Tehokkain moottori maailmassa. Moottorivalmistus

Osallistuvien yhtiöiden merenkulun, joskus ostanut niin voimakkaita mekanismien supertankers ja konttialuksia. Ne vaativat yhä tehokkaampia asennus-, jotka sisältävät (ja on eturintamassa) moottori. Tehokkain moottori nykymaailmassa tuotetaan Suomessa, yritys nimeltä Wartsila. Dieselin poltto- laite, jonka kapasiteetti on jopa 100000 kW.

Yhtiöstä

Wärtsilä - tämä on yksi suurimmista yrityksistä tuotanto laivamoottorien ennätys valtaa. 90-luvulta lähtien viime vuosisadan, hän alkoi kehittyä lineaarimoottorin laiva, dubattuna Wärtsilä-Sulzer-RTA96-C. Tämä push-pull, ja tehokkain moottori maailmassa.

Erilliset linjan malleissa on samanlainen rakenne. Ero on siinä, sylinterien määrä. Asiakas voi valita yksikön läsnä ollessa 6-14 sylinteriä.

Sylintereitä ja niiden lukumäärä

Ymmärtää, että edessä on rakentamisen, on mahdollista kuvitella, että halkaisija on vain yksi sylinteri on 960 mm ja männän isku - 2,5 metriä. Mitä tulee toiminnan komponentin, se on 1820 litraa. Yli 100, joka oli varustettu kuten yksikköä, joka on välillä 8 ja 20 sylinteriä. Tällaisten alusten pystyy kuljettamaan kuormia jopa 10 000 tonnia, voi helposti saavuttaa jopa yli 46 kilometriä tunnissa.

Ensimmäistä kertaa tehokkain moottori maailmassa, jolla on 11 sylinterit, rakennettiin vuonna 1997. Valmistavan yrityksen oli Japanin Diesel United. Ja yli 5 vuotta Suomessa ilmoitti, että on mahdollista tehdä laitteeseen 14 sylinteriä. Juuri tämä moottori ja on edelleen ennätys.

Tehokkain moottori maailmassa

Tämä malli on 108920 hevosvoimaa. Työryhmä tilavuus generaattorin saavuttaa 25 480 litraa.

Ensi silmäyksellä, se voi tuntua oudolta alhainen litraa: 1 litra on noin 4,3 "hevonen". Jos otat tehokkain moottori maailmassa autolla, tulet huomaamaan, että se on suunnittelijat ovat oppineet saamaan paljon yli 100 hevosvoimaa. Mutta kun kyseessä on merellisen yksiköitä alhainen luku ei ollut vain valittu niin. Moottori käy hitaasti - maksimiteholla akselin pyörimisen taajuus on vain 102 kierrosta minuutissa (Vertaa havaittu 3000-5000 rpm autojen dieselmoottoreille). Tästä johtuen laivan dieselmoottori saavuttaa hyvä kaasujen vaihtoa. Ja jos tähän lisätään myös alhainen männän nopeus, saat erittäin hyvät.

Missä tahansa tilassa, polttoaineen ominaiskulutus vaihtelee 118-126 grammaa "hevonen" tunnissa. Se on yli kaksi kertaa pienempi kuin dieselautojen.

Verrattaessa auton yksikköä, on syytä lisätä, että tuomioistuimet soveltavat raskaan laivadieselpolttoainetta, joka on monta kertaa pienempi energiasisältö.

Siten paino-sylinteri-yksikkö 14 on 2300 tonnia ilman eri nesteitä. Vain yksi kampiakselin painaa noin 300 tonnia. Pituudelta paras dieselmoottori tulee merkki 26,7 metriä, ja korkeus - jopa 13,2 metriä.

Kukin sylinteri on suuri venttiili. Toinen 3 samoja osia ovat pieniä, mikä rooli autoinjektorijärjestelmät yksiköt toimivat polttoaineen ruiskuttamiseksi sylinteriin.

Venttiilin poistoaukon. Pakokaasut siitä lähetetään keräilijä, ja sitten - turboahtimet. Viimeaikaiset karkottava ilma sylinteriin pohjaan leikata ikkunat avataan aikaan löytää männän alakuolokohdassa.

Voima männän lähetetään kampiakselin laitteen ristipään, mikä lisää diesel toiminta.

Tärkeimmät materiaalit, joista osaa on merimoottorien, ovat kaikki samaa rautaa ja terästä.

tulevaisuudennäkymät

Samaan aikaan suunnittelijat eivät pysähdy sen jo vaikuttavia tuloksia. Ilmeisesti, että vastaus kysymykseen siitä, mikä moottori on parempi, se on selvä. Joka luo. Jo olemassa huhuja kehityksestä 18-sylinterinen dieselmoottori laivoille.

Sillä välin voit tiivistää eniten vaikuttava ominaisuudet 14-sylinterinen versio moottorin:

• paino ilman poltto- ja voiteluaineiden on 2300 tonnia;
• yksikkö pituus - 27 m;
• korkeus - 13,4 metriä;
• maksimiteho saavutetaan 102 rpm - 108 920 hp;
• Polttoaineen kulutus - yli 6283 litraa työtuntia.