Strategista risteilyohjuksia X-55: Tekniset, valokuvat

Kaukana takanapäin, kun tärkein ase on lentokoneen pistooli. Tietenkin on olemassa yksi pöydällä jokaisen nykyaikaisen torjumiseksi taistelija ja torjuntahävittäjä, mutta sen todellinen arvo on hyvin pieni. Perusteella torjumiseksi valtaa modernin ilmavoimien - käynnisti risteilyohjuksia. X-55 - yksi ensimmäisistä ja tehokkain malleja tällaisten aseiden, joka hyväksyttiin Neuvostoliiton armeijan.

Kehitystyön aloittaminen

Kaikki alkoi vuonna 1975. Niin joukkue "Raduga" teki aloitteen luoda uudenlainen pieni ohjusten ydinkärkiä, voi merkittävästi lisätä torjumiseksi valtaa Venäjän ilmavoimat. Ei tiedetä mistä syistä, mutta aluksi hylkäsi ehdotuksen. Kuitenkin seuraavana vuonna hänet hyväksyttiin, ja lisäksi tehdas alkoi työskennellä kehityksen nopeuttaminen tämäntyyppisen aseen. Siten X-55 raketti on suunniteltu ja toteutettu lahjakas joukkue "Raduga". Tietenkään se ei voinut heti.

Ensimmäiset näytteet ja "kentän" testit

Ensimmäiset näytteet ovat alkaneet kerätä Dubnaan joka tapahtui vuonna 1978. Mutta koska se, että yritys oli ladattu julkaisu ohjuksia X-22, päätettiin ottaa käyttöön tuotannon Harkovassa. Vuonna alkuvuosina Kharkov tehdas on vain osittain vapautuu olennaisimpia ohjuksia, kun lopputuotteiden koottu Dubnaan mutta pian yhtiö on kokonaan siirretty suljettu kierto.

Alussa 1978 (ennen loppuun kaikki testausvaiheita), Neuvostoliiton hallitus päättää pikaista perustamista sarjatuotannon näitä ohjuksia. Lopussa 1980, ensimmäinen tuotanto ohjus Kh-55 oli virallisesti luovutettiin asiakkaalle. Alusta alkaen oletettiin, että kantajia uuden tehokkaita aseita on "valkoista joutsenta" Tu-160 ja "Bears" Tu-95. X-55 suoritettiin päällä Faustovo.

Ensimmäinen epäonnistuminen

Ensimmäinen serial ohjus X-55 lensi 23 helmikuu 1981. Vain kymmenkunta lanseeraukset tehtiin, ja tuote on estetty vain yksi. Lisäksi kyseessä ei ollut missään design virheitä, ja kieltäytyminen generaattori. Mutta miksi sitä tarvitaan rakentamiseen tällaisen erityisen ammuksia, jos voit antaa rakentavaa akun suuren kapasiteetin?

Se, että ydinohjuksia perin suunniteltu siten, että tarvittaessa voidaan suurentaa niiden käytännön soveltamista. Vakioparistoja kaikkialla "reitti" ei pysty tarjoamaan tehoa kaikille komponenteille. Ja koska ne virtansa pienikokoisen generaattori RDK-300.

Ala kirjoittaa armeija

Ensimmäistä kertaa hyväksyi raketti osallistui perusteella Semipalatinskissa. Vuonna 1983 se järjestettiin ensimmäisen harjoituksen, jonka aikana rykmentin treenata käytännön taitoa käyttää näiden aseiden olosuhteissa lähellä taistelevat. Joulukuussa samana vuonna, se virallisesti hyväksynyt modernisoitu versio Tu-95, josta tuli tärkein ase on X-55 (risteilyohjuksia).

Vuonna 1984, säännöllisiä testejä tehtiin, jossa todettiin, että se voi tarkasti osua maaliin etäisyydellä 2500 km. Vuonna 1986 tuotanto siirrettiin kokonaisuudessaan kaupunkiin Kirov. Purkaa kokoonpano kasveja, joitakin elementtejä ohjus alkoi tuottaa klo Smolenskin Aviation Plant.

Tärkeimmät ominaisuudet:

Rakenteellisesti erilaiset X-55? Risteily ohjus on suunniteltu pohjalta standardin aerodynaaminen kokoonpano. Asuntojen terästuotteita hitsiliitoksissa. Itse asiassa yli 70% rungon - polttoainesäiliö. Valtarakenteen edustaa kehyksiä, jotka kiinnittävät kaikki laitteet, laitteet, ne ovat myös vastuussa kiinteää polttoainetta käyttävien rakettien Telakoitumiskannella. Jotta tarpeen mukaan maksimoimaan helppous suunnittelu, lähes kaikki elementit runko on valmistettu ohutseinäinen.

Mitkä ovat mitat olivat X-55 - strateginen risteilyohjus? Halkaisija rungon se on yhtä suuri kuin puoli metriä. Koko siipien kärkiväli - hieman yli kolme metriä. Rungon pituus - yhdeksän metriä, normaali alkaa paino - 1,7 m suurin poikkeama halutusta tavoite -. Sata metriä. Myöhempiin versioihin, tämä arvo laskettiin 20 metriä, mutta valikoima sovelluksia laski 2000 km. Luonnollisesti insinöörejä ja tutkijoita, tämä vaihtoehto ei sovi.

muutos vaihtoehto

Kuitenkin, oli toinen X-55. Strategista risteilyohjuksia kanssa indeksillä "SM" kehossa, joka on myöntänyt erityisiä yläpuolella polttoainesäiliöt, voisi lentää jo 3500. Km. Mutta sittemmin laatinut ainoa versio X-555, kehon joka oli rakentavasti vahvistetut kiinnikkeet ylimääräisiä polttoainesäiliöitä. Tämä muutos voi iskeä tavoitteet etäisyydellä jopa 3000 km.

Voiman ydinkärki - 200 ct. Nykyisin kannattaa modifioidun X-55 raketti käytössä. Kuvattuja ominaisuuksia ehdottoman samanlaisia, mutta taistelu "täytetty" ei ydinkärki, ja seosta tavanomaisen TNT ja geksokena.

Aerodynamiikka ja voimanlähteen

Kaikki ulkonevat osat on valmistettu erityisen komposiittimateriaalien. Tämä lähestymistapa ei ole vain mahdollista vähentää huomattavasti painoa alkaa, vaan myös tehdä raketti vähemmän näkyviä mahdollisille vihollisen tutkat. Stabilointi ja siipi ennen käynnistystä pinottu suoristaa vaikutuksen alaisena squibs jälkeen raketti X-55 (joka on kuva artikkelissa) vapautuu ilma.

Erityismaininta ansaitsee käytetty voimanlähteen. Turbopotkurikone moottori R95-300 suihkulentokoneissa toimintaperiaate on asennettu hännän osa. Lähtökohtana on erityinen pylväs. Vuoteen monimutkaisen, se veti ulos kehosta juuri ennen käynnistystä. Aloita myös toteutetaan toiminnan karkottaa leikkurin. Tämä moottori on hyvin kompakti, mutta sen kuorman suhde on yhtä kuin 3,68 kg / kg. Se on sitä vastoin on täysin sama kuin nykyaikaisin Lentomelun.

Tämän seurauksena risteilyohjuksia X-55, jonka ominaisuudet mahdollistavat mielestä aivan riittävä aseita, jopa nykyiset olosuhteet, se pystyy kehittämään erittäin nopeasti, mikä estää sen kuuntelu taistelu tiellä.

Itse asiassa, tämän ominaisuuden, tämä ase ei saa aikaan paljon uutta kehitystä. Intercept ohjuksia tämä on mahdollista vain, jos käyttö pisimmällä ja hienostunut puolustusjärjestelmät. Koska uudelleen tällä hetkellä - on epärealistista kalliita X-55 on pitkä aika pysyä palveluksessa maamme, jonka täysin modernit mukavuudet ja iskukykyä.

Käytettävien polttoaineiden

Etuna on myös yksinomainen "kaikkiruokainen." rakettimoottorin voi toimia perinteisen lentopetrolia laadut T-1, TS-1 ja muut. Mutta P-95-300 Neuvostoliiton tiedemiehet mahdollisimman lyhyessä ajassa olemme kehittäneet erityisen aine T-10, joka tunnetaan paremmin nimellä detsilin. Se on erittäin myrkyllistä, mutta samalla kalorien yhteys. Juuri tällä polttoaine ohjuksia X-55 ja X-555 voi saavuttaa maksiminopeuden suorituskyky ja alue sen lennon.

Mutta työskennellä tämän tyyppistä polttoainetta on erittäin vaikeaa: detsilin hyvin nestettä, ja siksi ne vaativat usein MOT, joilla pyritään säilyttämään korkea moraali kotelon. Ja ne ovat täynnä vain ohjuksia, jotka on asennettu alukseen strategisista ohjus jatkuvasti valppaana. Kaikissa muissa tapauksissa, sotilaallinen haluavat käyttää lentopetrolia, koska tämä minimoi riskit sekä sotilaiden ja siviiliväestön.

toimintaperiaate

opastusjärjestelmä - inertiaalinen, täysin itsenäisesti, lento- säätöjä riippuen maaston ominaisuudet. Ennen lentoa avioniikan ohjukset ladattu viittaus kaavio alue, joka on aiottu kohde. Lennon aikana, X-55 ilma-käynnistettiin risteilyohjuksia voidaan soveltaa joukkueena maasta tai ilmasta, ja käyttää täysin itsenäinen ohjelma, siirrytään helpotusta. Tämä tekee niistä todella monipuolinen ja erittäin vaarallisia aseita.

Ohjailu ja lennon

Järjestelmä on yksinkertainen. Ensinnäkin ohjus vapautuu ilmaan takia leikkurin, ja sitten käynnistyy päämoottori, johon se purjehtii ja loput tapa kohteeseensa. Lennetään korkeudessa enintään 60-100 metriä. Tarvittaessa X-55 voi lentää korkeudessa vain 30 metriä! Samalla se automaattisesti ohittaa kaikki esteet voivat automaattisesti pois reitiltä, välttäen tunnistetut klustereiden VIP paikat. Kurssi vaihtuu 100-200 km.

Voit tehdä tämän muistoksi ohjusten tuli ns korjaavia etiketti. Kun se saavuttaa tietyn pisteen, on "lukea" maaston, jonka perusteella on laskettu uuden kurssin, joka mahdollistaa tehokkaimman toiminnan kiertää vihollisen ilmapuolustus.

Näin saadut tulokset skannausalueen valvotaan jatkuvasti standardin säädetyn muistiin, niin että poikkeamat ennalta asetetun reitin mahdotonta. Sen vuoksi tämän päätöksen, nämä ohjukset voidaan aiheuttaa jonka tavoiteltu niin tarkasti, että edellisen sukupolven aseita tämän luokan oli lähes mahdoton. Lopuksi, todellinen kohokohta X-55 on hyvin hankalaa niiden seurauksena ne pystyvät välttämään haitallisia ilmapuolustusjärjestelmiä useimmissa tapauksissa.

Tällä hetkellä tämä ase on aina töissä, suojella suvereniteettia meidän valtion. Huolimatta siitä, että ohjus oli suunniteltu 70-luvulla viime vuosisadalla, kutsui sitä "vanhentunut" ei voi edes olla venyttää. Kaikki toiminnot se hoitaa kokonaan, ja muunnetut variantit ovat omiaan poistamaan jopa uuden ohjuspuolustusjärjestelmästä kaikista otetuista näytteistä Naton yhtenä ryhmänä.