Vuosikerta polkupyörän. Historia ja kehitys polkupyörän

Vuosikerta pyörä kerralla oli läpimurto pieni kuljetusalan. Sen keksimisen johtuu eri ihmisille. On versio, joka työntyy ketju ajaa ja pyöräpari kuuluvat Leonardo da Vinci. Patentin Keksinnön 1814 sai Saksan Baron Karl von Dresenin. Mallia puusta ja ollut polkimet ajaa, oli välttämätöntä työntää pois jalat irti maasta. On mielestä sellainen laite on luonut venäläinen käsityöläinen Efim Artamonov (14 vuotta ennen Saksan kollegojen), mutta se ei ollut patentoitu. Tässä tapauksessa ensimmäinen pyörä matkustanut noin 5000 km, ja oli tehty puusta.

parannus

Suunnittelija Saksa Dresenin on luonut vuonna 1817 vanhan polkupyörän, joka itse asiassa oli puinen skootterin varustettu istuimen ja ohjauspyörän. Keksinnön nimetty luoja "junavaunujen". Tätä termiä käytetään yhä suhteessa joihinkin ruiskutuslaitteille.

Vuonna nelikymppisiä yhdeksännentoista vuosisadan, laite saatetaan nykyaikaistamisen ansiosta ponnistelujen Kirk Patrika Makmillana (Skotlannin seppä verta). Joka oli aiemmin polkupyörän ilman polkimet on varustettu metallitangot on kiinnitetty takapyörän. Niiden avulla oli mahdollista tuottaa auto liikkumaan jaloista. Kuljettaja on sijoitettu etu- ja takapyörän, säätämällä suunta käyttää ajoneuvoa, vuorovaikutuksessa etureunasta.

On syytä huomata, että insinööri Thompson antoi pian Ilmarenkailla, joka tuolloin ei hankkinut suosiota, koska niiden tekniset puutteet. Massatuotanto polkupyörien polkimet ja kamerat alkoivat jälkeen 1867.

jatkokehitys

Nimi pyörä sai ansiosta Pierre Michaud, joka patentoitu poljin ajaa asennettu etupyörä. Myöhään 19th century tuli suosittu malli "polkupyörä", joten nimetty analogisesti halkaisijat kolikoita toisiaan (alle penniäkään pennejä). Polkimet on asennettu suuri etupyörä. Istuin sijaitsi niiden päälle. Koska tällainen ajoneuvo on siirtynyt painopiste, polkupyörän jossa on suuri etupyörä pidettiin hyvin vaarallista muutos, ratsastaa joka vaati huomiota ja tasapaino ratsastaja.

Vaihtoehtona tälle laitteelle tuli kolmipyörä mallin nopeasti saavuttanut suosiota. Seuraavassa vaiheessa polkupyörän voidaan pitää käyttää metallin pyörän sisäinen pinnoja. Tällaista keksintöä on ehdotettu 1867 Edward Cowperin. Vain pari vuotta ajoneuvossa on runko, ja 70-luvun lopulla oli ketjukäyttö (keksijä - englantilainen Lawson).

Lopulla 19th century

Sijasta polkupyörä ja vastaavia malleja tulla polkupyörä, etäisesti mieleen modernin muutoksia. Hän on tuotettu hänen Englanti käsityöläinen Dzhon Kemp Starley vuonna 1884. Auto oli nimeltään "Wanderer» (Rover). 12 kuukauden kuluttua, sarjatuotannon tämän version. Laite oli ketjun siirto, sama halkaisija pyörien, kuljettajan istuimen kuljetetaan keskelle etu- ja taka-vanteen. Jatkossa yhtiö Rover alkoi valmistaa ajoneuvot, vuoteen 2005, sitten meni konkurssiin.

Vuonna 1888, Skotlannin insinööri John Boyd Dunlop-renkaat on ehdotettu mistä kumi on pehmeämpää ja mukavampaa. Luotettava kamera verrattuna kumi kollegansa, nopeasti saavuttanut suosiota. Jos vuosikerta pyörä verrattuna "tärykuljettimen" luut, nyt ratsastus tuli paljon tasaisempia ja helpompaa.

kultainen kausi

Kukinta teknologian kehittämisessä kaksipyöräisten ei moottoroitu pidetään 90 vuotta yhdeksästoista luvulla. Tämä johtuu kynnyksellä jarrupoljinta ja vapaavaihde laite, jonka ansiosta ei polkea tarpeettomasti. Pian tuli käsijarru, mutta sen laajamittainen käyttö alkoi myöhemmin.

Ensimmäinen pyörä taitto tyyppi on valmistettu vuonna 1878, ja ensi vuosikymmenellä keksittiin alumiinirakenteita. Ajoneuvo, jossa on polkimet, joka voidaan siirtää makuulta tai makuuasentoon, keksittiin vuonna 1895. Tämä modifikaatio on nimeltään "rikambent". Sen massatuotanto muutamassa vuodessa esittämisen jälkeen yhtiö harjoittaa "Peugeot".

Mikä on muuttunut jo 20-luvulla?

Antiikin puinen pyörä alussa 20-luvulla, katosi kauan sitten. Vuonna 1915, oli malleja varustettu edessä ja takajousitus. Niiden päätarkoituksena - käyttää tarpeisiin Italian armeijan. Kymmenen vuoden jälkeen näkyvät Laite, jossa on pallo-tyyppiset, moninopeuksinen napa, kuljetinkokoonpanolle menetelmä, nopeus säädin ketjukäyttö ja teräsputken kanssa jalka jarru.

Ensimmäinen Vaihteet olleet täydellisiä. Asennettu takapyörä takaratas erityistä molemmin puolin. Vaihtaa nopeutta, se oli välttämätöntä pysäyttää laitteet, poistaa ja käännä pyörää. Lisäksi oli välttämätöntä säätää asentoon ja tiiviys piiri.

Moderni historia kehityksen pyörä

Planeettapyörästörakenne joka toimii mallina modernin kytkentälaite keksittiin vuonna 1903, mutta ero oli lähes 30 vuotta myöhemmin. Uudempi muunnos kytkimen tehdyt siirrot Italian pyöräilijä Tullio Campagnolo (1950), josta myöhemmin tuli tunnettu valmistaja velomashin.

Vuonna 74. vuoden viime vuosisadan, on olemassa malleja polkupyöriä valmistettu titaanista, vähän myöhemmin - hiilikuidusta. Erityiset tietokone seurata latausparametreja, nopeus ja aika, ilmestyi vuonna 1983.

Vuosikerta pyörä menestys, koska ei ole vaihtoehtoja. Viime vuosisadalla oli epävakaa suosio harkita tekniikkaa. Tämä liittyy kehittämiseen autoteollisuuden ja keksinnön mopoihin, moottoripyöriin. Muoti velomashiny ilmestyi, mikä johtuu lähinnä terveiden elämäntapojen edistämiseksi ja suojelemiseksi ekologista järjestelmää. Tärkein väline on nyt useimmiten käytetty pyörä asukkaiden Euroopan maissa. Aktiivisimpia käyttäjiä pidetään asukkaille Tanskassa ja Alankomaissa. Keskimääräinen tanskalainen ratsastaa pyörällä noin 900 km vuodessa asuva Alankomaiden - 850 km. Saksassa ja Belgiassa, luku oli 300 kilometriä. Vähemmän laitteita käytetään Etelä-Euroopassa. Esimerkiksi keskimääräinen espanjalainen voittaa hänet vain 20 km.

piirteet

Hallituksen politiikka eri maissa, joiden tavoitteena on kehittää velostroeniya sallii popularisoida tätä liikennemuotoa, kansanterveyden parantamista, lievittää Keski katuja raskaan liikenteen ja ympäristön suojelemiseksi. Kiinassa, Intiassa ja monissa muissa maissa, polkupyörä pidetään tärkein kulkuväline. Tämä johtuu sen ohjattavuus kapeilla kaduilla ja edullisuus. On ollut tapauksia, että viranomaiset kielsivät liikkeen tällaista tekniikkaa, jotta ei haitata kulkuneuvojen kulkuun. Esimerkiksi Shanghai (2003) kiellettiin useita kuukausia.

mielenkiintoista tietoa

Alla on muutamia mielenkiintoisia seikkoja liittyy historiaan kaksipyöräisten yksikköä ilman moottorit:

• Pyörän ilman polkimia keksittiin vuonna 1814, on tehty puusta, kävellä se voi olla, alkaen jalat maan.
• Ensimmäinen polkupyörän rodun pidettiin Pariisin lähiöissä (matka oli 2 km vuonna 1868).
• Venäjän massa malli ketjukäytöstä alkoi ilmestyä vuonna 1880.
• Merkittävä läpimurto kehittämiseen pyörä tuli vuonna 1884. Eläinlääkäri Scotland Dunlop keksi ilmarengas. Aluksi hän yritti se täyttyy vedellä, mutta se vähentää merkittävästi nopeutta. Sitten keksijä puhalsi ilmaa se ja keksitty erityinen venttiili estää takaisin lähtö seos.
• Tärkein moderni polkupyörien valmistaja on Kiina, koska se sisältää suurimman osan tilat (noin 95% tuotannosta).

valintaperusteet

Valitessaan pyöräily olisi otettava huomioon useita parametrejä. Ensinnäkin, sinun täytyy päättää paikka tärkein liikkeen (kaupunki tai maan tie). Toiseksi on tarpeen ottaa huomioon ikä ja sukupuoli omistaja. Lisäksi runko on vastattava korkeus ja paino henkilö. Ottaen huomioon kaikki nämä tekijät, voit poimia kaksipyöräinen teknologiaa, joka tarjoaa turvallisuutta, luotettavuutta ja mukavuutta liikkeen.

Mitkä ovat eri nykyaikaisen pyörä?

Vuosikerta kolmipyörä nyt löytyy vain museossa. Nykyaikaiset kollegansa voidaan jakaa kolmeen ryhmään:

1. Vuori mallia. Ne on suunniteltu liikkumaan epätasaisessa maastossa, vuoret ja tie. Laadullisia muutoksia Tämäntyyppisiä pidetään suosituin, luotettava, vahva ja kestävä. Joissakin malleissa on kaksi iskunvaimentimet (kaksi ripustimet). Huolimatta siitä, että tämä auto on raskaampaa kuin tavallinen vaihtelu, se osoittaa parhaan suorituskyvyn ajettaessa epätasaisella alustalla.
2. Road racing polkupyörät tyyppi. Nämä muutokset helpompaa pyörät ovat halkaisijaltaan suurempaa kapeat renkaat. Malli on varustettu aliarvioitu pyörän, jolloin kuljettaja voi hyväksyä aerodynaaminen asentoon, mikä parantaa nopeudella.
3. Mixed variantteja. Nämä pyörät yhdistää parhaat ominaisuudet analogit edellä on tarkoitus ajaa pois kaupungista ja sen, mutta älä lähesty jäseniä urheilun kilpailuista.

tulos

Kehittäminen pyöräily teknologian tapahtunut useampia luvulla. Kehittämiseen ja luomiseen tämän laitteen osallistui paljon keksijöiden ja käsityöläiset. Tämän seurauksena pyörä ei vain viihdettä, ja koko ajoneuvon.