"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): tekniset ominaisuudet, viritys ja palautetta. Japanin skootterit

Äskettäin skootterit ovat yhä suosittuja, koska ne ovat halvempia ja helpompi vaihtoehto moottoripyöriä, jotka eivät ole käytettävissä keskivertokuluttaja. Mainitsemisen arvoisia sellainen asia kuin maxi-skootteri. Toisin kuin perinteiset mallit, nämä ovat suuri ja tehokas, ja ulkonäkö ei ole niin erilainen kuin moottoripyörä. Siksi tämä versio tulee maailmanlaajuinen menestys, ja monet valmistajat ovat alkaneet tuottaa heidän kollegansa ja parantaa edellisen ajoneuvot voidakseen mainostaa tuotteitaan massoja. Tässä artikkelissa keskitytään yksi suosituin päivä, maxi-skootteri nimeltään "Yamaha T-Max 500", joka julkaistiin ensimmäisen kerran yli viisitoista vuotta sitten, mutta jatkuu edelleen parannettava ja päivitettävä. Mikä hän on niin hyvä? Mitkä ovat sen ominaisuudet? Meet maxi-skootteri "Yamaha T-Max 500" koko komeudessaan.

merkintä

"Yamaha T-Max 500" - on yksi ensimmäisistä maxi-skootterit, ilmestyi markkinoille. Japanilainen yhtiö on ilmoittanut, että se aikoo antaa epätavallinen malli vuonna 2000, mutta vasta vuotta myöhemmin se oli otettu tuotantoon ja tuonut markkinoille. Ja silloinkin skootterin alkoi ottaa faneja. Ihmiset arvostavat epätavallinen yhdistelmä - ajoneuvo predstaavlyayuschee on jotain välillä skootteri ja täyden moottoripyörän. Sittemmin monet valmistajat ovat alkaneet julkaista maxi-skootteri, jotkut heistä eivät edes ujo, ja sitä kopio luodaan seurassa "Yamaha". Voimme kuitenkin sanoa varmuudella, että se on tuotteet tämä yritys oli vaikuttavin. Se on ollut viidentoista vuoden "Yamaha T-Max 500" on edelleen tuotannossa. Useiden sukupolvien skootterin ja uusin näyttää uskomattoman viehättävä.

Maxi-skootterit Japanissa ja maailmassa

Japanin skootterit ovat suosituimpia ja onnistunut maailmassa, ja johtava tuotantoaan juuri "Yamaha". On kuitenkin syytä huomata, että maksiskutery suhteellisen uusi verrattuna moottoripyöriä. Tarkemmin sanottuna, debyyttinsä vuonna 1994. Silloin ilmestyi ensimmäinen malli "Yamaha T", josta myöhemmin kehittänyt skootterin, joka on tässä artikkelissa. Mitä se eroaa muusta? Se, että kirje on otsikko - "T" - on lyhenne Twin eli "kaksinkertainen." Tämä osoittaa, että ensinnäkin siihen, että tämä skootteri, päinvastoin kuin tavanomaiset, käytetään kaksisylinterinen moottori, ja toiseksi tämä kirje osoittaa, että tämä malli on kaksi tavoitetta, eli sitä voidaan käyttää skootteri, ja moottoripyörä . Sittemmin on ollut erilaisia Japanin skoottereita ja malleja muilta valmistajilta, joka yhdistää molemmat toiminnot, mutta tämä on tullut maamerkki historiassa.

Tekniset tiedot: Moottori

Jos puhumme moottori, joka on varustettu skootteri, sinun kannattaa tutustua tarkemmin ytimessä mallin Yamaha T-Max 500 Ensinnäkin sinun pitäisi tietää, että tämä on nelitahtimoottori on nestejäähdytteinen ja ominaisuuksia neliventtiilikansi kukin kahden sylinterin. Sen tilavuus on 499 kuutiosenttimetriä, ja teho - 44 hevosvoimaa. Myös syytä huomata, on hyvä vääntömomentti 45 Nm. Nämä ovat perusasetukset, mutta kun se tulee tarkempia ominaisuuksia, sinun pitäisi tietää, että tämä moottori on injektio polttoainejärjestelmän ja kytkin oli monilevy automaattisesti. Ja tietenkin, on syytä huomata, että tilavuus polttoainesäiliön tämän mallin viisitoista litraa. Kuitenkin moottori - tämä ei ole kaikki siellä on skootterin Yamaha T-Max 500.

runko skootteri

Kuten aiemmin mainittiin, tämä malli tulee ulos jo pitkään, joten älä ihmettele, että kehys jokainen on hieman erilainen. Uudet skootterit entistä modernin ilmeen, niin ne muuttuvat kehyksen vastaavasti. Tässä artikkelissa kuvataan uusimman sukupolven skoottereita, joka lanseerattiin markkinoille suhteellisen myöhään - vuonna 2012. Siten, etuhaarukkaan tässä mallissa on muodossa teleskooppihaarukka, ja takana on heilurivipujär-. Etupyörään on varustettu kahdella jarrulevyn halkaisijan 267 mm, ja taustalla - täsmälleen sama yhdelle levylle. Eturenkaan koko 120-70, kun takana on muutamia muita vaihtoehtoja - 160 60. Ja tietenkin, on syytä huomata, että uusi skootterit eivät näytä edustajat edellisen sukupolven, ja vielä voimakkaammin huomattavia eroja, verrattuna uusimman sukupolven ensimmäinen.

mitat

Jos puhumme ulkoasua skootteri "Yamaha T-Max 500", teknisiä ominaisuuksia tämän mallin myös sen mitat. Pituus skootterin on noin 2,2 metriä leveä - 77 cm, ja korkeus - 1,4 metriä. akseliväli on yksi ja puoli metriä, ja korkeus, mitattuna ei yleensä, ja istuin - 80 senttimetriä. Lisäksi perusparametrit, on myös vähintään maavara, joka tässä skootterin on 12 ja puoli senttimetriä. Mitä massat, sitten verrattuna aiempiin sukupolviin, uusi malli on helpottunut - hän painaa nyt 208 kiloa, mikä on erittäin hyvä indikaattori tällaista ajoneuvoa. Tässä tapauksessa kaikki skootterin laitteet pysyivät paikallaan, eli painon menetys ei tapahtunut kustannuksella tärkeitä elementtejä.

kaksi vaihtoehtoa

Muista kiinnittää huomiota siihen, mitä maksiskuter Yamaha T-Max 500 on kaksi versiota - normaali ja erityinen. Mikä on ero niiden välillä? Itse asiassa, ero on melko pieni ja hieman havaittavissa, mutta se on edelleen olemassa. Valmistajat ovat nimenneet erikoisversion suunniteltu pitkillä matkoilla - yksinkertaisemmin, matkailu. Tässä turisti muutos on jonkin verran eroja, kuten vähemmän massiivinen suojakuvun muunnettu optiikka, enemmän asettaa tuulilasiin, sekä muita jousitusasetuksia tien teillä oli matkustaa helpompaa. Näin voit itse tehdä tuning "Yamaha T-Max 500", ilman mitään ylimääräisiä työkaluja. Mutta jos haluat saat yhteinen malli ja protyuningovat omissa käsissä, josta keskustellaan myöhemmin.

Parannettu jarrujärjestelmä

Scooter "Yamaha T-Max 500" on myös yksi piirre, että voit saada pientä lisämaksua. Se, että valmistaja antaa ostajalle valita jarrujärjestelmä, ja jos olet valmis maksamaan vähän enemmän saat ABS-järjestelmä, joka on paljon luotettavampi ja tehokkaampi, sähköisesti ohjattu ja pisimmällä tasalla. Mutta, kuten tapauksessa turisti version, kukaan pakottaa voit tehdä tällaisen valinnan, jotta voit pysyä standardin jarruja. Kun kyseessä on skootteri "Yamaha T-Max 500" Selvitykset perus jarrujärjestelmä on hyvä, joten valinta hyväksi ABS voidaan tehdä ainoastaan vahva halu - tätä tarvetta, ehdottomasti ei. Kuitenkin, käyttäjä palaute katsotaan tarkemmin hieman myöhemmin.

korkea kilpailukyky

Monet ihmiset voivat kysyä: miksi ostaa maxi-skootteri, jos voit ostaa moottoripyörän, Tourer ja hauska matkustaa se? Mutta todellisuudessa, käytäntö osoittaa, että on valtava määrä ihmisiä, ovat valinneet tämän mallin, monista eri syistä. Ja jos luulet, että skootterin ei voi olla yhtä mukavaa kuin se on moottoripyörä, sinun pitäisi kiinnittää huomiota siihen, että tämä malli on ehdottomasti kaikki tarvittavat tarvikkeet, jotka löytyvät tahansa Tourer viimeinen sukupolvi - mukaan lukien jopa lämmitetty kahva ja istuin niille, jotka haluavat matkustaa yöllä tai kylmänä vuodenaikana. Kuten aiemmin mainittiin, maxi-skootterit viime vuosina, ei ole juurikaan huonompi täysimittainen moottoripyörä.

nopeudella

Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä siihen, mitä nopeutta pystyy skootteri. Ihmiset ovat tottuneet siihen, että ajoneuvo on eräänlainen lelu, joka ei voi mennä yli kuusikymmentä kilometriä tunnissa. Tietenkin on olemassa myös skoottereita, jotka voivat matkustaa jopa teini-ikäiset, mutta nimenomaan tätä mallia, samoin kuin monet nykypäivän pitkälle erikoistuneita skoottereita voi osoittaa erinomaista suorituskykyä. Esimerkiksi skootteri voi nopeuttaa 187 kilometriä tunnissa, mikä on erittäin hyvä. Luonnollisesti tämä ei voi verrata edellisen sukupolven moottoripyörät, jotka voivat kiihdyttää yli 300 kilometriä tunnissa, mutta se on välttämätöntä ymmärtää, että maxi-skootteri ja pyrkii ohittaa kilpailussa pyörä nopeuksilla. Ja myynti kilpailussa tämän ajoneuvon lisää vuosittain.

viritys

Kuten viritys, monet käyttäjät skootterit ovat kertoneet, että haluttaessa se voi olla erittäin hyvä "pumppu", ja voit aloittaa moottorin ja jarrut, ja jopa lopettaa tapauksen. Luonnollisesti monet ovat keskittyneet tasoitus jousitus, sillä tässä mallissa on joitakin ongelmia. Ja se ei ole laatua suorituskykyä, koska täällä se on korkeimmalla tasolla. Lisää puutteista suspension opit myöhemmin, kun he ovat nähneet arvosteluja skootteri. Nyt on aika käsitellä sitä, kuinka paljon tämä maksaa osto uusimman sukupolven skootterit. Loppujen lopuksi kaikki eivät ole valmiita käyttämään siisti summa ostaa skootteri kun voit lisätä hieman kauemmin ja ostaa moottoripyörän.

kustannukset

Jos etsit käytettyjä skoottereita, se on melko todennäköisesti löytää parempia tarjouksia. Kuitenkin jos ajatellaan vain uusia malleja, jotka ostetaan heti tuotantoaan, täällä hinta voi vaihdella kokoonpanon valitsemasi skootteri. Keskeisin versio maksaa noin 830000 Venäjän ruplissa, mutta sikäli kuin muistat, voit antaa sille nykyaikaisen jarrujärjestelmä, lämmitetty tarvikkeet - tai jopa valita matka mallineversio. Kaikki tämä voi vähitellen lisätä arvoa, kunnes se saavuttaa maksimitason. Täysin varusteltu maxi-skootteri tämän mallin maksaa sata tuhatta ruplaa kalliimpia, joten sinun täytyy viisaasti lähestyä valinnan millainen laite, jonka haluat autossa.

positiivisia arvosteluja

Ensimmäinen on tarkastella myönteisiä arvioita niille ihmisille, jotka omistavat skootterin tai datan pystyivät pitämään hänen pyörä niin paljon aikaa muodostaa mitään selkeää ja ilmoitti lausuntoa. Niin, useimmat ihmiset totesi jäljellä ajoneuvon rakenne - varsinkin verrattuna kuinka skootterin alkoi vuonna 2001. Myös ihmiset kuten nopeus tämän mallin, mutta lisäksi se, ja ääni moottorin suurilla kiihtyvyys. Lähes kaikki totesi korkea rakentaa laatua ja luotettavuutta käytössä. Jotkut erityisesti korostaa, että maxi-skootterin sen laajamittaiseen toimintaan ei vaadi valtavan määrän polttoainetta, sekä erittäin helppo käyttää. Tällöin myös muistiin huomattavaa hyötyä tuulelta - luonnollisesti, varsinkin jos kyseessä on turisti malli.

kielteisiä arvioita

Tarkemmin sanottuna kielteisiä arvioita tästä skootteri on lähes - useimmat ihmiset vain sanoa joitakin puutteita sen myönteisiä arvioita. Ja se on helppo ymmärtää, että haitat ne lähettävät vain kaksi, molemmat toistuvat arvion uudelleentarkasteluun. Ensimmäinen - suspensio, noin puute mainitaan artikkelissa. Se, että keskeyttäminen skootterin kehitettiin Euroopassa ja siten Euroopan teillä, kuten Saksan Autobahn. Siksi keskeyttäminen on hyvin herkkä, ja jos aiot ajettaessa kuoppaisella tiellä, tunnet joka kolahtaa, jossa kyydissä. Toinen haitta - korkeat kustannukset korjaus ja huolto. Todellakin, skootteri itse saisi niin halpaa, mutta samalla korjata sitä - se on painajainen. Siksi on paljon helpompi olla rikkomatta, eli ajaa varovasti ja viisaasti.