti ajoneuvojen ajoradan (SDA, Ch. 9) joukossa autoilijoiden ei ole vaikeaa. Jos tien pinta ei ole merkitty pois, autoilijan pitäisi olla niin väkevää, jotta ei rikkoa liikennesääntöjä.

TC, joka merkityn tiellä, on pakko liikkua tiukasti vilkkailla nauhat. On line merkintä konttilukin kiellettyjä (poikkeuksena uusimiseksi tai muun liikkumavaraa). Asiantuntijoiden mukaan se voi olla hämmentävää osa näistä autoilijoista (se saattaa tuntua, että alkaa rakentaa).

Erikseen maalatut SDA rahdin ajoneuvon painaa yli 2,5 tonnia ulkopuolella siirtokuntia. Jos ajoneuvo vähemmän painoa, suositellaan sijainti ajoneuvon ajoradalle mahdollisimman oikealle, sitten raskaiden kuorma-autojen alla kategorinen kielto on äärimmäinen vasemmalla kaistalla. Luonnollisesti kääntyä vasemmalle koskee syrjäytymistä puolestaan.

Kolmikaistaisen ajorata

Se on myös tarkoitettu liikennevirta molempiin suuntiin. Tiemerkintöjen ajorata jakaa kolmeen bändejä. Keskimääräinen voi saada molempia virtoja, vaan ainoastaan välttämään liikenteen esteet, etukäteen, kääntyä ja / vai kääntyy vasemmalle. Vasemmalla puolella ajoradan kolmen taajuusalueen on ehdottomasti kielletty olevan ajoneuvon vastaantulevan liikenteen.

Rajoissa siirtokuntien sääntöjen jälleen luottaa periaatteeseen "kaikki mikä ei ole kiellettyä" ja osoittavat, että autoilijat voivat ajaa millä tahansa sopivalla kaistalla hänelle.

Poikkeuksena on tie, jossa on kolme kaistaa. Joka on keskellä, on tarkoitettu vain kääntää liikkeen. Se erottuu markup 1.9.

ajoittainen jatkuva kolme kaistaa tie

Harvoin kohtasi mutta esillä maanteillä suoritusmuodossa kolmen taajuusalueen liikkeen, jolloin kukin liuska on merkitty katkoviivalla. Tässä tapauksessa sijainti ajoneuvojen ajoradan (SDA on alleviivaus) keskellä kaistaa sallitaan autoilijat lukea molempiin suuntiin. Mutta pitäisi muistaa, että jättäen keskellä kaistaa, jotta sallittu exit vastaantulevan kaistaa. Siksi tilannearvion tiellä pitäisi olla erityisen varovainen.

Voimakkaasti säännöt kieltävät matkustavat ajoneuvon alueen vastaantulevan liikenteen (vasemmanpuoleisin kaista) kolme kaistaa tien ajoittainen merkinnät. Rikkomus rangaistaan takavarikointi ajokortin neljän kuukauden ajaksi jopa kuusi.

Mikä on tilanne kuin jos kyseessä ajoradan kääntöulokkeella? Se voi kieltää erityisen merkin, liikennesääntöjä tai markup. Jos se on rikki, ei merkkejä, säännöt sallivat vain kiellon ohituskiellon tai äkillinen kiertotie esteitä, käännä ja kääntyä vasemmalle mahdollista. Mahdollistavat keskiviivaa, oikealle tai jalkakäytävän. Ennen Näiden liikkeiden välttämätöntä heidän oman turvallisuutensa takaamiseksi.

Kahden kaistaa ajoradan

Käden liikkeitä tiellä merkitse kiinteä keskiviiva. Siksi jos jokin esteet vierrettä (jatkuva risti mahdoton). Mukaan hyväksyttiin lakimuutoksen tässä tilanteessa, kuljettajat joutuvat odottamaan tarkastajalle, joka antaa nyökkäys kiertotien kautta jatkuva linja striper johtuvia esteitä.

Tästä ja muista syistä, kaksikaistainen tie merkitä katkoviivalla.

Mielenkiintoinen vivahde on määräyksiä, jotka koskevat kaksikaistainen ruumisauto. Erityisesti säännöt eivät osoita, että tällainen ajorata saavat matkustaa vyöhykkeellä vastaantulevan liikenteen. Lisäksi se sanoi, että se on kiellettyä. Ja maamme, että ei ole kiellettyä, sitten tietenkin, sallittu. ajoneuvo siksi, rikkoo sijainti ajorata kaksisuuntainen liikenne osoittautua varsin vaikeaksi.

Teillä, joissa on paljon bändejä tilanne on toinen.

Ajaminen Omat kaistat

Läsnä yhteen suuntaan useita kaistoja, paikoissa sallitun nopeuden raja-arvoja yli 80 km / h liikenteen järjestely sääntö tarkoittaa ajoradan osoittavat, että ne tulisi siirtyä, painamalla oikeaa puolella tietä. Tyhjänä oikealla kaistalla ottaa vasemmalle ehdottomasti kielletty. Sitä voidaan käyttää vain erilaisia liikkeitä.

Paikkakunnilla, joilla on nopeusrajoituksia, autoja on oikeus liikkua bändissä mukava heille.

muuttuvat kaistat

Määräykset eivät estä uusinnan, mutta ei siinä tapauksessa raskaan liikenteen. Esimerkiksi, jos olet kiireinen kaikki kaistat kaistanvaihdoista tyydyttää omat tavoitteensa kielletty. Poikkeuksen voi olla vain tarpeen pysäköidä, kääntyä ympäri, kiertää esteen tai kääntyä.

On huomattava, että este - kiinteään kohteeseen ajoradalle, joka ehkäisee liikkeen nauhan.

raitioteitä

ajoneuvon sijainti ajoradalle raitiovaunujen mahdollista seuraavin ehdoin:

• kiskot sijaitsevat pitkin matkan ajoneuvon kulkusuuntaan;
• kaikki kaistat tieliikenteen ovat varattuja;
• kiskot on oltava samalla tasolla tien ja sijaitsevat vasemmalla.

Käytä raitiovaunulinjoja (ylimääräisenä kaista) voi olla tehdä kierrosta (kääntyä vasemmalle) tai kiertotie liikennettä. Ja kääntyy ja käänteitä (säännöt vaativat) pitäisi alkaa raitiovaunu kappaleita, ellei toisin määrätä merkkejä liikennettä. Tärkeintä on, että sijainti ajoneuvojen ajoradan raitiovaunu kappaleita ei pitäisi luoda liikkeen sähkökohina.

Asetusten kieltää liikeradat sähkö, jos on olemassa merkkejä 5.15.1, 5.15.2 ennen risteykseen.

Road palautuvia liikennettä

On välttämätöntä siirtää vasemmalla kaistalla. Ja vain jälleenrakentaa kuljettajalla on oikeus mennä palautuva kaistaa. Sitä ennen hän on varmistettava, että liikkeen haluttuun suuntaan on sallittu.

Etäisyys ja välit

Ajoneuvon sijainnista ajoradalla vaatii noudattamista etäisyys (tämä on etäisyys ajoneuvojen välillä, liikkuu yhteen suuntaan) ja väli (sivujen välinen etäisyys ajoneuvojen tulossa ohimennen, ja vastakkaiseen suuntaan).

Liikkeellä virtaus, kuljettajan täytyy pitää etäisyyttä, joka takaa on hätäjarrutuksessa turvallisuuden lähempänä edessä olevaan ajoneuvoon. Samaan tarkoitukseen on tarpeen tarkkailla välein.

Mitä suurempi ajoneuvon nopeus, sitä pidempi etäisyyden tulisi olla. Tämä ehto on täytyttävä liukkailla tai lumisilla teillä.

Määräykset eivät anna selkeitä ohjeita siitä alueeseen tai etäisyyteen. Kulissien takana uskotaan, että turvallisen välimatkan - puoli nopeus. Eli nopeudella 100 km / h ihanteellinen 50 metrin etäisyydellä (olettaen standardin jalkakäytävä ja tavanomaisissa sääoloissa).

Virheellinen asemointi ajoneuvon ajoradalle

Se liittyy aina sakon määräämistä. Nykyään se on 1500 ruplaa.

Hitaat ajoneuvot eivät ole teknisesti, jonka nopeus on yli 30 km / h, ja ajoneuvon Ylimittaiste, on velvollisuus (määräysten mukaisesti), annetaan kulkea tai ohittaa (ennakko), jota seuraa autoja. Jos näin ei tehdä, sekin on määrätä sakkoa (1500 ruplaa).

Ajoneuvoliikennettä jalkakäytävät, polkuja kevyen edellyttää myös hieno. Sijainti ajoneuvojen ajoradan ja torjua kaistalta välttää liikennehäiriöön on rangaistukseksi sakkoa enintään puolitoista tuhatta ruplaa.

Tarkista takaisin raiteilleen vastakkaiseen suuntaan, sekä alalla vastaantulevan liikenteen, voidaan langettaa sakkorangaistukseksi viisituhatta tai peruuttamisesta ajokortti neljäksi kuusi kuukautta (paitsi edellä mainitussa tapauksessa). Toistuvat rikkomukset dokumentoitu millään tavalla automaattisesti ottaa kuvia tai videoita, edellyttää sakko 5000 ruplaa. Jos rikkomus on nähnyt tarkastaja, oikeus kuljettaa ajoneuvoja riistetään vuodessa.