Tietoja erikoisuus "Tekniset huolto rautatiekaluston." Kuka voi vaikuttaa?

Tässä artikkelissa keskitytään niin kiinnostava, mutta myös haastava toimiala, kuten metroissa ja rautateiden, nimittäin erikoistuminen "Tekniset toimintaa liikkuvan kaluston rautateiden". Puhutaanpa millainen ammatti, jossa voi työskennellä. Jaa ja muita tietoja.

Jälkeen koululuokassa kestää?

Välittömästi, toteamme, että erikoisuus tämän yleisen, ja siellä se on vain rautatiealan tekniseen ja oppilaitoksissa. Ja laitokset ovat täysin erilaisia ja tarkempaa, kapea-profiilin. Etsiä esimerkiksi olemassa erityinen "veturit" lukiossa, "Autot", "Organisaatio liikenteen juna / rautatie" ym. Näetkö? Aivan yksin. Vaikka tutkimus veturien eri tiedekunnissa ovat erilaisia tieteenaloja, autoja sukuihin veturit. Erikoisuus "Tekniset toiminta rautatiekaluston" on eräänlainen yleinen ja yksinkertaistetun suoritusmuodon.

Voi oppia tekemään jälkeen 9. luokan. Ja voit jopa mennä kouluun, vaikka on korkea-asteen (tietenkin toisella alalla). He kouluttaa iltapäivällä, illalla ja kirjekursseja. Joten jos oli voimakas halu lähteä, esimerkiksi tuotteen määritelmästä kiskoon, se esteettä. On läpäistävä lisäksi sanelu, fysiikan ja matematiikan.

Ja onko tarpeen muodostumista raudan tien?

Tällä hetkellä tarvitsevat yhä enemmän asiantuntijoita korkeakoulutuksen, vaikka ritehtävät ovat paljon harvinaisempia. Se on niin "perinteisten" toimisto ottaa ihmisiä, joilla tekninen tausta. Emme puhu niille, jotka joutuvat työskentelemään rautateiden tai metrolla tai oikeushenkilön eläintieteellistä koulutusta. Olkoon se koske meitä. Uskokaa minua, tämä ala vaatii tietoa profiilin. Kuvitella, että sama Railroader laittaa apteekki tiskin takana myy huumeita. Hän tietää paljon? Nro Ja liikennepolitiikka: se on välttämätöntä ymmärtää ainakin kaikkein Ahas. Tässä ja apua erikoisuus "Tekniset huolto rautateiden liikkuvan kaluston", joka on suunniteltu työntekijöiden eri ammateissa.

Kerromme esimerkki siitä, miksi siellä tulee opiskella. Kuvittele, että sinulla on työpaikka tietokone toimija , joka on velvollinen tekemään erilaisia toimenpiteitä, joilla veturit. Työntekijän tarvitaan jossain vaiheessa aikaa päättää, mihin luokkaan voi kuulua epäonnistuminen korjata miehistöt voivat tietää mitä valmistella ja mitä korjata. Lukutaidottomia, käyttäjä voi valita täysin eri luokkaan, joka johtaa ongelmiin kaikkien työntekijöiden mukana korjauksia. Operaattori myös saavat huomautuksen tai menettää bonukset. Ja tämä on vain yksi esimerkki.

Mihin asentoon?

Nyt näemme, mitä voimme tarjota jatko w / college pätevyyden "Tekniset huolto rautatiekaluston." Kenelle työtä tällaiselle henkilölle? Muista, että monet kannat täytyy lääkärintarkastukseen, koska liikenteen alalla - se on vaarallista teollisuutta.

Joten nyt virkaa. Tarkemmin sanottuna ensin jaettu eri yritysten palveluihin. Kuten tiedetään, on olemassa rautateitä, ja siellä on maanalainen. Se kaikki yhdellä alueella, yksi haara. Metro voidaan ajaa electrodepot liikkuvan kaluston tai korjaamo tai kaupassa käsikirja.

Rautateiden jako ei tehdä ostoksia, vaan rakenteellisia yksiköitä. Joten valitse etukäteen: toiminnassa tai korjausta. Jos on halu työskennellä tehtaassa, niin selvästi - korjaus.

Joten harkita:

• Toiminta: selvittämisessä nauhat, tietokoneen operaattori, työnjohtaja, lineaarinen operaattori;
• Korjaus: mekaanikko, teknikko, insinööri, osmotrschik kokoama autoja.

Kapellimestarit ja koneistajia

Ehkä joku kysyy tänään: "Entä veturinkuljettajien, johtimet Miksi en muista niitä?". Eikä muistutti, koska heillä on oma opetussuunnitelma. On kursseja koneistaja avustajia, johtimia. Kuljettajat koulutetaan vasta ne lähtevät avustajien oikea määrä aikaa, esimerkiksi 2 vuotta. Klo kapellimestari on oma yksittäisiä kursseja.

Sivumennen sanoen on huomattava, että tutkimuksessa rautateiden korkeakouluissa avustaja kuljettaja (sähköjunalla, esimerkiksi). He oppivat kursseilla "Tekniset huolto rautatiekaluston" on täysin tarpeeton. Koulutuksen aikana kaikki opiskelijat opetetaan teoriaa, tee laboratorio- ja ovat käytännössä.

Minun pitäisi mennä?

Muista, jos sinulla on vakavia terveysongelmia: huono kuulo, tarkkaamattomuus, häiriötekijä, liikerajoitukset, neurologisten sairauksien, erittäin huono näkö, heikko sydän, heikko aluksia ja ongelma paineen, se on parempi luopua ajatuksesta. Ammatti "tekninen huolto rautatiekaluston" edellyttää työntekijän hoitaa ja saatavuus hyvä terveys. Voit tietysti vuoksi kiinnostusta hankkia koulutus ja olla vain rautatien tutkintotodistukseen kieltoa ei. Mutta käytäntö tulisi velvoittaa osallistumaan (lääkintöhallitus ei ole tarpeen, ellei aiot heti mennä lentoavustajaa insinöörin tai johdin).

Tässä muutamia seikkoja, jotka liittyvät ammattiin "Tekniset huolto rautatiekaluston." Kaikki vivahteet voi tapahtua valinta kantoja tai jo toiminnassa. Palkkaus onko kone tällainen ammatti on pieni, ja vastuu ja psyko-emotionaalista (tai fyysinen) lataa lisää.