Nosturi työalueella: vaarallisilla alueilla - laskenta. Rakennustyömaalla. onnettomuuksien ehkäisy

Luotettavuus ja häiriötön toiminta rakentamisessa rakennusten ja rakenteiden - tehtävä, joka vaatii vakavaa lähestymistapaa. Ei ole mikään salaisuus, että työmaan - alalla lisääntynyttä vaaraa. Ja yksi sen levottoman paikoissa - tila, jota operoi ja nosturi liikkuu. Ennen alussa kaikkien liittyvä työ nostamiseen, kun on määritetty nosturin alue, vaarallinen alue on laskettu oikein. Että on olemassa mahdollisesti vahingossa tekijöitä, jotka voivat olla joko suoraan yhteydessä suoritettavan toiminnan, ja on olemassa riippumatta prosessista.

Asennettu nosturi työalueella. Vaarallisissa tiloissa - niihin sovelletaan?

Katsotaan kuinka laskea rajat mahdollisesta vaarasta alueella. Raja vaara-alueella nosturin kulkee paikoissa, jossa se liikkuu rahti rakennus. Mikä koskee heitä? Tällä on suora vyöhyke, joka palvelee nosturin, mutta ei pelkästään. Ja se täytyy lisätä etäisyyttä, joka on puoli pienimmän ulkomitat lastin, joka siirtää niitä.

Sitten - lisää tästä pienin etäisyys, jolla kuorma pystyy lentämään pois tapaus ja lisäksi kasvattaa vaaravyöhykkeelle on suurin mittojen lastin.

Rajan vyöhykkeen kanssa, joka on ylläpito, riippuen enintään lähtöä sen puomin (merkitään P (max.) V). Sen määrittämiseksi, millä vähimmäisetäisyys kuorman pystyy lentämään pois syksyllä, (merkitään tätä arvoa P (ent.)), Jotta otetaan huomioon korkeus sen kasvua.

Selvittää korkeus mahdollista pudota toimitus, otamme pois työmaan pinnan pohjaan lastin, joka on ripustettu nosturin puomi. Takila tavarat tehdään avulla erikoistyökaluja, kutsutaan rajat jäseninä, hihnat ja niin edelleen. N.

laskentakaava

Selvyyden vuoksi esitämme kaavan. Laskeminen nosturin vaaravyöhykkeellä, hänen mukaansa, on seuraava:

PCR: llä (OZ) = P (max.) V. P + 0,5 * (min.) C. + P (ilman.) + F (max.) C.,

jossa PCR (OZ) - lasketaan säde nosturi vaarallista työalueella;

F (max.) V. - maksimi saavuttaa nousukausi metriä;

0,5 R (min.) C. - puoli etäisyys vähimmäiskoko lastin, metreinä;

F (. ERI) - pienin etäisyys, jonka liikkuva lasti voi lentää pois (metriä);

F (max.) C. - enintään sen mitat metreinä.

Miten edustavat vaaravyöhykkeille työmaalla

Rajoille niillä alueilla, joilla vaarallisia tuotannontekijöitä toimii jatkuvassa tilassa, sinun täytyy asentaa turvasuojukset suojelemiseksi. Alueilla, jotka ovat mahdollisesti vaarallisia, on eristänyt signaaliteknisesti aidat ja merkitty turvallisuus merkkejä.

Siten, kun määritetty hana toiminta-alueen, vaara-alueelta merkitä sijainti käyttämällä vakiintuneita merkkiä GOST kuljettaa varoituksena. Niiden tulisi sijoittaa siten, että raja on helposti nähtävissä. Pimeinä kellonaika niiden on katettava.

Pani heidät erityinen telineet on turvattava, jotta voidaan välttää putoaminen ihmiset kävely ja ohimenevä tekniikkaa. Jos päät nosturin alueen vaara-alueita voi rajoittua läheisesti paikoissa, joissa ihmiset kulkevat (tiet ja kävelyteiden). Sellaisilla aloilla kuin tarvitaan varoitusmerkkejä.

Kelpaamattomasta saniteettitilat, virkistys-, käytäviä ihmisille, t. E. Kaikki alueet pysyviä tai tilapäisen oleskelun työskentelevät vaarallisissa paikoissa.

Muut tarvittavat edellytykset

Jos vaara-alueelle on tehtävä mitään työtä, joiden luonnetta ei liity suunniteltua, tällainen toimenpide on välttämätön on liitettävä myöntämällä lupa.

Jos rakennustyömaalla on organisoitu siten, että toisella puolella, jossa pystytetään rakennuksen ei ole aitoja seurata nosturi, jokin oviaukkojen tulleen hänen suuntaan, se on kunnolla kiinni.

Jos on magneetti varustaminen nosturin tai tartu, se täytyy toimia alue tulisi tunnistaa liikennöintialueet mukaan GOST ja eristää signaalin rajat.

Jos nosturin toimii, on kielletty ihmisiä. Palvelua teknisesti avustava henkilöstö on sallittua ainoastaan välit välein työn, kun magneetti tai kouran pitää vakaa asema maassa.

Kaikki nosturinkuljettajia ja kunnossapidon työntekijöiden on opetetaan turvallisuutta suorittaessaan tällaista työtä. Nosturin operaattori on välttämätöntä paitsi tuntea määritelmän vaarallisen nosturin työalueen ja pystyä luomaan rajansa, mutta myös ymmärtää reitit liikkeen magneetin ja kouraa.

Mitä heidän tulisi varustaa nosturit

Jos ei ole rengasmainen suskeptorin välillä yksittäisten osien nosturin - pyörivän ja pivot - tarvitaan kierto rajoitin.

On välttämätöntä saada aikaan turvallinen laite, jonka toiminta - on rikkoutuessa kelkan köyden automaattisesti lopettaa työt vaunuun.

Nosturi on varustettu äänisignaali, jonka sävy on erilainen kuin auto.

Vaaditaan jännitemittarin ja mittarin kelloa vastaan, joka on työskennellyt hoitaa lastin vinssillä tai nosturilla, ja lisäksi kaapeli rummun.

Mistä riippuu turvallisuudesta nosturin

Paljon sitten päättää korjata köysien kuormien ja tiivistys köyttä. Se on kiinnitetty metalliosiin nosturin avulla eri saranat, nivelet, kokoonpanot, kiila pihdit. Silmukoita päissä tekemällä zapletki varoitus litistynyt ja hiertymiä.

Splice köydet torninosturin on ehdottomasti kielletty. Kuorma on kiinnitetty avulla nostomekanismin erityispiirteiden vuoksi kalusteet lohkojen muodossa, rummut talja.

Kuorman lohko nostetaan ja lasketaan, ketjunostin on järjestelmä toisiinsa välillä liikkuvan ja kiinteän lohkoja. Rumpuja nosto- mekanismien näkyvät onttoja lieriöitä ja jossa on kierteiset urat pinta on helppo pakkaus köysi ja vähentää kulumisen.

Torninosturit - miksi jotkut onnettomuus?

Toisin muunlaisia nostureiden suhteellisen usein kohteena romahtaa. Syynä tähän - niiden ominaisuuksista. Seurata polku, jota pitkin se liikkuu, yleensä, on leveys (eli kiskojen välisen etäisyyden) on enintään kuusi metriä. Emäs nosturi (se on väli akselien sen telit, jotka on järjestetty yhteen ja samaan kisko) on myös vähäinen ja yleensä ei ylitä tätä sama etäisyys.

Sen korkeus on riittävän suuri, ja tästä torninosturin on hyvin herkkä tuulikuorman. Sama koskee muita sen käyttöolosuhteissa. Voimakkaiden tuulenpuuskien nosturi voi pudota jopa lepotilassa tuuli. Tämän estämiseksi soveltaa anti-kahvat.

Käytössä syksyllä nosturin, joka on melko korkea taajuus, ei käytännössä ole vaikutusta tarkasti noudattaa turvallisuusvaatimuksia. Tilastot todettiin, että usein esiintyy niitä tuottajia, jotka ovat tottuneet liikkumaan kiskon polku.

Mitä se riippuu

Harjoittajat ovat pitkään epäilleet, että syy korkeisiin onnettomuuksien määrä - on puutteellisuuksia perustusten radan. Koska sen tärkeimmät tekijät tarkoita epätasainen tiivistys alla kunkin kiskojen. 70-luvulla viime vuosisadalla, kokeita, joiden tarkoituksena on valvoa tiheyden kiskon vuodevaatteet, mutta todelliseen tilanteeseen, heillä ei ollut suurta vaikutusta - tapaukset nosturit fall jatkui.

Kokenut nosturi Uskotaan, että lasku voi johtua huojuvat. Noudattaminen maamassojen alle kiskojen pystyy kasvamaan johtuen mannerlaattojen viat suuremmilla seismisiä kuormia. Tämän seurauksena venttiili menettää kiinteä kantaja ja mikä tahansa siirtymä painopisteen voi kaatua.