Uusi silta Novosibirsk. Bugrinsky Bridge Novosibirsk: rakennus- ja avaamisesta

Novosibirsk - Kaupungilla on puoli miljoonaa asukasta, joka sijaitsee keskellä Euraasian mantereen joen Ob. Risteys on merkittävä liikenteen liityntäraiteet idässä, lännessä ja etelässä maamme mittakaavassa.

Silta Novosibirsk on tullut symboli hänen syntymästään merkittävänä teollisuuden keskus. Kaupunki alkoi rakentaa silta Trans-Siperian rataa. Kiistanalaisia tietoja sijaintipaikan valintaan rakentamiseen sillan oli perustelematon NG Garin-Mikhailovsky, jonka nimi on tällä hetkellä asemalla aukio Novosibirsk.

kaupungin tiet

Novonikolayevsk moderni Novosibirsk, perustellusti kantaa tilan pääoman Siperian alueella. Vuonna 1891 se oli kylä nimeltä New Village pieni määrä asukkaita. Vuonna 1893 on rakennettu silta, joka on tullut virstanpylväs rakentamisen Trans-Siperian rata , kun taas syntymäaika kaupunkiin Ob. Tämä tapahtuma määräytyy kohtaloon tulevaisuudessa modernin Siperian kaupungin. Tällä hetkellä kaupungin - keskus kuljetusreittejä yhdistää kuusi liittovaltion valtateitä, jokisatama ja kansainvälinen lentokenttä. Siksi Liikenneyhteyksien - yksi painopisteistä kaupunkien politiikkaa. Kaupungin vesi valtimo on jaettu kahden pankin, joista jokainen - laaja teollisuusalueella. Näiden ominaisuuksien liikenteen viestintäjärjestelmän tulisi sisältää aktiivista siltojen.

Uusi silta keinona ratkaista vanhoja ongelmia

Nykyisin erityisesti kiireellinen ongelma kokenut tahansa kaupungin miljoona ihmistä - loputon liikenneruuhkia, ja joskus romahtaa. Vaikeassa Siperian ilmasto suuri sademäärä talvella, esiintyvät sää poikkeavuuksien ja kinosten teillä rakentamiseen korvaavan, ja ohitusteiden on tulossa ensisijainen suunta kaupunkien kehittämistä.

Tämä kaupunki, sillä se on tärkeä keskus dynaamisesti kasvattaa resurssivalmiuksista. Selityksen tarvetta avata kolmasosa silta Novosibirsk suoraan osoittaa kiireellisen tarpeen rakennettaessa uusia moottoriteitä ja vapauttamisessa keskellä kaukoliikenteen kauttakulku- ja sisäistä liikennettä.

Maantieteellisesti kaupunki on jaettu joen Ob kahdessa laajassa teollisuusalueet - vasemman ja oikean pankit. Uusi silta Novosibirsk on tullut tärkeä lenkki sekä integroitua liikennejärjestelmää, ottaen huomioon tämän tosiasian. Se antoi yleistä kaupunkien kehittämissuunnitelma.

Sillan Novosibirsk - symboli kaupungin kehitykseen

Ensimmäinen rakennus (avattiin 31 maaliskuu 1897), joka liittyy rakentamiseen Trans-Siperian rataa ja itse asiassa alkoi kaupungin. Seuraava historialliseen mennessä sillan tilattiin 07 tammikuu 1932 ja nimettiin Komsomolsk silta. Sitä käytetään siirtämään liikennettä etelään.

Bridge yhteisön (virallinen nimi - Oktjabrskista) tilasi 20 lokakuu 1955. Hän ratkaisi ongelman jatkuvan väliseen liikenteeseen kahden pankit Objoki. Ennen hänen käyttöönottoa viestiin kahden teollisuusalueet varmistettiin ponttonin kesällä ja talvella - kun vakaa jääpeite. Tämä silta on tunnettu paitsi entisen Neuvostoliiton, mutta myös ulkomailla. Ja kaikki kiitos ammatillinen lentäjän. Valentin Privalov lensi juuri sillan alapuolella etäisyydellä metrin vedestä, sen vuoksi, mitä myöhemmin pidätettiin häiriökäyttäytymistä ilmaa.

Vuonna 1982 4. marraskuuta Dimitrov avasi sillan Objoki Novosibirsk, joka yhdistää samannimisen väylä vasemman pankin osa kaupunkia. Se rakennettiin käyttäen uutta teknologiaa käyttäen kauttakulku-hitsattu päällysteen ilman pultteja.

Helmikuu 1985 - käynnistää metro silta, joka yhdistää rannalla Ob Novosibirsk metrolinjaa. Hän on tällä hetkellä pisin maailmassa. Toinen mielenkiintoinen seikka oli todellinen pituus sillan. Se ei ole vakio. Koska suuri lämpötilan ero vuoden sisällä hän voi venyttää (kesällä) ja puristetaan (talvella), noin 50 cm. Erityisesti tämä ominaisuus on teknisiä laitteita rullina jalat.

Vuonna 2007 silta otettiin käyttöön portilla vesivoimalaitoksen (HPP). Historian siltojen Novosibirsk - virstanpylväs kaupungin kehittämistä merkittävänä teollisuuden keskus ja liikenteen solmukohta Euraasian mantereen.

Vuonna 2014 siellä otettiin käyttöön tuli tunnetuksi Bugrinsky Bridge kolmannen kuljetusreitti poikki Ob. Lähestyy suunnittelu neljännen ja viidennen. Ja pitkällä aikavälillä vaikuttaa syöttää kuudennen ja seitsemännen siltoja.

Vuodesta Olovozavodskogo ja Bugrinsky Bridge - tie aikakauden pitkään

Tarvitaan uusia väliseen liikenteeseen kahden pankin OB mahdollisuuksia kärjistyivät viime vuosisadalla. Ajatus rakennus oli nopeaa kehitystä 80 vuotta. Kuitenkin johtuen subjektiivinen (protestit puolustajat Bugrinskoy lehdot) ja objektiivinen (rakenneuudistus) syistä eivät toteutuneet. Tätä seurasi ajan rakennemuutoksen ja talouskriisin.
Kustannukset hanketta voitu saavuttaa pulaa talousarvioon kaupungin ja alueen. Taloudelliset realiteetit aikamme ja useita kertoja uhannut rakennetaan uusia tiloja. Vastoin kaikkia ennusteita lykätä aloituspäivää teettämällä sillan avaamisesta oli ajankohtainen Novosibirsk. Joten, voittaa kaikki vaikeudet, kolmasosa ylitys joen vielä "syntynyt". Sen rakentaminen aiheutti paljon kiinnostusta tiedotusvälineissä.

Avaaminen kolmannen sillan Novosibirsk johtui pitkä historia. Aluksi sivusto nimettiin Olovozavodskoy silta. Koska Bugrinskoy Grove, lähellä suunniteltua rakennus, joka sijaitsee vanhan tehtaan tinaa. Muita vaihtoehtoja kohteita olivat "Sunny", "Nicholas", "Rainbow" ja "Krivoschekovsky" (ne kaikki olivat enemmän kuin yksi vaihe ajattelun ja erilaisten äänestys). päätettiin vuonna 2013, että nimi on vanhentunut. Ja joulukuussa 3 Komission nimet teki yksimielisen päätöksen hyväksymisestä sillan nimellä "Bugrinskogo".

Erittelyt Bugrinsky Bridge

Keskustelemaan kaupungin hallinnossa Kilpailun neljä hanketta esiteltiin. Näistä kaksi - vaihtoehtoja ja vinoköysisilta rakennusten kaaren tyyppi - sai prioriteetti. Tämän seurauksena hyväksytyn hankkeen kaari. Perustan hyväksymistä tämän vaihtoehdon olivat ominaisuuksia maantieteellisen maaston, joka kaarisilta Novosibirsk vastasi enemmän. Hinta rakentaminen on tullut myös vahva peruste erikoisratkaisuja lahtien.

Bugrinsky Bridge Novosibirsk on seuraavat ominaisuudet:

• Kaari (70 m - korkeus 25 m - leveys, pituus - 380 m);
• kapasiteetti - 7180 ajoneuvoa tunnissa;
• metalli tukee - 30 kpl.;
• määrä valtatie kaistat - 6;
• purjehduskelpoiset span silta puhdistuma: leveys - 140 ja 100 m, korkeus - 15 m;
• kokonaispituus sillan - noin 5480 m;
• kustannukset sillan - 14805462000 ruplaa.

valmistelutyö

Tarkoituksena rakentamisen - ratkaista kysymystä ohituksen purkamisen kuljetuksen kaupunkiliikenneväylillä kauttakulku- reittejä. Valmisteluvaiheessa, kun siellä oli rakentaminen sillan Novosibirsk, se oli kannettava useita omakotitaloja, tulevat työalue. Tämä prosessi tarvitaan huomattavia taloudellisia investointeja ja aikaa rakentamiseen ja käyttöönottoon uusia koteja uudisasukkaita.

Vaikeuksien vuoksi, majoitus, rahoitusalijäämä ja viivästynyt valmistelu alueiden rakentamiseen oli merkittävä (noin 3 miljardia ruplaa.) Arvostus alkuperäisen hankkeen kustannuksista. Kuitenkin Pääurakoitsija hoitaa tehtäviä kansallista merkitystä. Ja käyttöönotto laitoksen tapahtui mukaisesti hyväksytyn suunnitelman rakentamisen.

Kolmas silta: Chronicle erektio

Hanke rahoitettiin kolmesta lähteestä - kunnalliset, alueelliset ja liittovaltion talousarvioista. Pääurakoitsijalle, osakeyhtiöksi Pietarista "Sibmost" tarjosi suotuisimmat olosuhteet rakennuskustannukset.

• Vuonna 2009 aloitimme valmistelutyö tarjontaa kaupungin rakennustyömailla. Vapauttamaan maata aihe talojen yli kolmesataa kymmenen toimistorakennukset, autotallien ja ranta Bugrinskoy lehto.
• Vuonna 2010 helmikuussa, rakentaminen alkoi.
• Joulukuusta 2012 se valmiiksi rakentamiseen kolmekymmentä laiturit.
• Päivään huhtikuuta 2014 - ovat kiinni puitteen kaaret Bugrinsky silta korkeudessa 70 metriä.
• Lokakuusta 2014 hän avasi toimimaan henkilökohtaisen osallistumisen valtionpäämies.

Toiminnassa mukana ja luomaan työpaikkoja yli tuhat ihmistä. Materiaalien hankintaa tehdään viisi tehtaiden tuotantoa teräsrakenteiden. Suunnitteluprosessissa kokosi yhdeksän tutkimuslaitoksia. Laajamittaista rakentamista tarvitaan korkeatasoista organisaation johto ja koordinointi, niin se oli tutkittavana, ja suojelijana hallitustasolla. Rakentamisessa yrittää "osallistua" ja pyöräilijät, jotka vaaditaan läsnäolo uusi silta ylittää erillisen pyöräteitä, valitettavasti ne evättiin.

Osallistuivat presidentti - merkki strateginen merkitys hankkeen

Uusi silta Novosibirsk (Bugrinsky) tilasi henkilökohtaisen osallistumisen presidentti Vladimira Vladimirovicha Putina 08 lokakuu 2014. Vihkiäiset Kolmannen sillan oli merkittävä tapahtuma. Läsnäolo tilaisuudessa ensimmäisen henkilön maassa - todisteet näkymät ja strategista merkitystä esineen. Samaan aikaan, kuten on nähty median, vierailun V. V. Putina - todistuksen valvonnan hallinnon toimintaa ja sen noudattamista työsuunnitelman valtion politiikkaa Siperian alueella.

Tämä on kolmas silta Novosibirsk, joka yhdistää oikea ja vasemmalla rannalla Objoki. Muotoilu luotua mukaisesti yleiskaavan teiden ja yhdistää Federal Highway: valtatie M-51 "Novosibirsk - Omsk" liittovaltion M-52 "Novosibirsk - Biysk - Tashanta" ja kappale "Novosibirsk - Leninsk-Kuznetski". Siinä on kuusi rataa ja kapasiteetti on yli 28000 autoa päivässä.

Bugrinsky Bridge Novosibirsk, jonka avautuminen katettiin onnistuneesti monet Venäjän media on tullut yksi paikalliset nähtävyydet. Se tuottaa lähtemättömän vaikutuksen vieraita. Valokuva Sillan Novosibirsk eri näkökulmista otettiin opaskirjoja matkailijoille.

Avaaminen rakentamisen johon osallistui presidentin Venäjän federaation televisioidaan elää. Välittömästi tämän jälkeen oli ruuhkaan takia hallitsematon kansalaisten uteliaisuus, jotka haluavat "kokeilla" rakenne ja painettu sitä. Mutta jo seuraavana päivänä Bugrinsky Bridge Novosibirsk, jonka avautuminen oli erittäin vakava, hoitaa suoranainen tehtävä täysin. Ihmiset menivät ilman komplikaatioita, mukava ja vapaa uudisrakentamisen. Luonnollisesti oli ja ongelmia: on Bugrinke jo tapahtunut muutamia pieniä liikenneonnettomuuksia, jotka johtivat syntymistä liikenneruuhkien takia jäätä.

Näkökulma silta rakentaminen Novosibirsk

Uusi silta Novosibirsk - erityinen kehitysvaihe kapasiteetin kaupunki. Yleinen kehitys Suunnitelman rakentaminen neljä uutta rakennusta. Kehitteillä uusia projekteja (neljäs ja viides) Kaupunkisillat. Toukokuussa 2014 Kilpailu julistettiin suunnittelun sillan lähellä katua. Hippodrome poikki Objoki.

Uusien tavoitteiden suunnitellun kahden rahoitusmuodot - julkisia ja yksityisiä. Tämä tarkoittaa sitä, että tie- silta veloitetaan. Siinä säädetään vapaaehtoisista yli kymmenen maksupäätteet suulla ja poistu. Tällä hetkellä, neljäs silta Novosibirsk koska käynnissä on erittäin aktiiviseen keskusteluun.

Tämän rakentamisen - purkavat matkakeskusten aloilla oikean ja vasemman pankkien Ippodromskaya alueella, sekä optimoida liikennejärjestelmä keskustasta. Suunnitelman mukaan kustannukset rakentamisen uuden sillan arvioidaan kahdenkymmenenviiden yksi miljardia ruplaa. Ilman kustannuksia suunnitellun nopeiden raitiovaunulinja. Koordinointi ohjaustoiminto valmisteluun ja hankkeen toteuttamiseen on jolla perustettu aluehallinnon yritys "Central Bridge".

Neljäs silta Novosibirsk, järjestelyyn, joka esittelee vuoden 2014 loppuun mennessä, instituutti on kehittää "Stroiproekt". Kilpailu rakentamiseen on ilmoittanut vuoden 2015 puolivälissä.

Viidennen silta Novosibirsk

Ajatus rakentaa viidennes sillan alueella "messukeskus", Station Street, muutamia muita sisältöä - varmistamaan sisäisten ja ulkoisten liikenteen kauttakulku. Pituus sillan suunnitellaan olevan noin viisi kilometriä. Rakentaminen liittyy suuria kustannuksia - purkaminen omakotitalojen kehittämisessä hankealueella.

Tämä tulee olemaan tärkeä silta asukkaille Kalinin ja Zaeltsovsky alueilla. He voivat päästä vasemmalla rannalla, ohittaen kaupungin keskustassa. Asiantuntijoiden mukaan, tila Novosibirsk liikennejärjestelmän suunnittelu sanelee tarve seitsemännen ja kahdeksannen siltoja. Viranomaiset sanovat, että ilman niitä on mahdotonta ratkaista ruuhkat, joten nyt on tärkeää aloittaa intensiivisen työn uusilla tämänkaltaiset laitteistot. Johtuen vaikeuksista houkutella sijoittajia rakentamiseen uusien siltojen (talousarviossa se ei yksinkertaisesti riitä) on suunniteltu aktiivista osallistumista yksityisen pääoman ja siten käyttöönotto maksun käytön valtatie. Mutta ehkä se on todella hyvä ratkaisu: Novosibirsk monet ovat valmiita maksamaan laadusta tien ja ei ruuhkia. Rakentamisen jälkeen uuden sillan Zaeltsovsky Novosibirsk avaavat tien seuraava kehitysaskel vaiheessa. Kysymys siitä, kumpaa kahdesta suunnitellaan alkavan rakentamisen ensimmäinen paikka, ei ole vielä ratkaistu lopullisesti.

Tämä kysymys Novosibirsk kaupunginjohtaja keskustelee rakentajat ja arkkitehdit tulevaisuuden mukana, mutta rakenteilla "isthmus №4" jo varattu iso kokoinen alue 709000 neliötä Keski, rautatie, Oktjabrskista ja Leninsky piirit.