Äänieristys pyöräkotelot käsillään

Jatkuva jyrinä melu ja ajoneuvon jousitus voi muuttaa minkä tahansa matka todellinen testi. Kaikki nämä äänet vaikuttavat kuljettajan väsymys, mikä lisää riskiä nukahtaminen rattiin ja menettävät valppautta tiellä. Tässä suhteessa monet autoilijat tuottamaan enemmän äänieristys ruumiin vaikutus henkilökunnan joskus poissa. Ja tänään me tarkastelemme miten tuottaa eristys pyöräkotelot käsillään.

Miksi kaaria?

Pyöräkotelot - juuri siitä petollinen paikka autossa, jossa on suurin määrä melua. Tuomari itse, koska ajon jatkuvasti kuuli melua pyörien sisällä, ja joskus jopa eri nariseva ja napauttamalla ripustuselementit. Käytännössä näyttää siltä, että eristys Pyöräkoteloiden yhdessä runko vähentää melutasoa , jonka kolmisenkymmentä kohteeseen neljäkymmentä prosenttia.

ruoanlaitto työkalut

Vuoden työt auton äänieristys, meidän täytyy olla seuraavat työkalut:

1. Rakentaa hiustenkuivaaja. Sen läsnäolo on tarpeen, koska valtaa kotitalouksissa ei riitä. Paras vaihtoehto - vuokrata varastoon yksi päivä, koska sen hinta on liian korkea tällaiseen työhön.
2. Ompelemalla rullat. Tämä elementti on välttämätöntä, pakkaamiseen alusmassa. Vuokraus ei ole järkevää - se on parempi ostaa, varsinkin kun se maksaa enintään 300 ruplaa.
3. Sakset leikkaamiseksi materiaalista.
4. Liuotinta. Tämä voi olla sekä bensiini ja etyylialkoholia. Vaihtoehtoisesti voit käyttää mineraalispriitä. Se on tehokkaampaa rasvanpoistimessa.

Miten eristys pyöräkoteloiden sisäpuolella?

Ensimmäisen vaiheen työ - on käsittely kaaria koneen sisällä. Koko olemus työ on seuraavanlainen. Ensimmäinen pinta puhdistetaan liasta, rasva (pala kangasta, ennalta kostutettu alkoholilla tai bensiiniä), ja sitten koko pinta käsitellään ääntä absorboivaa materiaalia. On parasta käyttää "Bimast". Niin seuraava kerros materiaalia liimataan - "keskittyä." Tämä tekee mahdolliseksi vähentää merkittävästi kohinallisuus kaaria ja viivästyttää tulevat äänet ulkoa sisälle matkustamoon.

Miten eristys pyöräkoteloiden ulkopuolella?

Voit myös käyttää toista menetelmää. Äänieristys kaaret tällä tavalla on hyvin tehokas, joten se on saamassa suosiota. Miten se kaikki tapahtuu? Aluksi, jossa ajoneuvon pyörän kaaria poistetaan, jolloin kaikki metalli puhdistetaan kasvin korroosionestopäällys. Poista se ei ole niin helppoa, joten voit käyttää karkeaa hiekkapaperia. Edelleen, kuten edellisessä tapauksessa, käsitelty pinta bensiinin ja alkoholin ja tapetoitu pinta suojukset. Kuten edelleen eristys tehdään Pyöräkoteloiden ulkopuolella? Materiaalit työstä päätämme vain parasta laatua. On parasta liittää yli kaaren vibrodempferom. Tämä materiaali "Bimast pommeja".

Sivumennen sanoen tässä tapauksessa, se ei ainoastaan liimata kaari, vaan myös ulomman puoleinen vuoraus. Joten saat irti työstä. Vaihtoehtoisesti voit edelleen käsitellä pintaa erityistä Foiled splenitis. Kaupoissa se myydään nimellä "IzolonTeyp". Paksuus materiaalin tulisi olla noin kahdeksan millimetriä. Tämä on suurin paksuus "IzolonTeypa".

vivahteet

Kun se tulee ulkomitat eristys kaaria, on ongelma ulkonäkö korroosiota. Koska Pyöräkoteloiden jatkuvasti alttiina ulkoisista tekijöistä (kesällä kulutuspinnan on mutaa ja vettä, ja talvella - lumi), metalli esikäsiteltävissä ennen kuin vibrodempfera paksu tahna.

nesteen vaimennus

On toinenkin tapa vähentää melua kaaria. Hän tietenkään ei ole niin suosittu kuin kahdessa edellisessä, mutta silti pitää sitä hyvin. Sitä käytetään siten, äänieristys erityinen ääntä vaimentava avulla ja nestemäiset koostumukset (kuten tykki rasva yms). Tärkein Tämän menetelmän etuna on se, että koostumus täydellisesti absorboi melua ja sammuttaa kaikki ulkoiset tärinää.

Äänieristys kaaria maksimiin

Et voi levätä laakereillamme ja eristetyt kaari vieläkin. Nyt tämä menetelmä on seuraava. Jos suunnittelu autossa ei ole kaapit (kaapit muovi), on välttämätöntä hankkia niitä. Ulkopuolella metalli puhdistetaan liasta, rasva ja poistettu tehtaan ruosteenesto-kerros. Edelleen, puhtaalle pinnalle on levitetty koostumus Noise Liquidatorin. Lisäksi melun, hän selviytyy korroosiota, joten sovella mastiksi ei välttämättä sen päälle.

Kaupasta ostettu kaapit huolellisesti liimaa voimakas vibrodempferom. On toivottavaa, että aktiivinen aine on päällystetty pinta kaapit 100%. Totta, prosessi vibrodempferom tarvitsee vain sisäpintaa, joka on se, joka on kosketuksissa kaaria, eikä se, joka menee "kasvot" pyörän. Jopa suurempi vaikutus, pinnan käsittelemiseksi vibrodempfera "Splenom". Seuraavaksi voit turvallisesti asentaa laskusiivekkeet paikallaan. Koska kaapit nyt Äänieristysmateriaalit, vakio lippikset tuskin ovat normaalisti pitää ne kaaria (koska suurempi massa muovista). Siksi luotettavuus itseporautuvilla ruuveilla. Ennen ruuvaa ne paikoilleen, kannattaa pulahtaa ruuvit ruosteenestoa koostumus, joka sitten nivelissä ei näy ruostetta. Voit myös hoitaa porattuihin reikiin tai ruosteenestopohjamaali, mutta ei välttämättä. Siten olemme saavuttaneet suurimman vaikutuksen työn ja alensi melutasoa puoleen kaaria.

johtopäätös

Joten me tajunnut, miten tuottaa eristyksen etupyöränkoteloihin ja takana omiin käsiinsä. Täällä me kuvaamme useita ääneneristävyyden laskentamallit - kaaria käsittely ulkoa ja sisältä. Joista valita, voit päättää, mutta se on parempi käyttää molempia menetelmiä tehokkaammin.