Onko mahdollisesti miten ladata huoltovapaa akku?

Aluksi haluaisin sanoa, että yleensä on huoltovapaa akku. Tämä ei ole tavanomaisen lyijyä akku, moderni virtalähteeseen, joka ei ole reikiä täyttöä elektrolyytin tai vettä. Piirre järjestämättömien akkuja on, että ne toimivat ilman täyttö vettä niihin aikana koko käyttöiän (4-5 vuotta).

Miten periä huoltovapaita akkuja

Tämä kysymys tulee esille monet autoilijat ostaneille akku. Mutta ensin sinun täytyy päättää, tämä voidaan tehdä ollenkaan. Tietenkin, jos akku ladataan ajon aikana autoja generaattorista, miksi ei käytä erityistä laturia (laturi) ja automaattisesti lataa akkua? Ainoa asia, sinun täytyy muistaa - tämä on poikkeus, "vanhentuneen" tapa ladata. Se vain vahingoittaa akkua ja lyhentää sen käyttöikää.

Ja nyt yritämme vastata kysymykseen "miten maksu huoltovapaita akkuja." Aluksi on huomattava, että tämä olisi tehtävä ei vain huolellisesti, tulee käyttää henkilökohtaisia suojavarusteita (suojalasit, käsineet). Koska emme tiedä tiheys meidän akun elektrolyytti ja keskittyä vain automaattinen anturi, se on vain ostanut kaupasta muistiin. On myös selvää, että akku voi purkautua kokonaan tai osittain.

Akun latauksen poistetaan osittain vartioimatta

Tässä tapauksessa, me täydellinen menetelmä jatkuvan syöttöjännitteen navat. Voit käyttää muistia, jonka avulla voit hallita vain ampeeriluku. Näin ollen maksu on kertaluokkaa nopeammin kuin akkua tyhjänä. Jos puhumme numerot, keskimääräinen laturi akun navat pitäisi tulla 14-14,5 V alkaessa latausvirran saa olla enintään 25-26 ampeeria.

Jää vain odottamaan. Riippuen akun jäljellä akku voi kestää 2-4 tuntia. Mutta meidän on muistettava, että jos jännite on yli 15 ampeeria, niin olet vaarassa jäädä kokonaan ilman paristoja. Mitä loppuun maksu, on tarpeen tarkastella muistin. Kun ampeerin putoaa 0,2-0,4 ampeeria, tämä osoittaa, että on mahdollista sammuttaa laturin pistorasiasta, kun akku on käyttövalmis.

Mitä jos akku on asennettu kokonaan?

Periaatteessa ei pitäisi tapahtua. Ainoa perustelu tälle - viallisen generaattorin auton, joka ei salli riittävästi virtaa moottorin käydessä. Katsotaanpa, miten ladata huoltovapaa akku, jos se istahti kokonaan. Huomautan vain, että se vie paljon enemmän aikaa kuin edellä kuvattu tilanne. Myös enemmän huomiota sinulta.

Ensimmäinen asia mitä sinun tarvitsee tehdä konfiguraatiomuistin. Tyypillisesti se osoitti jännite, joka on 10% kapasiteetista tilavuus akun (mitattuna Ah). Näin ollen, et vahingoita akkua. Jotta voidaan saada 90-95% maksu, se vaatii hieman enemmän kuin päivässä, mutta me Pohorje myöhemmin. Tässä suurimpana vaikeutena on se, että sinun täytyy tietää, milloin ottaa laturin liittimiin. Tyypillisesti tämä tapahtuu silloin, kun hyvin lukea elektrolyytistä, vapauttaa kaasua. Se ei ole vain myrkyllinen, mutta myös räjähtävän seoksen, sekä meidän huoltovapaa akku, jolla ei ole poistoaukkoja höyryä, on tarpeen noudattaa aikaa.

Miten lataa akkua ei tarvitse huoltaa: Pidä kirjaa ajasta

Kuten edellä on mainittu, se edellyttää jatkuvaa seurantaa ajan suhteen. Tämä johtuu siitä, että se on mahdollista, ne eivät lataa akkua loppuun asti, ja päinvastoin, joka on vielä pahempi. Esimerkiksi, otamme jännite henkilöstön muisti 14,0-14,5 volttia, joka on optimaalinen akun. Oletetaan, että meillä akku 12 V, 60 Ah. Hänelle meidän on käytettävä nimellisjännitteeksi enintään 1-3 Silloin tarvitsemme täyteen.

Yksinkertaisella laskenta voidaan tehdä tietty päätellä, että käyttämällä tavallista laturi ja akku huoltovapaa 12 V ja 60 Ah, veloitti 90-98%, tarvitsemme hieman enemmän kuin päivässä (26-27 tuntia). Tietenkin määrä riippuu monista tekijöistä. Esimerkiksi, jos muisti on heikko, voit ladata akun kahden tai useamman päivän. Tavalla tai toisella, mutta sinun pitäisi olla jo enemmän tai vähemmän ymmärtää ja selvittää, miten ladata huoltovapaita akkuja ja miksi tehdä se. Myös syytä huomata, että tavanomainen akku vaatii vähän huoltoa tai vaatia enemmän aikaa täyttää kapasiteetin.

tärkeitä kohtia

Ei jokainen autoilija tietää, mitä veloittaa huoltovapaita akkuja voidaan tietyin edellytyksin. Tiedetään, että akku tyhjenee nopeammin kylmässä, tämä koskee kaikenlaisia niitä. Aloittaa kylmän moottorin vaatii paljon energiaa, ja jos useat yritykset jäivät tuloksettomiksi, on mahdollista täysin laittaa akku. Näin ei kuitenkaan tapahdu, jos maksu on suoritettu.

Joten, huoneeseen, jossa on akku, pitäisi olla hyvin tuuletettu. On toivottavaa, että se oli autotallin, eikä tasainen. Tämä johtuu siitä, että varattu vaaralliset höyryt, jotka talletetaan kaikkialla ja vaikuttaa haitallisesti kehon. On toivottavaa ladata akkua lämpötilassa yli 10 astetta.

Hieman siitä miten tarkistaa varaustaso

Jos me puhuimme tavallinen lyijyakkuja, ja itse asia olisi mitään, mutta tässä tapauksessa se on paljon monimutkaisempi. Välittömästi on huomattava, että absoluuttisella voi tehdä tätä. Lisäksi mitä nopeammin sen jälkeen, kun moottori sammutetaan, olet valmis kassalla, huonompi tulos. On suositeltavaa aloittaa vasta kun kulunut 7-8 tuntia.

Jos akku on ladattu täyteen, napajännite on noin 12,7 V, joka vastaa tiheyden elektrolyytin 1,28. Siten maksu taso - 100% poisto - 0%. Jos anturi näit 11,7 volttia, tämä on latautunut. Tällä hetkellä elektrolyytti tiheys on enintään 1,1.

Akun lataaminen vartioimatta eri valmistajien

Voit usein kuulla kysymyksen: "Kuinka voin ladata akun huoltoa" Bosch "?" Periaatteessa se on tervettä, mutta on huomattava, että riippumatta valmistajan tämäntyyppisen akku kaikkien ladattu samalla tavalla. Ainoa asia, joka muuttuu - se on virta ja jännite, joka riippuu akun kapasiteetista.

Jos mietit miten ladata huoltovapaa akku "Varta", joka on tunnettu paitsi laatua, mutta myös korkeaa luotettavuutta ja varmuutta, sekvenssi toimii seuraavasti:

• tarkista varauksen tason anturin;
• tulosten mukaan ja säätää muistiin oleva akun kapasiteetti;
• Käännymme ja säännöllisin väliajoin valvoa jännitettä;
• poistaa laturi, kun 0,2 ampeeria.

lopuksi

Jokainen auton omistaja pitäisi osata oikein akun lataamiseen vartioimatta. Huolimatta siitä, että ei ole kaikki käyttävät näitä akkuja, koska korkeat hinnat, ne ovat joka vuosi korvaa vähitellen huoltaa akkua.

Ole suositeltavaa käyttää akun jännite verkon alla 13,9 volttia. Et voi myöskään käyttää akkua, jos se on ladattu, eli sen jännite yli 14,4 V. On suotavaa kerran muutaman kuukauden välein tarkistaa ero Elektrolyytin, jonka pitäisi olla + -0,02. Jos aiot jättää akun talvella, niin sitä täytyy ladata jopa 100%, ja sitten laitetaan suojakoteloon. Näin varmistetaan, että kun voi turvallisesti tekee kylmäkäynnistyksen.