"Volokolamskaya" asemalle. metro pääoman

Yksi mielenkiintoisimmista asemat Moskovan metro - "Volokolamsk". Nimi alustan verhottu Moskovan metro vieressä myyttejä ja legendoja, joiden ansiosta se on pitkään pidetty haamuasema, jotkut salaperäinen ja mystinen esine maanalaisessa kartta Moskova. Lue lisää siitä, jutellaan myöhemmin.

yleistietoa

Arbat-Pokrovskaya haara - on viiva, jolla alusta on "Volokolamsk". Metro tiedetään eroavat kappaleita värin. Tämä linja on kaavio Moskova Metro on merkitty sinisellä. Nimi alustan antoi läheisen Volokolamsk moottoritietä. Metro kulkee tämän linjan pohjoisesta etelään, ja aseman samanniminen se on välillä "Mitino" pysähtyy "Myakinino". Siten se ylittää Moskovan kehätien. Jos ei oteta huomioon naapurit haara lähimpänä Volokolamsk tulee metroasema "Tushinskaya".

Volokolamsk Moottoritie yhdistää nämä kaksi asemaa maitse. Platform toimii syvyydessä hieman yli neljätoista metriä. Kokonaispituus asema on sata kuusikymmentä kolme metriä.

Historia alusta

Avattu metroasema "Volokolamskaya" oli vuonna 2009, lopussa joulukuussa. Peräkkäin on tullut 179. Moskovan drifting alustalla. Kuitenkin rakentaa se alkoi kauan ennen sitä - jo 1990-luvulla. Vaikka tarvittava vaihtoasema linjan "Mitino Butovo", ja jonka tehtävänä oli pelata "Volokolamsk". Metro rakennettiin samaan aikaan ja Mitinsky katu, joka on paitsi rakentamiseen aseman piti vielä tunneleita. Jotkut heistä rakennettiin avointa, osa - suljettu. Kuitenkin kaupunkisuunnittelijat suunnitelmat muuttuivat, ja loppuun mennessä 1990-luvun hankkeen jäädytetty, ja aseman Metro "Volokolamskaya" tuli kansanperinne kuin asemalla aave. Kuitenkin, tämä maine se on velkaa toisen aseman, joita käsitellään tarkemmin jäljempänä.

Noin puolitoista vuosikymmentä, hanke on tullut asiaa uudelleen, ja alustan rakentaminen jatkettiin. Mutta tämä ei ollut niin helppoa ja nopeaa. Osa-alueet, kaivettiin tunneleita kaivettiin takaisin ulottaa Mitinsko kadulle. Toisaalta se on ottanut uuden hankkeen, joka täyttää uudet vaatimukset. Sen kehittäminen ja hyväksyminen kesti kauan. Siksi saamme rakentaminen alustan alkoi vasta vuonna 2007.

Helmikuun alussa 2008 työntekijät alkoivat antaa tunneleita tulevaisuuteen sillan Moskovan joen asemalta "Volokolamsk". Metro on rakennettu suljettuun menetelmän avulla erikoislaitteet.

Pohjustaa avata tunneleita käytetään vain juuri pysähtymässä, ja rakentamisen aikana asemalle. Koska alusta suoritetaan n tekniikkaan monoliittinen rakenne, tärkeimmät työt liittyivät betonoinnin. Siten vakavaraisuus - on mitä eroaa useimmista muista asemista Platform "Volokolamsk".

Metro rakennettu Neuvostoliiton aikana, esimerkiksi, on hyvin erilainen rakenne. Kaikki rakennustyöt aseman valmistui yhdeksän kuukautta. Se ei ole liikaa, kun otetaan huomioon määrä ja monimutkaisuus työstä. Syksyllä 2008 aloitettiin viimeistely marmoria ja graniittia asemia. Ja vuonna 2009 se avattiin "Volokolamskaya" alusta. Metroasema yhdessä henkilöstön ensimmäinen vieraili kaupungissa edustajat ja lehdistölle. Viikkoa myöhemmin - 26. joulukuuta - asemalla avattiin yleisön käyttöön.

Liikenne lähellä "Volokolamskaya" alusta

"Knitting" aseman läheisyydessä "Volokolamskaya" Metro bussiyhteys nro 837, ja yhden kilometrin päässä asemalta suuntaan Riian on rautatielaituri. Tulevaisuudessa rakentaminen uuden rautatielaituri välittömässä läheisyydessä metro.

Aulat ja vaihto alustan siirtymät

Tämä asema on suora. Tämä muuten on moderni alustan hankkeen vaihtopisteestä, joka oli alun perin suunniteltu "Volokolamsk". Metro sininen viiva jälkeen rengas linja leikkaa vain sininen viiva asemalla "Kuntsevo".

Laitos sisältää kaksi aulassa - pohjoisessa ja idässä. Lähtöihin, myös kaksi. Jokainen niistä on varustettu trehlentochnym liukuportaita, ja toinen on hissi, joka on suunniteltu ihmisille, jotka ovat vaikea käyttää liukuportaiden. Matkustajien sisäänmenon ja ulostulon erotetaan toisistaan kahteen erillään virtana.

Arkkitehtuuri ja suorituskykyä tyyli

Yksi nähtävyyksistä, joka on oikeutetusti ylpeä Moskova, - metro. "Volokolamskaya" on - yksi kauneimmista Moskovan metroasemille. alustan projekti kehittänyt ryhmä arkkitehdit "Metrogiprotras". Vuonna 2011 hän jopa voitti kilpailun "kultainen leikkaus", joka järjestettiin unionin Moskovan Arkkitehdit.

Asemalla on melko korkea kaaria, ohittaen korkeus merkin kahdeksan metriä. alustan koostumus on uusgoottilaista tyyliä. Kaarilaite, kolmilaivainen rakenne ja sarakkeisiin (yhdeksän metriä) lisäsi vaihe luo vaikutelman keveydestä ja avaruutta. Banding asemalle määritetty tummaa marmoria ja graniittia. Järjestetään ympäri kehä valot, jotka on suunniteltu siten, että luodaan luonnonvaloa. Paul on viimeistelty vaaleanharmaa graniitti.

Legends of Volokolamsk aseman

Niistä kaivurit ja ystäville mystiikan metroasema "Volokolamskaya" leimanneet asemalla aave. Mutta itse alustan kyseessä artikkelissa, se ei ole sama hämärä ja salaperäinen "Volokolamsk", joka on legendaarinen. Yleensä ne ovat vain nimi.

Alkuperäinen aave oli Violet metrolinja, juuri ennen kuin asema "Tushinskaya". Alusta on rakennettu vuonna 1975 nimenomaan asuin monimutkainen, jonka on määrä rakentaa sivustolla Tushino lentokentälle. Mutta koska kehittämishankkeen peruttiin, ja metroasema avataan ei ollut. Talonmies kun hän seisoi elokuun lopulla 2014, jolloin se piti avajaisia nimellä "Spartacus" kunniaksi stadionin yläpuolella. Mutta niiden keskuudessa, jotka eivät tiedä tätä tosiasiaa, tilanne legendaarinen "Volokolamsk" on edelleen sekava.